AEG B.II
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | samolot rozpoznawczy |
Konstrukcja | mieszana, przeważnie drewniana, podwozie stałe |
Załoga | 2 |
Historia | |
Data oblotu | 1914 |
Lata produkcji | 1914 |
Wycofanie ze służby | 1915 |
Dane techniczne | |
Napęd | 1 silnik rzędowy Mercedes D.II |
Moc | 120 KM (89,5 kW) |
Wymiary | |
Rozpiętość | 12,80 m |
Długość | 8,00 m |
Wysokość | 3,15 |
Powierzchnia nośna | 40,12 m² |
Masa | |
Własna | 723 kg |
Startowa | 1071 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 110 km/h |
Prędkość przelotowa | 110 km/h |
Pułap | 3000 m |
Zasięg | 1130 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
nieuzbrojony | |
Użytkownicy | |
Cesarstwo Niemieckie |
AEG B.II – dwumiejscowy, dwupłatowy niemiecki samolot rozpoznawczy, wyprodukowany w niewielkiej serii w 1914. Wersja rozwojowa AEG B.I, od którego różnił się mniejszymi rozmiarami oraz nieco lepszymi osiągami. Samolot wszedł do użycia na przełomie 1914 i 1915 r., jednak ze względu na małą prędkość maksymalną oraz słabą ochronę załogi przed atakami z powietrza szybko został wycofany.