24h Le Mans 2019
| 87. edycja wyścigu | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Liczba zespołów | 61 | |||
| Wyścig ukończyło | 47 | |||
| Zwycięzcy | ||||
| Kierowcy | ||||
| Zespół | ||||
| Samochód | ||||
| ||||
24h Le Mans 2019 – 87. edycja 24–godzinnego wyścigu rozegrana na torze Circuit de la Sarthe w dniach 15–16 czerwca 2019 roku. Wyścig został zorganizowany przez Automobile Club de l’Ouest i był ósmą a zarazem ostatnią rundą sezonu 2018/2019 serii FIA World Endurance Championship.
Zmiany regulaminowe[edytuj | edytuj kod]
Przed tą edycją dokonano dwóch zmian w zasadach neutralizacji. Pierwszą z nich było dodanie procedury Full Course Yellow, która polega na ograniczeniu prędkości wszystkich samochodów do 80 km/h. Druga zmiana dotyczyła samochodów w alei serwisowej podczas rozpoczynania neutralizacji z użyciem samochodów bezpieczeństwa. Kierowcy takich samochodów mogli opuścić aleję serwisową bez konieczności oczekiwania na drugi w kolejności samochód bezpieczeństwa[1].
Harmonogram[edytuj | edytuj kod]
| Dzień | Godzina | Sesja | Długość |
|---|---|---|---|
| Dzień testowy | |||
| Niedziela, 2 czerwca | 9:00 | Pierwsza sesja testowa | 4 godziny |
| 14:00 | Druga sesja testowa | 4 godziny | |
| Weekend wyścigowy | |||
| Środa, 12 czerwca | 16:00 | Sesja treningowa | 4 godziny |
| 22:00 | Pierwsza sesja kwalifikacyjna | 2 godziny | |
| Czwartek, 13 czerwca | 19:00 | Druga sesja kwalifikacyjna | 2 godziny |
| 22:00 | Trzecia sesja kwalifikacyjna | 2 godziny | |
| Sobota, 15 czerwca | 9:00 | Rozgrzewka | 45 minut |
| 15:00 | Wyścig | 24 godziny | |
| Źródła[2][3] | |||
Dzień testowy[edytuj | edytuj kod]
| Klasa | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| LMP1 |  #8 Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid | 3:19,440 | 108 |
| LMP2 |  #38 Jackie Chan DC Racing | Oreca 07 | 3:28,504 | 91 |
| LMGTE Pro |  #63 Corvette Racing | Chevrolet Corvette C7.R | 3:54,001 | 91 |
| LMGTE Am | #62 WeatherTech Racing | Ferrari F488 GTE | 3:56,862 | 53 |
Sesja treningowa[edytuj | edytuj kod]
| Klasa | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid | 3:18,091 | 48 |
| LMP2 |  #48 IDEC Sport | Oreca 07 | 3:28,363 | 28 |
| LMGTE Pro |  #92 Porsche GT Team | Porsche 911 RSR | 3:52,149 | 20 |
| LMGTE Am | #77 Dempsey - Proton Racing | Porsche 911 RSR | 3:55,304 | 21 |
Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]
Pogrubienie oznacza najszybszy czas klasy w danej sesji. Szare tło oznacza najszybszy czas danego zespołu.
| Poz. | Klasa | Zespół | 1. Sesja | 2. Sesja | 3. Sesja | Poz. s. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing | 3:17.161 | 3:15.497 | 3:20.494 | 1 | |
| 2 | LMP1 | #8 Toyota Gazoo Racing | 3:19.632 | 3:15.908 | 3:20.669 | 2 | |
| 3 | LMP1 |  #17 SMP Racing | 3:17.633 | 3:17.437 | 3:16.159 | 3 | |
| 4 | LMP1 |  #3 Rebellion Racing | 3:19.603 | 3:18.884 | 3:16.404 | 4 | |
| 5 | LMP1 | #11 SMP Racing | 3:20.934 | 3:16.953 | 3:16.665 | 5 | |
| 6 | LMP1 | #1 Rebellion Racing | – | 3:17.313 | 3:16.810 | 6 | |
| 7 | LMP1 | #10 DragonSpeed | 3:20.200 | 3:23.672 | 3:25.902 | 7 | |
| 8 | LMP1 |  #4 ByKolles Racing Team | 3:25.246 | 3:23.726 | 3:23.109 | 8 | |
| 9 | LMP2 | #28 TDS Racing | 3:28.840 | 3:27.096 | 3:25.345 | 9 | |
| 10 | LMP2 | #31 DragonSpeed | 3:26.804 | 3:26.490 | 3:25.667 | 10 | |
| 11 | LMP2 | #36 Signatech Alpine Matmut | 3:26.935 | 3:28.471 | 3:25.874 | 11 | |
| 12 | LMP2 | #48 IDEC Sport | 3:27.847 | 3:27.804 | 3:26.011 | 12 | |
| 13 | LMP2 | #26 G-Drive Racing | 3:29.107 | 3:28.713 | 3:26.257 | 13 | |
| 14 | LMP2 | #22 United Autosports | 3:27.338 | 3:27.356 | 3:26.543 | 14 | |
| 15 | LMP2 | #38 Jackie Chan DC Racing | 3:28.738 | 3:27.821 | 3:27.779 | 15 | |
| 16 | LMP2 |  #29 Racing Team Nederland | 3:28.909 | 3:27.107 | 3:27.384 | 16 | |
| 17 | LMP2 | #32 United Autosports | 3:29.583 | 3:28.779 | 3:27.509 | 17 | |
| 18 | LMP2 |  #20 High Class Racing | 3:32.945 | 3:29.633 | 3:27.610 | 18 | |
| 19 | LMP2 | #23 Panis Barthez Competition | 3:29.821 | 3:27.790 | 3:32.511 | 19 | |
| 20 | LMP2 | #37 Jackie Chan DC Racing | 3:29.498 | 3:28.569 | 3:28.049 | 20 | |
| 21 | LMP2 | #30 Duqueine Engineering | 3:28.653 | 3:30.353 | 3:28.195 | 21 | |
| 22 | LMP2 | #39 Graff | 3:30.970 | 3:28.426 | – | 22 | |
| 23 | LMP2 |  #25 Algarve Pro Racing | 3:29.126 | 3:28.457 | 3:31.113 | 23 | |
| 24 | LMP2 |  #43 RLR M Sport/Tower Events | 3:31.017 | 3:29.137 | 3:28.803 | 24 | |
| 25 | LMP2 |  #47 Cetilar Racing Villorba Corse | 3:29.748 | 3:28.942 | 3:29.556 | 25 | |
| 26 | LMP2 |  #34 Inter Europol Competition | 3:30.744 | 3:30.823 | 3:31.491 | 26 | |
| 27 | LMP2 | #49 ARC Bratislava | 3:35.480 | 3:44.799 | 3:34.146 | 27 | |
| 28 | LMP2 | #50 Larbre Compétition | 3:38.663 | 3:36.144 | 3:34.913 | 28 | |
| 29 | LMGTE Pro | #95 Aston Martin Racing | 3:50.812 | 3:51.948 | 3:48.000 | 29 | |
| 30 | LMGTE Pro | #67 Ford Chip Ganassi Racing UK | 3:49.530 | 3:52.831 | 3:48.112 | 30 | |
| 31 | LMGTE Pro | #63 Corvette Racing | 3:52.109 | 3:49.424 | 3:48.830 | 31 | |
| 32 | LMGTE Pro | #93 Porsche GT Team | 3:49.558 | 3:50.171 | 3:48.907 | 32 | |
| 33 | LMGTE Pro | #82 BMW Team MTEK | 3:53.498 | 3:51.818 | 3:49.108 | 33 | |
| 34 | LMGTE Pro | #68 Ford Chip Ganassi Team USA | 3:53.053 | 3:50.486 | 3:49.116 | 34 | |
| 35 | LMGTE Pro | #92 Porsche GT Team | 3:50.468 | 3:49.388 | 3:49.196 | 35 | |
| 36 | LMGTE Pro | #71 AF Corse | 3:50.850 | 3:50.623 | 3:49.391 | 36 | |
| 37 | LMGTE Pro | #66 Ford Chip Ganassi Team UK | 3:53.793 | 3:51.601 | 3:49.511 | 37 | |
| 38 | LMGTE Pro | #69 Ford Chip Ganassi Team USA | 3:51.821 | 3:50.339 | 3:49.546 | 38 | |
| 39 | LMGTE Pro | #64 Corvette Racing | 3:52.490 | 3:51.011 | 3:49.573 | 39 | |
| 40 | LMGTE Pro | #51 AF Corse | 3:52.128 | 3:51.019 | 3:49.655 | 40 | |
| 41 | LMGTE Pro | #91 Porsche GT Team | 3:50.099 | 3:49.921 | 3:51.039 | 41 | |
| 42 | LMGTE Pro | #97 Aston Martin Racing | 3:50.037 | 3:52.283 | 3:50.383 | 42 | |
| 43 | LMGTE Pro | #94 Porsche GT Team | 3:50.278 | 3:50.810 | 3:50.593 | 43 | |
| 44 | LMGTE Pro | #81 BMW Team MTEK | 3:51,476 | 3:51.353 | – | 44 | |
| 45 | LMGTE Am | #88 Dempsey - Proton Racing | 3:52.454 | 3:54.107 | 3:51.439 | 45 | |
| 46 | LMGTE Pro | #89 Risi Competizione | 3:52.997 | 3:53.244 | 3:51.454 | 46 | |
| 47 | LMGTE Am | #77 Dempsey - Proton Racing | 3:53.408 | 3:54.008 | 3:51.645 | 47 | |
| 48 | LMGTE Am | #86 Gulf Racing | 3:55.033 | 3:53.571 | 3:51.944 | 48 | |
| 49 | LMGTE Am | #84 JMW Motorsport | 3:54.513 | 3:56.154 | 3:52.423 | 49 | |
| 50 | LMGTE Am | #78 Proton Competition | 3:54.324 | 3:54.942 | 3:52.434 | 50 | |
| 51 | LMGTE Am | #56 Team Project 1 | 3:52.750 | 3:55.011 | 3:53.135 | 51 | |
| 52 | LMGTE Am | #54 Spirit of Race | 3:53.793 | 3:52.826 | 3:52.879 | 52 | |
| 53 | LMGTE Am | #57 Car Guy Racing | 3:56.034 | 3:53.474 | 3:54.928 | 53 | |
| 54 | LMGTE Am | #85 Keating Motorsports | 3:56.579 | 3:53.492 | 3:54.815 | 54 | |
| 55 | LMGTE Am | #60 Kessel Racing | 3:56.147 | 3:53.990 | 3:53.528 | 55 | |
| 56 | LMGTE Am | #98 Aston Martin Racing | 3:53.530 | 3:56.136 | 3:53.698 | 56 | |
| 57 | LMGTE Am | #90 TF Sport | 3:53.974 | 3:54.542 | 3:53.606 | 57 | |
| 58 | LMGTE Am | #62 WeatherTech Racing | 3:55.544 | 3:54.350 | 3:53.630 | 58 | |
| 59 | LMGTE Am | #70 MR Racing | 3:54.737 | 3:55.906 | 3:54.051 | 59 | |
| 60 | LMGTE Am | #83 Kessel Racing | 3:56.333 | 3:54.363 | 3:54.083 | 60 | |
| 61 | LMGTE Am |  #61 Clearwater Racing | 3:56.072 | 3:56.120 | 3:54.240 | 61 | |
| Źródła[6][7] | |||||||
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu) wyniosło 269 okrążeń. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.
Statystyki[edytuj | edytuj kod]
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
| Klasa | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| LMP1 | Mike Conway | #7 Toyota Gazoo Racing | 3:17,297 | 4 |
| LMP2 | Matthieu Vaxivière | #28 TDS Racing | 3:27,611 | 3 |
| LMGTE Pro | Frédéric Makowiecki | #91 Porsche GT Team | 3:49,831 | 304 |
| LMGTE Am | Matteo Cairoli | #88 Dempsey - Proton Racing | 3:52,567 | 2 |
| Źródło[16] | ||||
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Załoga #57 Car Guy Racing otrzymała karę dodania 1:38,901 do czasu, w którym pokonała wyścig. Takeshi Kimura przekroczył limit 4 godzin jazdy w przedziałach 6-godzinnych[9].
- ↑ Załoga #54 Spirit of Race otrzymała karę odjęcia 4 okrążeń z sumy przejechanych oraz dodania 3:08,820 do czasu, w którym pokonała wyścig. Thomas Flohr przekroczył limit 4 godzin jazdy w przedziałach 6-godzinnych[10].
- ↑ Załoga #68 Ford Chip Ganassi Team USA została zdyskwalifikowana za pojemność zbiornika paliwa większą niż wyznaczoną przez Balance of Performance[11][12].
- ↑ Załoga #85 Keating Motorsports została zdyskwalifikowana za pojemność zbiornika paliwa większą niż wyznaczoną przez Balance of Performance[13][14]
- ↑ Załoga #99 Dempsey - Proton Racing wycofała się z udziału z wyścigu, ponieważ Tracy Krohn nie otrzymał zgody lekarzy na start po wypadku podczas sesji treningowej[15].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Daniel Lloyd, ACO Tweaks Le Mans Safety Car Procedure [online], 11 lutego 2019 [dostęp 2022-12-31] [zarchiwizowane z adresu 2021-12-28] (ang.).
- ↑ What is Test Day exactly? [online], 24h-lemans.com, 2 czerwca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
- ↑ MINUTE-BY-MINUTE TIMETABLE:V06.06.2019 [online], fiawec.alkamelsystems.com [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-04-29] (ang.).
- ↑ FIA WEC Official Test - 87º Edition des 24 Heures du Mans Test Session Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 czerwca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
- ↑ FIA WEC 87º Edition des 24 Heures du Mans Free Practice Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 12 czerwca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
- ↑ FIA WEC 87º Edition des 24 Heures du Mans Qualifying Practice Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 14 czerwca 2019 [dostęp 2022-03-28] [zarchiwizowane z adresu 2020-10-04] (ang.).
- ↑ FIA WEC 87º Edition des 24 Heures du Mans Race (24 Hours) Final Starting Grid [online], 15 czerwca 2019 [dostęp 2022-03-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-01-29] (ang.).
- ↑ FIA WEC 87º Edition des 24 Heures du Mans Race Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 12 lipca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
- ↑ Decision 110 to 118 ↓, s. 6–7.
- ↑ Decision 110 to 118 ↓, s. 4–5.
- ↑ Decision Nº 121 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 czerwca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
- ↑ Graham Goodwin, #68 Ford Excluded From Le Mans [online], dailysportscar.com, 17 czerwca 2019 [dostęp 2022-03-28] [zarchiwizowane z adresu 2020-11-11] (ang.).
- ↑ Decision Nº 123 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 czerwca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
- ↑ Graham Goodwin, #85 Keating Motorsport Ford Loses GTE Am Win To Fuelling Rig Issue (Updated) [online], dailysportscar.com, 17 czerwca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2021-09-28] (ang.).
- ↑ Stephen Kilbey, No. 99 Proton Porsche withdrawn from Le Mans 24 Hours [online], racer.com, 13 czerwca 2019 [dostęp 2022-03-28] [zarchiwizowane z adresu 2021-02-25] (ang.).
- ↑ FIA WEC 87º Edition des 24 Heures du Mans Race Final Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 12 lipca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-03-28] (ang.).
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Decision 110 to 118 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 16 czerwca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).