Strada statale 136 del Mare di Karin
| Strada statale 136 del Mare di Karin | |
|---|---|
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| Denominazioni successive | Strada statale 502 (tratto Zemonico Inferiore-Carino Inferiore) L63073 (tratto Carino Inferiore-Carino Superiore) |
| Localizzazione | |
| Stato | .svg){kind=small} Italia |
| Dati | |
| Classificazione | Strada statale |
| Inizio | ex SS 135 presso Zemonico Inferiore |
| Fine | Confine di Stato con la Croazia presso Kruševo |
| Provvedimento di istituzione | R.D. 392 del 2/3/1942[1] |
| Gestore | A.A.S.S. (fino al 1943) |
La ex strada statale 136 del Mare di Karin (SS 136)[1], ora parte della D502 tra Zemonico Inferiore (Zemunik Donji) e Carino Inferiore (Donji Karin), parte della L63073 tra Carino Inferiore (Donji Karin) e Carino Superiore (Gornji Karin) e parte della D27 tra Carino Superiore (Gornji Karin) e Kruševo in Croazia[2], era una strada statale italiana situata nella provincia di Zara, all'epoca facente parte del Regno d'Italia.
Percorso[modifica | modifica wikitesto]
La strada aveva origine a Zemonico Inferiore (Zemunik Donji) dove si distaccava dalla neo costituita strada statale 135 della Dalmazia. Proseguendo in direzione est con percorso esclusivamente rettilineo, raggiungeva il centro abitato di Smilcich (Smilčić) ed oltre fino ad incrociare una diramazione della SS 135 proveniente da Bencovazzo.
Si affacciava quindi sul mare di Karin del quale risaliva la costa sud-orientale toccando i centri abitati di Carino Inferiore (Donji Karin) e Carino Superiore (Gornji Karin). Terminava infine al confine con lo Stato Indipendente di Croazia nei pressi di Kruševo.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
A seguito dell'occupazione italiana di territori jugoslavi a partire dal 1941, la Provincia di Zara mutò nettamente le proprie dimensioni: con l'obiettivo di riorganizzare il sistema stradale nei territori di nuova acquisizione, il regio decreto 392 del 2 marzo 1942[1] istituì l'arteria stessa con la numerazione fino a quel momento utilizzata per la strada statale 136 Mediana Zaratina, contestualmente declassificata.
La gestione, affidata all'A.A.S.S., durò fino al 1943 quando, a seguito dell'armistizio di Cassibile, lo Stato indipendente di Croazia occupò i territori dalmati e il territorio in cui la strada si sviluppava passò sotto l'occupazione dei croati.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c Bollettino Ufficiale per la provincia di Lubiana n. 39, su sistory.si, 16 maggio 1942, pp. 483-485.
- ^ (HR) Decisione sulla classificazione delle strade pubbliche come strade statali, strade provinciali e strade locali, su narodne-novine.nn.hr, Narodne novine, 17 febbraio 2010.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Le Strade statali della Dalmazia e della provincia di Lubiana, in Le Strade, anno XXIV, n. 8, Milano, Consociazione Turistica Italiana, agosto 1942, pp. 261-262.
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