Ferrari 126 CK
| Équipe |  Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
|---|---|
| Constructeur | Scuderia Ferrari |
| Année du modèle | 1981 |
| Concepteurs | Mauro Forghieri |
| Châssis | Monocoque en alliage avec panneaux en aluminium |
|---|---|
| Suspension avant | triangles, ressorts, amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis |
| Suspension arrière | triangles, ressorts, amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis |
| Nom du moteur | Ferrari Tipo 021 turbocompressé |
| Cylindrée | 1 496,43 cm3 570 ch à 11000 tr/min |
| Configuration | V6 à 120° |
| Orientation du moteur | longitudinale |
| Position du moteur | centrale-arrière |
| Boîte de vitesses | Ferrari 025 transversale |
| Nombre de rapports | 5 + marche arrière |
| Type | manuelle |
| Électronique | injection indirecte Lucas-Ferrari |
| Système de carburant | Réservoir de 210 litres |
| Système de freinage | Freins à disque carbone Brembo |
| Dimensions et poids | Longueur : 4468 mm Largeur : 2110 mm Hauteur : 1025 mm Empattement : 2718 mm Voie avant : 1700 mm Voie arrière : 1685 mm Poids : 600 kg |
| Carburant | Agip |
| Pneumatiques | Michelin |
| Pilotes | 27.  Gilles Villeneuve28.  Didier Pironi |
|---|---|
| Début | Grand Prix d'Italie 1980 (qualifications) Grand Prix des États-Unis Ouest 1981 |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 15 | 2 | 1 | 2 |
| Championnat constructeur | 5e avec 34 points |
|---|---|
| Championnat pilote | Gilles Villeneuve : 7e Didier Pironi : 13e |
Chronologie des modèles (1981)
La Ferrari 126 CK est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari dans le cadre du championnat du monde 1981. Gilles Villeneuve et Didier Pironi, venu de Ligier, en sont les pilotes.
Caractéristiques et performances[modifier | modifier le code]
La Ferrari 126 CK est la première Formule 1 du constructeur propulsée par un moteur turbocompressé, solution de plus en plus répandue dans la discipline. Comme sa devancière, elle est équipée de bas de caisse à effet de sol. Apparue dès les qualifications du Grand Prix d'Italie 1980, la 126 CK fait ses débuts en course à l'occasion du Grand Prix des États-Unis Ouest 1981. Malgré un moteur puissant doté de deux turbocompresseurs KKK, le châssis se révèle peu performant. En outre, l'écurie connait des problèmes de fiabilité tout au long de la saison. Néanmoins, cette monoplace permet à Gilles Villeneuve de remporter deux grands prix et de réaliser une pole position.
Résultats complets en championnat du monde[modifier | modifier le code]
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits | Classement | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | |||||||
| 1981 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari V6 Tipo 021 T | Michelin | EUO | BRÉ | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | ALL | AUT | P-B | ITA | CAN | LVE | 34 | 5e | |
| Gilles Villeneuve | Abd | Abd | Abd | 7e | 4e | 1er | 1er | Abd | Abd | 10e | Abd | Abd | Abd | 3e | Dsq | ||||||
| Didier Pironi | Abd | Abd | Abd | 5e | 8e | 4e | 15e | 5e | Abd | Abd | 9e | Abd | 5e | Abd | 9e | ||||||
Légende : ici
Notes et références[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- « Fiche de la 126 CK », sur statsf1.com
- (mul) « Fiche de la 126 CK (site officiel) », sur formula1.ferrari.com
- (en) « Spécifications détaillées de la 126 CK », sur f1technical.net
