Ford Everest
Ford Everest – samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2003 roku. Od 2022 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu.
Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]
_(front),_Serdang.jpg) Ford Everest I | |
| Inne nazwy | Ford Endeavour |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | maj 2003 |
| Okres produkcji | 2003–2006 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | Ford Everest II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 5000 mm |
| Szerokość | 1800 mm |
| Wysokość | 1840 mm |
| Rozstaw osi | 2860 mm |
| Liczba miejsc | 7 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_(rear),_Serdang.jpg)
Ford Everest I został po raz pierwszy zaprezentowany w 2003 roku.
W 2003 roku Ford przedstawił swoją odpowiedź na duże japońskie SUV-y opracowane na ramie, oferowane głównie na rynkach azjatyckich i afrykańskich. Podobnie jak w przypadku konkurencji, Everest powstał jako osobowa odmiana pickupa – modelu Ranger.
Samochód zyskał charakterystyczną, kanciastą sylwetkę z wąskimi tylnymi lampami w słupkach oraz duży przedział bagażowy umożliwiający wykorzystanie chowanego, trzeciego rzędu siedzeń[1]. Na rynku indyjskim samochód oferowano pod nazwą Ford Endeavour.
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- R4 2.6l EGI 134 KM
- R4 2.5L SOHC Turbodiesel 110 KM
Druga generacja[edytuj | edytuj kod]
 Ford Everest II | |
| Inne nazwy | Ford Endeavour |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | lipiec 2006 |
| Okres produkcji | 2006–2015 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Ford Everest I |
| Następca | Ford Everest III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4998 mm |
| Szerokość | 1789 mm |
| Wysokość | 1836 mm |
| Rozstaw osi | 2860 mm |
| Liczba miejsc | 7 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_front_view.jpg)
Ford Everest II został po raz pierwszy zaprezentowany w 2006 roku.
W 2006 roku Ford zaprezentował drugą generację modelu Everest. Samochód powstał tym razem na bazie kolejnego wcielenia Forda Rangera, adaptując po nim wygląd pasa przedniego, kokpit i przednie drzwi[2].
Pozostała część nadwozia zachowała ewolucyjny kierunek zmian w stosunku do poprzednika – samochód dalej utrzymano w kanciastych proporcjach, z pionowymi tylnymi lampami i opcjonalnym trzecim rzędem siedzeń[3].
Restylizacje[edytuj | edytuj kod]
W 2009 roku Ford przeprowadził gruntowną modernizację pickupa Ranger, który objął także Everesta II. Samochód otrzymał zupełnie nowy pas przedni z bardziej owalnym kształtem reflektorów, a ponadto większą, chromowaną atrapę chłodnicy i zmodyfikowane wkłady tylnych lamp[4].
We wrześniu 2013 roku Ford Everest drugiej generacji przeszedł drugą restylizację, która przyniosła kolejne unowocześnienia wizualne głównie koncentrujące się na przednim pasie. Pojawił się przeprojektowany zderzak z sześciokątnym wlotem powietrza, przemodelowany wlot powietrza, a także przestylizowane wkłady reflektorów[5].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- R4 2.5L Duratorq TDCi 143 KM
- R4 3.0L Duratorq TDCi 156 KM
Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]
.jpg) Ford Everest III | |
| Inne nazwy | Ford Endeavour |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | listopad 2014 |
| Okres produkcji | 2015–2022 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Ford Everest II (Azja) |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4998 mm |
| Szerokość | 1789 mm |
| Wysokość | 1836 mm |
| Rozstaw osi | 2860 mm |
| Liczba miejsc | 5–7 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | Chevrolet Trailblazer |
.jpg)
.png)
Ford Everest III został po raz pierwszy zaprezentowany w 2015 roku.
Ford po raz pierwszy zapowiedział opracowane od podstaw, zupełnie nowe wcielenie modelu w sierpniu 2013 roku, prezentując prototyp Everest Concept. Seryjny model miał premierę rok później, w listopadzie 2014 roku. Podobnie jak poprzednicy, Everest III został oparty na bazie kolejnego wcielenia pickupa Ranger[6].
Sylwetka przeszła istotną metamorfozę – samochód zyskał bardziej krągłą i obłą sylwetkę, wyróżniając się obszernym chromowanym wlotem powietrza, dwuczęściowymi lampami tylnymi, a także wysoko poprowadzoną linią okien. Kabina pasażerska umożliwiła transport do maksymalnie 7 pasażerów w trzech rzędach siedzeń, z kolei deska rozdzielcza została w całości przejęta z pokrewnego pickupa Ranger[7].
Lifting[edytuj | edytuj kod]
W kwietniu 2019 roku zaprezentowano model po drobnej modernizacji. Pojawiło się nowe wypełnienie atrapy chłodnicy, nowa kolorystyka nadwozia, większy ekran dotykowy w środku oraz zmodernizowana gama jednostek napędowych[8].
Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]
Po raz pierwszy w historii Everesta, samochód poza rynkiem Azji Wschodniej oraz Indii, gdzie tradycyjnie nadano mu nazwę Ford Endeavour, trafił on do sprzedaży także w Australii i Nowej Zelandii[9], Chinach[10] i Afryce Południowej[11]. W przeciwieństwie do pokrewnego Rangera, samochód nie był sprzedawany w Ameryce Południowej, Europie czy Ameryce Północnej.
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- R4 2.2L Duratorq 118 KM
- R5 3.2L Duratorq 197 KM
Czwarta generacja[edytuj | edytuj kod]
.jpg) Ford Everest IV | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | marzec 2022 |
| Okres produkcji | od 2022 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Ford Everest III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów | 6- i 10-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 4914 mm |
| Szerokość | 1923 mm |
| Wysokość | 1842 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm |
| Liczba miejsc | 5–7 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | Chevrolet Trailblazer |
.jpg)
Ford Everest IV został po raz pierwszy zaprezentowany w 2022 roku.
Po 7 latach produkcji dotychczasowego wcielenia, jako uzupełnienie do przedstawionej z końcem 2021 roku nowej generacji pickupa Ranger, zadebiutował zupełnie nowy, oparty na nim SUV Everest. Pod kątem wizualnym samochód przeszedł ewolucyjny zakres zmian, zachowując charakterystyczną, obłą i masywną sylwetkę z wysoko poprowadzoną linią okien i ściętą maską. Jednocześnie, Ford Everest czwartej generacji stał się obszerniejszy i przestronniejszy m.in. dzięki zwiększonemu o 50 mm rozstawowi osi[12].
Kabina pasażerska, mogąca pomieścić od 5 do 7 pasażerów, wyposażona została w deskę rozdzielczą w całości zapożyczoną z modelu Ranger. Zdominowana ona została przez pionowy ekran dotykowy o przekątnej 10,1 lub 12 cali, obsługujący system multimedialny SYNC4 nowej generacji[13]. W czasie, gdy podstawowe warianty wyposażone są w dźwignię zmiany trybów jazdy automatycznej przekładni, tak topowe warianty posiadają mniejszy joystick typu shift-by-wire.
Podobnie jak w przypadku modelu Ranger, stylizacja Forda Everesta IV w obszernym zakresie różni się w zależności od wariantu wyposażeniowego. Podstawowe, Ambiente i Trend, łączą akcenty z czarnego plastiku i imitacją aluminium, topowa Sport zdobiona jest kontrastową, polerowaną czernią, a Platinum – lśniącym aluminium[14].
Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]
Podobnie jak poprzednik, Ford Everest czwartej generacji zbudowany został głównie z myślą o rynkach Azji Wschodniej, jak Tajlandia, Indonezja, Malezja czy Filipiny, a także Australii[15] i Nowej Zelandii. Amerykański producent nie przewidział oferowania samochodu na rynku europejskim[16], ponadto – po raz pierwszy samochód nie trafił też do produkcji w Indiach, gdzie firma zamknęła lokalne operacje[17].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- R4 2.3l EcoBoost
- R4 2.0l EcoBlue Turbo
- R4 2.0l EcoBlue Twin-turbo
- V6 3.0l Power Stroke
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Ford Endeavour – some history. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
- ↑ Ford unveils its first 7-seater mid-sized SUV. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
- ↑ Consumer aspirations more important for Ford Endeavour. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
- ↑ Ford Everest Facelift. [dostęp 2020-02-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-02-05)]. (ang.).
- ↑ Latest Ford Everest facelift displayed at IIMS 2013. [dostęp 2021-12-01]. (ang.).
- ↑ 2015 Ford Everest officially revealed. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
- ↑ 2016 Ford Everest Trend Review. [dostęp 2022-04-17]. (ang.).
- ↑ Updated Ford Everest revealed. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
- ↑ 2015 Ford Everest SUV set for November reveal. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
- ↑ Ford Everest SUV Revealed in China, Not Coming to U.S.. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
- ↑ Ford Everest to be built in South Africa. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
- ↑ Why can't you buy a 2022 Ford Everest Raptor? The very latest on the hot Toyota Prado, Isuzu MU-X and Mitsubishi Pajero Sport flagship rival. [dostęp 2022-04-17]. (ang.).
- ↑ Ford Everest to Ranger w przebraniu SUV-a. Niedługo trafi na rynek, ale nie nasz. [dostęp 2022-04-17]. (pol.).
- ↑ 2022 Ford Everest range detailed. [dostęp 2022-04-17]. (ang.).
- ↑ 2022 Ford Everest specs, release date revealed. [dostęp 2022-04-17]. (ang.).
- ↑ Samochody niedostępne w Polsce – Ford Everest. Modniej ubrany Ranger. [dostęp 2022-04-17]. (pol.).
- ↑ 2022 Ford Everest (Ford Endeavour) unveiled. [dostęp 2022-04-17]. (ang.).