U-52 (1938)

U-52
Підводний човен U-52
Під прапором	Третій Рейх
Спуск на воду	21 грудня 1938 року
Виведений зі складу флоту	4 лютого 1939 року
Сучасний статус	3 травня 1945 року затоплений екіпажем у Данцигу
Проєкт
Тип ПЧ	Торпедний ДПЧ
Розробник проєкту	Friedrich Krupp Germaniawerft, Кіль
Вартість	4 439 000 ℛℳ
Основні характеристики
Швидкість (надводна)	17,9 вузлів
Швидкість (підводна)	8 вузлів
Робоча глибина занурення	100 м
Гранична глибина занурення	220 м
Автономність плавання	135—174 км на швидкості 4 вузли (в підводному положенні) 11 470 км на швидкості 10 вузлів (у надводному положенні)
Екіпаж	44-60 осіб
Розміри
Довжина найбільша (по КВЛ)	66,5 м
Ширина корпусу найб.	6,2 м
Середня осадка (по КВЛ)	4,74 м
Водотоннажність надводна	753 т
Озброєння
Артилерія	1 × 88-мм палубна гармата SK C/35 1 × 20-мм зенітна гармата FlaK 30 Flakvierling
Торпедно- мінне озброєння	4 носових і один кормовий ТА. 14 торпед або 26 мін TMA або 39 мін TMB

U-52

Район затоплення U-52

U-52 — німецький підводний човен типу VII B, що входив до складу Військово-морських сил Третього Рейху за часів Другої світової війни. Закладений 9 березня 1937 року на верфі Friedrich Krupp Germaniawerft у Кілі. Спущений на воду 21 грудня 1938 року, 4 лютого 1939 року корабель увійшов до складу ВМС нацистської Німеччини^[1].

Історія[ред. | ред. код]

U-52 належав до німецьких підводних човнів типу VII, найчисленнішого типу субмарин Третього Рейху, яких було випущено 703 одиниці. 19 серпня 1939 року, за два тижні до початку Другої світової війни, підводний човен вийшов у визначений район у Північній Атлантиці для проведення атак на транспортних комунікаціях противника. Із 3 вересня 1939 року, коли на морі розпочався період активних бойових дій, і до останнього походу у квітні-травні 1941 року U-52 здійснив 8 бойових походів в Атлантичний океан. Підводний човен потопив 13 суден противника сумарною водотоннажністю 56 333 брутто-регістрових тонни^[2].

1 травня 1941 року U-52 повернувся з останнього походу та переведений на Балтійське море. З того часу U-52 ніколи на брав участь у бойових походах, на його базі проводилася підготовка підводників. 3 травня 1945 року затоплений ракетами чотирьох британських «Тайфун» у Нойштадті^[1].

Командири ПЧ[ред. | ред. код]

• оберлейтенант-цур-зее Вольфганг Бартен (нім. Wolfgang Barten) (4 лютого — 17 вересня 1939);
• капітан-лейтенант Отто Зальман (нім. Otto Salman) (14 листопада 1939 — 9 червня 1941);
• капітан-лейтенант Гельмут Мельманн (нім. Helmut Möhlmann) (20 березня — 15 квітня 1941);
• капітан-лейтенант Вольф-Рюдігер фон Рабенау (нім. Wolf-Rüdiger von Rabenau) (10 червня — 6 липня 1941);
• оберлейтенант-цур-зее барон Вальтер фон Фрейберг-Айзенберг-Алльмендінген (нім. Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen) (7 липня 1941 — 13 січня 1942);
• оберлейтенант-цур-зее Фрідріх Мумм (нім. Friedrich Mumm) (16 січня — 24 липня 1942);
• оберлейтенант-цур-зее Герман Россманн (нім. Hermann Rossmann) (25 липня 1942 — 31 березня 1943);
• оберлейтенант-цур-зее Ернст-Август Ракі (нім. Ernst-August Racky) (1 квітня — 22 жовтня 1943).

Перелік уражених U-52 суден у бойових походах[ред. | ред. код]

Перелік затоплених суден та кораблів^[2]

№	Дата	Назва	Тип	Належність	Водотоннажність (брт)	Вантаж	Конвой	Результат та координати	Наслідки атаки для екіпажу	Прим.
Перший похід (19.08—17.09.1939, 30 діб; Кіль—Кіль)
Четвертий похід (8.06—21.07.1940, 44 доби; Кіль—Лор'ян)
1	19 червня 1940	The Monarch[3]	суховантажне судно	Велика Британія	824	баласт		потоплено 47°20′ пн. ш. 4°40′ зх. д. / 47.333° пн. ш. 4.667° зх. д. / 47.333; -4.667 (The Monarch)	12 (12 загиблих та 0 вціліло)
2	19 червня 1940	Ville de Namur[4]	пасажирське судно	Бельгія	7 463	коні		потоплено 46°25′ пн. ш. 4°35′ зх. д. / 46.417° пн. ш. 4.583° зх. д. / 46.417; -4.583 (Ville de Namur)	79 (25 загиблих та 54 вціліло)
3	21 червня 1940	Hilda[5]	суховантажне судно	Фінляндія	1 144	1500 тонн зерна		потоплено 46°25′ пн. ш. 4°35′ зх. д. / 46.417° пн. ш. 4.583° зх. д. / 46.417; -4.583 (Hilda)	16 (5 загиблих та 11 вціліло)
4	14 липня 1940	Thetis A.[6]	суховантажне судно	Грецьке королівство	4 111	зерно		потоплено 47°40′ пн. ш. 13°20′ зх. д. / 47.667° пн. ш. 13.333° зх. д. / 47.667; -13.333 (Thetis A.)	29 (9 загиблих та 20 вціліло)
П'ятий похід (27.07—13.08.1940, 18 діб; Лор'ян—Кіль)
5	4 серпня 1940	King Alfred[7]	суховантажне судно	Велика Британія	5 272	6 750 тонн крепежного матеріалу	Конвой HX 60	потоплено 56°59′ пн. ш. 17°38′ зх. д. / 56.983° пн. ш. 17.633° зх. д. / 56.983; -17.633 (King Alfred)	39 (8 загиблих та 31 вижив)
6	4 серпня 1940	Gogovale[8]	суховантажне судно	Велика Британія	4 586	6 386 тонн борошна	Конвой HX 60	потоплено 56°59′ пн. ш. 17°38′ зх. д. / 56.983° пн. ш. 17.633° зх. д. / 56.983; -17.633 (Gogovale)	39 (3 загинуло та 36 вціліло)
7	4 серпня 1940	Geraldine Mary[9]	суховантажне судно	Велика Британія	7 244	6112 тонн газетного паперу та 494 тонни целюлози	Конвой HX 60	потоплено 56°46′ пн. ш. 15°48′ зх. д. / 56.767° пн. ш. 15.800° зх. д. / 56.767; -15.800 (Geraldine Mary)	51 (3 загинуло та 48 вціліло)
Шостий похід (17.11—28.12.1940, 42 доби; Кіль—Лор'ян)
8	2 грудня 1940	Tasso[10]	суховантажне судно	Велика Британія	1 586	1300 тонн колод	Конвой HX 90	потоплено 55°03′ пн. ш. 18°04′ зх. д. / 55.050° пн. ш. 18.067° зх. д. / 55.050; -18.067 (Tasso)	32 (5 загинуло та 27 вціліло)
9	2 грудня 1940	Goodleigh[11]	суховантажне судно	Велика Британія	5 448	8400 тонн деревини та 1000 тонн цинку	Конвой HX 90	потоплено 55°02′ пн. ш. 18°45′ зх. д. / 55.033° пн. ш. 18.750° зх. д. / 55.033; -18.750 (Goodleigh)	37 (1 загиблий та 36 вціліло)
Сьомий похід (22.01—24.02.1941, 34 доби; Лор'ян—Лор'ян)
10	4 лютого 1941	Ringhorn[12]	суховантажне судно	Норвегія	1 298	1300 тонн вугілля	Конвой OB 280	потоплено 55°46′ пн. ш. 22°36′ зх. д. / 55.767° пн. ш. 22.600° зх. д. / 55.767; -22.600 (Ringhorn)	19 (14 загинули та 5 вціліло)
11	10 лютого 1941	Canford Chine[13]	суховантажне судно	Велика Британія	3 364	генеральні вантажі та вугілля	Конвой OG 52	потоплено 55°51′ пн. ш. 17°35′ зх. д. / 55.850° пн. ш. 17.583° зх. д. / 55.850; -17.583 (Canford Chine)	36 (усі загинули)
Восьмий похід (3.04—1.05.1941, 29 діб; Лор'ян—Кіль)
12	10 квітня 1941	Saleier[14]	суховантажне судно	Нідерланди	6 563	вугілля	Конвой OB 306	потоплено 58°04′ пн. ш. 30°48′ зх. д. / 58.067° пн. ш. 30.800° зх. д. / 58.067; -30.800 (Saleier)	63 (усі вціліли)
13	14 квітня 1941	Ville de Liège[15]	пасажирське судно	Бельгія	7 430	Генеральні вантажі, зокрема 6121 тонна сталі, шерсті, пшениці та бекону		потоплено 59°50′ пн. ш. 29°30′ зх. д. / 59.833° пн. ш. 29.500° зх. д. / 59.833; -29.500 (Ville de Liège)	52 (40 загиблих та 12 вцілілих)

Див. також[ред. | ред. код]

• Список підводників — кавалерів Лицарського хреста Залізного хреста
• Кампанія U-Boot на Середземному морі (Друга світова війна)
• Хронологія битви за Атлантику (1939—1945)
• Sibylle (Q175)
• Підводні човни типу «S» (1931)
• Хронологія мальтійських конвоїв

Примітки[ред. | ред. код]

Виноски

Джерела

Джерела[ред. | ред. код]

• U-52. на uboat.net. Архів оригіналу за 7 серпня 2020. Процитовано 19 листопада 2019. (англ.)

Література[ред. | ред. код]

• Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Die Schiffe der Deutschen Kriegsmarine und Luftwaffe 1939-45 und ihr Verbleib von Erich Gröner. Bearbeitet von Dieter Jung und Martin Maass. München, J. F. Lehmanns Verlag, (1972).
• М. Э. Морозов, В. А. Нагирняк Стальные акулы Гитлера. Серия «VII». — М.: «Коллекция», «Яуза», «Эксмо», 2008. — 144 с. — ISBN 978-5-699-29092-5.
• Блэйр К. Подводная война Гитлера (1939—1942): Охотники = Clay Blair: Hitler's U-Boat War. T. 1: The Hunters, 1939—1942. Nowy Jork: Random House, 1996 / Пер. с англ. A.B. Николаева, И.А. Николаева. — М. : ООО «Издательство АСТ»; СПб.: Terra Fantastica, 2001. — 640 с. — (Военноисторическая библиотека) — 7000 прим. — ISBN 5-17-004952-8. (рос.)

Посилання[ред. | ред. код]

• Type VIIB [Архівовано 19 січня 2021 у Wayback Machine.]
• U 52 [Архівовано 5 листопада 2019 у Wayback Machine.]
• Немецкие подводные лодки VII серии

п о р Німецькі дизельні підводні човни типу VII і модифікацій Тип VII A U-27 | U-28 | U-29 | U-30 | U-31 | U-32 | U-33 | U-34 | U-35 | U-36 Тип VII B U-45 | U-46 | U-47 | U-48 | U-49 | U-50 | U-51 | U-52 | U-53 | U-54 | U-55 | U-73 | U-74 | U-75 | U-76 | U-83 | U-84 | U-85 | U-86 | U-87 | U-99 | U-100 | U-101 | U-102 Тип VII C U-69 | U-70 | U-71 | U-72 | U-77 | U-78 | U-79 | U-80 | U-81 | U-82 | U-88 | U-89 | U-90 | U-91 | U-92 | U-93 | U-94 | U-95 | U-96 | U-97 | U-98 | U-132 | U-133 | U-134 | U-135 | U-136 | U-201 | U-202 | U-203 | U-204 | U-205 | U-206 | U-207 | U-208 | U-209 | U-210 | U-211 | U-212 | U-221 | U-222 | U-223 | U-224 | U-225 | U-226 | U-227 | U-228 | U-229 | U-230 | U-231 | U-232 | U-235 | U-236 | U-237 | U-238 | U-239 | U-240 | U-241 | U-242 | U-243 | U-244 | U-245 | U-246 | U-247 | U-248 | U-249 | U-250 | U-251 | U-252 | U-253 | U-254 | U-255 | U-256 | U-257 | U-258 | U-259 | U-260 | U-261 | U-262 | U-263 | U-264 | U-265 | U-266 | U-267 | U-268 | U-269 | U-270 | U-271 | U-272 | U-273 | U-274 | U-275 | U-276 | U-277 | U-278 | U-279 | U-280 | U-281 | U-282 | U-283 | U-284 | U-285 | U-286 | U-287 | U-288 | U-289 | U-290 | U-291 | U-301 | U-302 | U-303 | U-304 | U-305 | U-306 | U-307 | U-308 | U-309 | U-310 | U-311 | U-312 | U-313 | U-314 | U-315 | U-316 | U-331 | U-332 | U-333 | U-334 | U-335 | U-336 | U-337 | U-338 | U-339 | U-340 | U-341 | U-342 | U-343 | U-344 | U-345 | U-346 | U-347 | U-348 | U-349 | U-350 | U-351 | U-352 | U-353 | U-354 | U-355 | U-356 | U-357 | U-358 | U-359 | U-360 | U-361 | U-362 | U-363 | U-364 | U-365 | U-366 | U-367 | U-368 | U-369 | U-370 | U-371 | U-372 | U-373 | U-374 | U-375 | U-376 | U-377 | U-378 | U-379 | U-380 | U-381 | U-382 | U-383 | U-384 | U-385 | U-386 | U-387 | U-388 | U-389 | U-390 | U-391 | U-392 | U-393 | U-394 | U-396 | U-397 | U-398 | U-399 | U-400 | U-401 | U-402 | U-403 | U-404 | U-405 | U-406 | U-407 | U-408 | U-409 | U-410 | U-411 | U-412 | U-413 | U-414 | U-415 | U-416 | U-417 | U-418 | U-419 | U-420 | U-421 | U-422 | U-423 | U-424 | U-425 | U-426 | U-427 | U-428 | U-429 | U-430 | U-431 | U-432 | U-433 | U-434 | U-435 | U-436 | U-437 | U-438 | U-439 | U-440 | U-441 | U-442 | U-443 | U-444 | U-445 | U-446 | U-447 | U-448 | U-449 | U-450 | U-451 | U-452 | U-453 | U-454 | U-455 | U-456 | U-457 | U-458 | U-465 | U-466 | U-467 | U-468 | U-469 | U-470 | U-471 | U-472 | U-473 | U-475 | U-476 | U-477 | U-478 | U-479 | U-480 | U-481 | U-482 | U-483 | U-484 | U-485 | U-486 | U-551 | U-552 | U-553 | U-554 | U-555 | U-556 | U-557 | U-558 | U-559 | U-560 | U-561 | U-562 | U-563 | U-564 | U-565 | U-566 | U-567 | U-568 | U-569 | U-570 | U-571 | U-572 | U-573 | U-574 | U-575 | U-576 | U-577 | U-578 | U-579 | U-580 | U-581 | U-582 | U-583 | U-584 | U-585 | U-586 | U-587 | U-588 | U-589 | U-590 | U-591 | U-592 | U-593 | U-594 | U-595 | U-596 | U-597 | U-598 | U-599 | U-600 | U-601 | U-602 | U-603 | U-604 | U-605 | U-606 | U-607 | U-608 | U-609 | U-610 | U-611 | U-612 | U-613 | U-614 | U-615 | U-616 | U-617 | U-618 | U-619 | U-620 | U-621 | U-622 | U-623 | U-624 | U-625 | U-626 | U-627 | U-628 | U-629 | U-630 | U-631 | U-632 | U-633 | U-634 | U-635 | U-636 | U-637 | U-638 | U-639 | U-640 | U-641 | U-642 | U-643 | U-644 | U-645 | U-646 | U-647 | U-648 | U-649 | U-650 | U-651 | U-652 | U-653 | U-654 | U-655 | U-656 | U-657 | U-658 | U-659 | U-660 | U-661 | U-662 | U-663 | U-664 | U-665 | U-666 | U-667 | U-668 | U-669 | U-670 | U-671 | U-672 | U-673 | U-674 | U-675 | U-676 | U-677 | U-678 | U-679 | U-680 | U-681 | U-682 | U-683 | U-701 | U-702 | U-703 | U-704 | U-705 | U-706 | U-707 | U-708 | U-709 | U-710 | U-711 | U-712 | U-713 | U-714 | U-715 | U-716 | U-717 | U-718 | U-719 | U-720 | U-721 | U-722 | U-731 | U-732 | U-733 | U-734 | U-735 | U-736 | U-737 | U-738 | U-739 | U-740 | U-741 | U-742 | U-743 | U-744 | U-745 | U-746 | U-747 | U-748 | U-749 | U-750 | U-751 | U-752 | U-753 | U-754 | U-755 | U-756 | U-757 | U-758 | U-759 | U-760 | U-761 | U-762 | U-763 | U-764 | U-765 | U-766 | U-767 | U-768 | U-771 | U-772 | U-773 | U-774 | U-775 | U-776 | U-777 | U-778 | U-779 | U-821 | U-822 | U-825 | U-826 | U-901 | U-903 | U-904 | U-905 | U-907 | U-921 | U-922 | U-923 | U-924 | U-925 | U-926 | U-927 | U-928 | U-951 | U-952 | U-953 | U-954 | U-955 | U-956 | U-957 | U-958 | U-959 | U-960 | U-961 | U-962 | U-963 | U-964 | U-965 | U-966 | U-967 | U-968 | U-969 | U-970 | U-971 | U-972 | U-973 | U-974 | U-975 | U-976 | U-977 | U-978 | U-979 | U-980 | U-981 | U-982 | U-983 | U-984 | U-985 | U-986 | U-987 | U-988 | U-989 | U-990 | U-991 | U-992 | U-993 | U-994 | U-1051 | U-1052 | U-1053 | U-1054 | U-1055 | U-1056 | U-1057 | U-1058 | U-1101 | U-1102 | U-1131 | U-1132 | U-1161 | U-1162 | U-1191 | U-1192 | U-1193 | U-1194 | U-1195 | U-1196 | U-1197 | U-1198 | U-1199 | U-1200 | U-1201 | U-1202 | U-1203 | U-1204 | U-1205 | U-1206 | U-1207 | U-1208 | U-1209 | U-1210 Тип VII C/41 U-292 | U-293 | U-294 | U-295 | U-296 | U-297 | U-298 | U-299 | U-300 | U-317 | U-318 | U-319 | U-320 | U-321 | U-322 | U-323 | U-324 | U-325 | U-326 | U-327 | U-328 | U-827 | U-828 | U-929 | U-930 | U-995 | U-997 | U-998 | U-999 | U-1000 | U-1001 | U-1002 | U-1003 | U-1004 | U-1005 | U-1006 | U-1007 | U-1008 | U-1009 | U-1010 | U-1013 | U-1014 | U-1015 | U-1016 | U-1017 | U-1018 | U-1019 | U-1020 | U-1021 | U-1022 | U-1023 | U-1024 | U-1025 | U-1063 | U-1064 | U-1065 | U-1103 | U-1104 | U-1105 | U-1106 | U-1107 | U-1108 | U-1109 | U-1110 | U-1163 | U-1164 | U-1165 | U-1166 | U-1167 | U-1168 | U-1169 | U-1170 | U-1171 | U-1172 | U-1271 | U-1272 | U-1273 | U-1274 | U-1275 | U-1276 | U-1277 | U-1278 | U-1279 | U-1301 | U-1302 | U-1303 | U-1304 | U-1305 | U-1306 | U-1307 | U-1308 Тип VII D U-213 | U-214 | U-215 | U-216 | U-217 | U-218 Тип VII F U-1059 | U-1060 | U-1061 | U-1062 Попередній тип: типу II → Наступний тип: типу IX Список підводних човнів Третього Рейху