Martin PBM Mariner
Ten artykuł od 2023-12 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | latająca łódź patrolowa |
Konstrukcja | metalowa |
Załoga | 7–9 ludzi |
Historia | |
Data oblotu | 18 lutego 1939 |
Lata produkcji | 1941 – kwiecień 1949 |
Wycofanie ze służby | lata 50. XX wieku |
Dane techniczne | |
Napęd | dwa 14-cylindrowe gwiazdowe chłodzone powietrzem Wright R-2600-12 |
Moc | 1700 KM każdy |
Wymiary | |
Rozpiętość | 35,97 m |
Długość | 24,38 m |
Wysokość | 8,38 m |
Powierzchnia nośna | 130,80 m² |
Masa | |
Własna | 14 687 kg |
Startowa | 26 310 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 319 km/h |
Prędkość wznoszenia | początkowe 125 m/min |
Pułap | 5151 m |
Zasięg | 3438 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
7 karabinów maszynowych kal. 12,7 mm bomby zwykłe i głębinowe do 907 kg | |
Liczba miejsc | |
20 (w wersjach transportowych) | |
Użytkownicy | |
Stany Zjednoczone, Wielka Brytania, Australia, Argentyna (po wojnie), Holandia (po wojnie), Urugwaj (po wojnie) | |
Rzuty | |
Martin PBM Mariner – patrolowa łódź latająca konstrukcji amerykańskiej.
Martin PBM Mariner był projektowany od 1937 r. jako następca wcześniejszych konstrukcji Consolidated PBY Catalina i P3M. Prototyp odbył pierwszy lot 18 lutego 1939 r. Samoloty seryjne zaczęto dostarczać w 1941 r. Pierwszą wersję PBM-1 z wciąganymi pływakami podskrzydłowymi zbudowano tylko w 20 sztukach. Wersja o powiększonym zasięgu pozostała w prototypie XPBM-2. Natomiast PBM-3 zbudowano w wariantach 3B i 3C w liczbie 304 sztuk. Wyprodukowane 201 sztuk wersji PBM-3D miało nowe silniki, stałe pływaki i samouszczelniające zbiorniki paliwa. Zbudowano też 50 sztuk wersji transportowej PBM-3R bez uzbrojenia, mogących zabierać ładunek lub 20 pasażerów. 156 samolotów wersji PBM-3S zbudowano specjalnie do zwalczania japońskich okrętów podwodnych. Ostatnia, wyprodukowana w liczbie 589 sztuk, wersja bojowa PBM-5 była uzbrojona w 8 karabinów maszynowych kal. 12,7 mm i miała zainstalowany radar AN/APS-15. Po wojnie, do kwietnia 1949 r., zbudowano jeszcze 42 samoloty w wersji amfibii PBM-5A. Razem z prototypami zbudowano 1366 samolotów PBM Mariner.
Większość Marinerów służyło na Pacyfiku. Brytyjskie lotnictwo RAF Coastal Command w ramach Lend-Lease Act otrzymało 28 sztuk Marinerów GR.Mk I, czyli PBM-3B. Używało ich przez 6 tygodni w październiku i listopadzie 1943 r. Później samoloty zwrócono. Były to dobre samoloty, odporne na uszkodzenia, ale droższe w produkcji niż PBY Catalina. Używano ich jeszcze w latach 50.