渋川バイパス

一般国道
	渋川バイパス; 国道17号・国道291号現道
路線延長	?km
開通年	19??年
起点	渋川市半田; 半田交差点
終点	渋川市阿久津; 阿久津交差点
	■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

渋川バイパス（しぶかわバイパス）は、群馬県渋川市半田から、渋川市阿久津の区間を結ぶ国道17号のバイパスである。国道291号・国道353号（一部）の重複区間でもあり、一部区間は国道17号の指定が外されている。

概要[編集]

起点 - 群馬県渋川市半田
終点 - 群馬県渋川市阿久津
全長 - ?km
開通 - 19??年?月?日

沿革[編集]

19XX年 - 開通
19XX年 - 渋川バイパスが国道17号の現道となり、旧道区間を群馬県に移管（県道となる）。
1970年（昭和45年） - 国道291号制定、国道17号現道と重複の形で渋川バイパスが区間の一部として指定される。
1996年（平成8年） - 東町交差点より新潟方面へ鯉沢バイパス開通、前橋方面と鯉沢バイパス方面が直結、終点・阿久津方面が吾妻新橋南交差点にて分岐する構造となり、吾妻新橋南交差点-終点間は鯉沢バイパスに対する旧道（現道）区間となる。
2010年（平成22年） - 起点付近より前橋方面へ前橋渋川バイパス開通、起点-渋川インター南交差点間が前橋渋川バイパスの一部（現道拡幅区間）として再整備。これに伴い、前橋方面へは前橋渋川バイパスと新たに直結され、前橋渋川バイパスの旧道は半田交差点で立体交差する形となった。
2011年（平成23年） - 下郷交差点で交差していた国道353号の渋川市街方面の区間が国道指定を解除された^[1]ことに伴い、吾妻新橋南交差点までの約400 mが国道353号の重複区間となる（そのまま鯉沢バイパスへ重複）。
2015年（平成27年）4月1日 - 鯉沢バイパスが国道17号現道となり、吾妻新橋南交差点-終点間（並びにそこから新潟方面の旧道）を群馬県に移管、国道291号単独区間となる^[2]。
2017年（平成29年）4月1日 - 前橋渋川バイパスが国道17号現道となる（前橋方面の旧道を群馬県に移管、国道291号単独区間となる^[3]）。
2022年（令和4年） - 中村交差点立体として中村交差点の立体化事業が新規事業化^[4]。

地理[編集]

交差する主な道路[編集]

交差する道路		交差する場所		車線数（供用/計画）	国道番号
交差する道路		交差する場所		車線数（供用/計画）	優先(標識)	重複
国道17号前橋渋川バイパス（前橋方面）
国道291号（前橋方面、国道17号旧道）	群馬県道26号高崎安中渋川線	渋川市	半田交差点	4/4	国道17号	国道291号
関越自動車道渋川伊香保IC			中村
	上信自動車道（国道17号渋川西バイパス）		中村交差点
国道353号	群馬県道33号渋川松井田線		下郷交差点			国道291号・国道353号
国道17号（・国道353号）鯉沢バイパス（沼田方面）			吾妻新橋南交差点		国道291号
	群馬県道25号高崎渋川線		阿久津交差点		国道291号
国道291号（沼田方面、国道17号旧道）

通過する市町村[編集]

群馬県
- 渋川市

接続するバイパスの位置関係[編集]

（前橋・高崎・東京方面）前橋渋川バイパス - 渋川バイパス - 鯉沢バイパス（沼田・新潟方面）/渋川西バイパス（吾妻方面）

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ 平成23年群馬県告示第381号（群馬県報第8951号、2011年12月13日発行）
^ “国道１７号鯉沢バイパス旧道区間を移管～国管理から県管理へ～”. 国土交通省関東地方整備局 (2015年3月26日). 2016年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月2日閲覧。
^ “国道17号前橋渋川バイパスに並行する現道区間を移管　～国管理から県管理へ～ | 記者発表”. 国土交通省　関東地方整備局 (2017年3月29日). 2017年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月2日閲覧。
^ “令和4年度関東地方整備局関係予算の概要について | 記者発表”. www.ktr.mlit.go.jp. 国土交通省　関東地方整備局 (2022年3月25日). 2023年5月2日閲覧。

一般国道

渋川バイパス国道17号・国道291号現道
路線延長	?km
開通年	19??年
起点	渋川市半田半田交差点
終点	渋川市阿久津阿久津交差点
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渋川バイパス

概要[編集]

沿革[編集]

地理[編集]

交差する主な道路[編集]

通過する市町村[編集]

接続するバイパスの位置関係[編集]

脚注[編集]

関連項目[編集]

€4.95