Linia kolejowa nr 107

Linia kolejowa nr 107
	Nowy Zagórz – Łupków
	Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	107
Tabela SRJP	134
Długość	50,789 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	brak
Prędkość maksymalna	60 km/h
	; Pociąg do Łupkowa na odcinku Mokre – Wysoczany
Przebieg
Legenda
eksploatowana / istniejąca
	Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 107 – jednotorowa, niezelektryfikowana, pierwszorzędna linia kolejowa łącząca stację Nowy Zagórz ze stacją Łupków i granicą państwa ze Słowacją w tej miejscowości.

Linia kolejowa 107 w miejscowości Szczawne

Linia jest częścią Pierwszej Węgiersko-Galicyjskiej Kolei Żelaznej wybudowanej etapami:

12 listopada 1872: Nowy Zagórz – Komańcza – 35,251 km,
18 grudnia 1872: Komańcza – Łupków – 13,769 km,
30 maja 1874: tunel kolejowy w Łupkowie, obecnie na granicy ze Słowacją.

Z linii 107 korzystają przewoźnicy:

Obecnie^[kiedy?] na linii odbywa się głównie ruch pasażerski. Od 14 czerwca 2010 do stycznia 2011, z powodu zniszczenia mostu na Popradzie, w ciągu doby kursowało tędy 18 składów PKP Cargo pomiędzy Słowacją a Polską; linia przejęła tym samym transport towarowy prowadzony na linii nr 96 Tarnów – Nowy Sącz – Muszyna – Leluchów^[2]. W okresie letnim do końca wakacji w weekendy na linii dodatkowo kursują dwie pary pociągów międzynarodowych relacji Rzeszów – Zagórz – Łupków – Medzilaborce, a także pociąg TLK spółki PKP Intercity relacji Kraków Główny – Łupków – Kraków Główny, obsługiwanej składami przewoźnika SKPL Cargo. Od 13 grudnia 2015 linią 107 jeździ pociąg weekendowy „Bieszczadzki Żaczek” relacji Rzeszów – Zagórz – Rzeszów. Podróż odbywa się szynobusem SA103, SA135 lub spalinowym zespołem trakcyjnym SA140 wyposażonym w klimatyzację, WiFi, automat biletowy i toaletę^[3]. Linia posiada potencjał turystyczny – szczególnie piękne widoki są na przełom Osławy oraz z końcowej granicznej stacji w Łupkowie^[4].