新潟大橋

新潟大橋
	下流側より
基本情報
国	日本
所在地	新潟県新潟市西区（左岸）; 新潟県新潟市中央区（右岸）;
交差物件	信濃川
路線名	国道8号新潟バイパス
管理者	国土交通省北陸地方整備局
建設	1971年 - 1973年（1期）; 1974年 - 1977年（2期）
座標	北緯37度52分50.46秒東経139度1分6.01秒 / 北緯37.8806833度東経139.0183361度座標: 北緯37度52分50.46秒東経139度1分6.01秒 / 北緯37.8806833度東経139.0183361度
構造諸元
形式	桁橋
全長	330 m
幅	31.5 m
最大支間長	50.4 m
関連項目
	橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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国道8号標識

国道17号標識

新潟大橋（にいがたおおはし）とは、新潟県新潟市の信濃川に架かる新潟バイパス（国道8号区間（重複：国道17号）の道路橋梁。東詰は中央区、西詰は西区に位置する。

概要[編集]

新潟バイパス・黒埼IC - 女池IC間の信濃川にかかる橋長330 ｍ、3径間連続鋼板桁2連および連続合板鋼板桁1連橋の片側3車線の橋。本橋は新潟バイパスの構造物中、唯一の渡河橋である。新潟バイパスと北陸自動車道が直結する構造のために曲率半径1,000 ｍカーブがとられていて、西側は黒埼ICに近接するためランプの取り付け部分が拡幅されている。上下線の分割施工及び施工性に配慮して、下部工については1期線はケーソン、2期線においては近接施工のためニューマチックケーソンが採用された。上部工は連続鋼鈑桁橋形式が採用された。

歴史[編集]

1971年（昭和46年） - 第1期線工事開始。
1973年（昭和48年）
- 10月 - 1期橋が完成。
- 11月22日 - 当橋を含む黒埼交差点 - 紫竹山IC間が暫定2車線で供用。（当時、左岸（西詰）は西蒲原郡黒埼町、右岸（東詰）は新潟市）
1974年（昭和49年） - 第2期線工事開始。
1977年（昭和52年）10月 - 2期橋が完成。
1978年（昭和53年）8月10日 - 当橋を含む新潟黒埼IC - 女池ICが完成6車線で供用。

参考文献[編集]

“第21回新潟市の大動脈新潟バイパス（新潟市）”. にいがた土木構造物めぐり. 土木学会関東支部新潟会 (2011年3月11日). 2015年2月20日閲覧。

外部リンク[編集]

国土交通省北陸地方整備局新潟国道事務所

橋梁年鑑新潟大橋詳細データ

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表話編歴信濃川の橋
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関屋分水	(信濃川水門より分派) 関屋大橋関屋分水橋梁（越後線）有明大橋堀割橋浜浦橋新潟大堰橋(河口日本海)
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新潟大橋

概要[編集]

歴史[編集]

参考文献[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

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