Republic XP-69
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja | metalowa |
| Załoga | 1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 x silnik gwiazdowy Wright R-2160 Tornado |
| Moc | 2500 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 15,79 m |
| Długość | 15,72 m |
| Wysokość | 5,27 m |
| Masa | |
| Własna | 7073 kg |
| Startowa | 11868 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 725 km/h |
| Pułap | 15 000 m |
| Zasięg | 2900 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 4 x karabiny kalibru 12,7 mm 2 x działka kalibru 37 mm | |
| Użytkownicy | |
| Stany Zjednoczone | |
Republic XP-69 – niezrealizowany projekt amerykańskiego samolotu myśliwskiego z czasów II wojny światowej. Maszyna miała być napędzana potężnym, gwiazdowym silnikiem w układzie poszóstnej gwiazdy.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Prace nad nowym samolotem o bardzo wysokich osiągach rozpoczęły się w firmie Republic Aviation w 1940 roku. Samolot oznaczony jako AP-18 miał potencjalnie zastąpić myśliwiec Republic P-47 Thunderbolt. Aby zapewnić maszynie osiągnięcie zakładanych parametrów zdecydowano się zainstalować w samolocie silnik gwiazdowy Wright R-2160 Tornado. Była to 42 - cylindrowa jednostka w układzie poszóstnej gwiazdy chłodzona cieczą. Ogromny silnik planowano umieścić z tyłu kadłuba za kabiną pilota. Silnik miał być połączony wałem idącym pod kabiną z dwoma przeciwbieżnymi śmigłami. Na spodzie kadłuba zamierzano również zainstalować chłodnicę oleju i cieczy chłodzącej silnik. Duża moc silnika, laminarny profil skrzydła i czysta linia aerodynamiczna miały zapewnić odpowiednie osiągi. W lipcu 1941 roku United States Army Air Forces (USAAF) zamówiły dwa egzemplarze prototypowe, które otrzymały oznaczenie XP-69. W czerwcu 1942 roku przedstawiciele lotnictwa dokonali inspekcji gotowej drewnianej makiety samolotu. Niestety dla projektu prace nad silnikiem Wright R-2160 Tornado przedłużały się a ostatecznie nie zbudowano nawet działającego prototypu. Widząc, że nie ma szans aby ukończyć samolot ze sprawną jednostka napędową w realnym, dającym się zaakceptować terminie, 11 maja 1943 roku zakończono cały program. Decyzje było podjąć tym łatwiej, iż równolegle w wytwórni Republic trwały prace nad samolotem z mniej awangardowym napędem, myśliwcem Republic XP-72, którego przewidywane osiągi były również bardzo dobre.
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Republic XP-72, "Lotnictwo", nr 12 (2008), s. 97-98, ISSN 1732-5323.
- Kev Darling: American X & Y planes, Volume I:Experimental aircraft to 1945. Ramsbury: The Crowood Press, 2009, s. 49. ISBN 978-1-84797-141-8.
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe i torpedowe | |
| Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
| Samoloty szkolne | |
| Samoloty transportowe i szybowce | |
| Śmigłowce | |
| Konstrukcje prototypowe i doświadczalne |
|
.svg)
.svg)
.svg)