Boeing B-9 Death Angel
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| Boeing B-9 Death Angel  | |
 Un Y1B-9 Death Angel lors d'un vol d'essai en 1932. | |
| Constructeur |  Boeing |
|---|---|
| Rôle | Bombardier |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 7 exemplaires |
| Équipage | |
| 4 membres (pilote, copilote, opérateur bombardier et opérateur radio) | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney R-1860-11 (en) Hornet (Y1B-9A) |
| Nombre | 2 |
| Type | Moteur en étoile de 9 cylindres, refroidi par air |
| Puissance unitaire | 600 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 23,42 m |
| Longueur | 15,85 m |
| Hauteur | 3,66 m |
| Surface alaire | 88,7 m2 |
| Masses | |
| À vide | 4 064 kg |
| Maximale | 6 500 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 265 km/h |
| Vitesse maximale | 302 km/h |
| Plafond | 6 325 m |
| Vitesse ascensionnelle | 276 m/min |
| Rayon d'action | 869 km |
| Armement | |
| Interne | 2 Mitrailleuse Browning 1919 de 7,62 mm |
| Externe | 1 030 kg de bombes |
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Le Boeing B-9 Death Angel est un bombardier américain de l'entre-deux-guerres. C'est le premier bombardier monoplan entièrement en métal. Il est dérivé du Model 200.
Historique[modifier | modifier le code]
Le Death Angel effectue son premier vol le et est mis en service dans l'USAAC six mois plus tard. Il est retiré du service en 1934. Entre 1931 et 1933, seuls 7 exemplaires sont construits. À ce jour, aucun d'entre eux n'est préservé.
Versions[modifier | modifier le code]
Le Death Angel a été produit en 3 versions, différant essentiellement sur leur motorisation.
- YB-9 (Model 214), initialement équipé de Pratt & Whitney R-1830-13 de 575 ch, puis remotorisé avec des R-1830-11 de 600 ch. Un exemplaire de cette version est construit.
- Y1B-9 (Model 215), disposant de Curtiss GIV-1570 (en) de 600 ch, puis de Pratt & Whitney R-1830-11 équipant également la première version. Un seul appareil est construit.
- Y1B-9A (Model 246), motorisé avec des Pratt & Whitney Y1G1SR-1860B (en). 5 exemplaires sont construits.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Boeing Monomail, développement lié
- Martin B-10, comparable
- Liste des bombardiers
- Liste des avions militaires des États-Unis
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Peter Bowers, Boeing Aircraft since 1916, Londres, Putnam, , 668 p. (ISBN 0-85177-804-6).
- (en) Lloyd Jones, U.S. bombers, Fallbrook, Calif, Aero Publishers, , 256 p. (ISBN 0-8168-9126-5).
- Michel Marrand, « Les belles bêtes du temps passé : Le YB-9 de Boeing », Le Fana de l'Aviation, Paris (France), Éditions Larivière, no 18, , p. 7-9 (ISSN 0757-4169).
- Alain Pelletier, « Le Boeing B-9 : La fin des dinosaures d'Amérique », Le Fana de l'Aviation, Clichy (France), Éditions Larivière, no 351, , p. 46-52 (ISSN 0757-4169).
- (en) Alain Pelletier, « End of the Dinosaurs : Boeing's B-9, Breaking the Bomber Mold », Air Enthusiast, Stamford (Royaume-Uni), Key Publishing Ltd., no 101, , p. 44–49 (ISSN 0143-5450).
- (en) Gordon Swanborough et Peter M Bowers, United States military aircraft since 1909, Londres, Putnam, , 3e éd. (1re éd. 1964), 766 p. (ISBN 978-0-85177-816-7, OCLC 30736631).
- (en) Ray Wagner, American Combat Planes of the 20th Century : A Comprehensive Reference, Reno, NV, Jack Bacon & Co, , 758 p. (ISBN 978-0-930083-17-5, OCLC 58551560).
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) Boeing, « Historical Snapshot : B-9 Bomber », sur boeing.com (consulté le ).
- (en) National Museum of the United States Air Force, « Boeing Y1B-9 » [archive du ], sur nationalmuseum.af.mil, (consulté le ).
- (en) Joe Baugher, « Boeing B-9 », sur joebaugher.com, (consulté le ).
