Plymouth GTX
Plymouth GTX – samochód sportowy typu muscle car klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Plymouth w latach 1966 – 1971.
Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]
.jpg) Plymouth GTX I | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Październik 1966 |
| Okres produkcji | 1966 – 1967 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | Plymouth GTX II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Rozstaw osi | 2946 mm |
| Liczba miejsc | 4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
.jpg)
.jpg)
Plymouth GTX I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1966 roku.
Samochód trafił na rynek jako muscle car oparty na modelu Belvedere. Od podstawowego Belvedere różnił się przednim grillem oraz tylnym pasem nadwozia, poza tym na masce montowano atrapę wlotu powietrza oraz opcjonalnie malowano na nadwoziu sportowe pasy[1].
Standardowo montowano wzmocnione zawieszenie[2]. W standardzie oferowano również silnik 440 CID V8 nazywany "Super Commando 440". Moc silnika szacowano na 375 hp. W roku 1967 za dodatkowe 546 dolarów amerykańskich nabywca mógł zamiast 440 zamontować pochodzący od Chryslera motor 426 CID HEMI.
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- V8 7.0l Hemi
- V8 7.2l RB
Druga generacja[edytuj | edytuj kod]
.jpg) Plymouth GTX II | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Listopad 1967 |
| Okres produkcji | 1967 – 1970 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Plymouth GTX I |
| Następca | Plymouth GTX III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 5149 mm |
| Szerokość | 1941 mm |
| Wysokość | 1389 mm |
| Rozstaw osi | 2946 mm |
| Liczba miejsc | 4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
.jpg)
.jpg)
Plymouth GTX II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1967 roku.
Wzorem pokrewnych modeli Belvedere i Satellite, druga generacja Plymoutha GTX zyskała masywniejsze nadwozie z wyraźnie zarysowanymi krawędziami nadkoli, szeroko rozstawionymi podwójnymi reflektorami w prostokątnych kloszach oraz wyraźnymi przetłoczeniami na panelach bocznych[3].
Tylna część nadwozia miała podłużny bagażnik, z kolei nadwozie zyskało podwójne malowanie. Wyczynowy charakter GTX-a podkreślało wysokoprofilowe, sportowe ogumienie, a także dodatkowe wloty powietrza na masce[4].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- V8 7.0l Hemi
- V8 7.2l RB
Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]
 Plymouth GTX III | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Październik 1970 |
| Okres produkcji | 1970 – 1971 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Plymouth GTX II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupe |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 5161 mm |
| Szerokość | 2009 mm |
| Wysokość | 1344 mm |
| Rozstaw osi | 2921 mm |
| Liczba miejsc | 4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Dodge Charger |
.jpg)
.jpg)
Plymouth GTX III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1970 roku.
Trzecia i zarazem ostatnia generacja Plymoutha GTX powstała jako konstrukcja bardziej autonomiczna w stosunku do innych osobowych modeli producenta. Nadwozie zyskało smuklejsze, masywniejsze proporcje z nisko poprowadzoną linią dachu. Podłużna maska zakończona została szerokim, zaokrąglonym wlotem powietrza. Pas przedni ponownie zdobiły podwójne, okrągłe reflektory[5][6].
Po niespełna roku produkcji, Plymouth GTX trzeciej generacji został wycofany ze sprzedaży bez prezentacji bezpośredniego następcy.
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- V8 7.0l Hemi
- V8 7.2l RB
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ GTX History 1967-1971. [dostęp 2020-05-04]. (ang.).
- ↑ Cars We Remember: Plymouth Roadrunner: History of a time tested muscle car. [dostęp 2020-05-04]. (ang.).
- ↑ Plymouth GTX: high-trim muscle. [dostęp 2020-05-04]. (ang.).
- ↑ 1968 Plymouth GTX for a Documented $119,900!. [dostęp 2020-05-04]. (ang.).
- ↑ 1971 Plymouth GTX. [dostęp 2020-05-04]. (ang.).
- ↑ 1971 Plymouth GTX 440+6. [dostęp 2020-05-04]. (ang.).