Bardazon
| Pełna nazwa | Francis Bardazon Co. |
|---|---|
| Aktywna | |
| Ważni ludzie | |
| Założyciel | Francis Bardazon |
| Kierowcy | Kenny Eaton |
| Inne | |
| Debiut | |
| Ostatni wyścig | |
Bardazon – amerykański zespół i konstruktor wyścigowy, rywalizujący w amerykańskich wyścigach (w tym Indianapolis 500) w latach 50.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Firma Francis Bardazon Co. została założona przez Francisa Bardazona. Bardazon wystawił samochody własnej produkcji w wyścigach Indianapolis 500 w latach 1950–1951, ale jego kierowcy nie zdołali zakwalifikować się do wyścigu[1]. W roku 1952 Bardazon wystawił zespół Lutes Truck Parts, korzystając z samochodu Kurtis Kraft[2]. Jego kierowcą w Indianapolis 500 był Paul Russo, który jednak nie zakwalifikował się do wyścigu[3][4]. Ponadto w barwach tego zespołu w mistrzostwach AAA rywalizowali Russo (7 miejsce), Manny Ayulo (19 miejsce), Neal Carter (20 miejsce) oraz Walt Faulkner (32 miejsce)[5]. W 1954 roku Bardazon wystawił swój zespół. Jego kierowca, Bob Sweikert, korzystając z Kurtis Krafta 4000 z 1951 roku (przez zespół określanego jako Lutes Special[6]), zajął czternaste miejsce w tym wyścigu[7][8]. Sweikert był także w barwach zespołu Bardazon szósty w mistrzostwach AAA[9]. Na wyścig Indianapolis 500 1955 Bardazon ponownie wystawił zespół pod nazwą Lutes Truck Parts, a jego kierowcą był Ed Elisian. Elisian po przejechaniu kilku okrążeń w kwalifikacjach stwierdził, że samochód źle się prowadzi, i po zapłaceniu stu dolarów użył pojazdu zespołu Westwood Gauge/Wales, którym się zakwalifikował, a w wyścigu przejechał nim 58 okrążeń[10][11][12]. W mistrzostwach AAA w barwach zespołu Lutes Truck Parts w 1955 roku ścigali się Elisian (25 miejsce) oraz Bob Veith (12 miejsce)[13].
Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]
W latach 1950–1960 wyścig Indianapolis 500 był eliminacją Mistrzostw Świata Formuły 1.
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Samochód | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 |  |  |  |  |  |  |  | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||
| Lutes Truck Parts | Bardazon-Offenhauser | Kenny Eaton | - | - | NZ | - | - | - | - | 0 | NS | – | – | |||
| Ralph Pratt | - | - | NZ | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||
| 1951 | | | | | |  | |  | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
| Hancock Dome | Bardazon-Offenhauser | Frank Armi | - | NZ | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | – | – | ||
| 1952 | |  | | | | |  | | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
| Lutes Truck Parts | Kurtis Kraft 4000-Offenhauser | Paul Russo | - | NZ | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | – | – | ||
| 1954 |  | | | | | | | | | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Francis Bardazon | Kurtis Kraft 4000-Offenhauser | Bob Sweikert | - | 14 | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 48 | – | – | |
| 1955 | | | | | | | | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||
| Lutes Truck Parts | Kurtis Kraft 4000-Offenhauser | Ed Elisian | - | - | NZ | - | - | - | - | 0 | NS | – | – | |||
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Bardazon. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (fr.).
- ↑ Royals Short Circuit Live Wires in SMBA. „Chester Times”, 1954-03-16. Chester.
- ↑ Indianapolis 500 1952 – Engagés. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (fr.).
- ↑ Indianapolis 500 1952 – Classement. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (fr.).
- ↑ AAA National Championship 1952. [w:] driverdb.com [on-line]. [dostęp 2016-03-13]. (ang.).
- ↑ Indianapolis. „Anderson Herald”, s. 8, 1954-03-16.
- ↑ Francis Bardazon. [w:] chicanef1.com [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (ang.).
- ↑ Bob Sweikert. [w:] ultimateracinghistory.com [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (ang.).
- ↑ AAA National Championship 1954. [w:] driverdb.com [on-line]. [dostęp 2016-03-13]. (ang.).
- ↑ The Rex Dean Accident Report: Introduction. [w:] billvukovich.com [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (ang.).
- ↑ Indianapolis 500 1955 – Engagés. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (fr.).
- ↑ Indianapolis 500 1955 – Classement. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (fr.).
- ↑ AAA National Championship 1955. [w:] driverdb.com [on-line]. [dostęp 2016-03-13]. (ang.).