Bell XV-3
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | samolot eksperymentalny VTOL |
Konstrukcja | metalowa o zmiennej geometrii wirników |
Załoga | 1 |
Historia | |
Data oblotu | |
Liczba egz. | 2 |
Liczba wypadków • w tym katastrof | 1 |
Dane techniczne | |
Napęd | 1 × Pratt & Whitney R-985-AN-1 |
Moc | |
Wymiary | |
Rozpiętość | 9,50 m |
Średnica wirnika | 7,60 m |
Długość | 9,20 m |
Wysokość | 4,00 m |
Powierzchnia nośna | 10,8 m² |
Masa | |
Własna | 1907 kg |
Użyteczna | 2218 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 296 km/h |
Prędkość przelotowa | 269 km/h |
Prędkość wznoszenia | 6,3 m/s |
Pułap | 4600 m |
Zasięg | 411 km |
Dane operacyjne |
Bell XV-3 był pierwszym statkiem powietrznym o zmiennej geometrii wirników. Można go zaklasyfikować jako zarówno samolot, jak i śmigłowiec. Tak jak poprzednicy, XV-3 miał silniki w kadłubie, które napędzały śmigła znajdujące się na końcu skrzydeł. XV-3 potrafił sprawnie latać, jednak pojawiła się duża liczba problemów z konstrukcją, stabilnością oraz aerodynamiką samolotu.
Pierwszy zbudowany egzemplarz został oblatany w sierpniu 1955, ale rozbił się dwa miesiące później. Drugi, udoskonalony model zaliczył pierwszy lot 12 grudnia 1958. W sumie w powietrzu spędził 125 godzin.