JR貨物UH6A形コンテナ
| JR貨物UH6A形コンテナ | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 種別 | ホッパコンテナ |
| 所有者 | 日本石油輸送 |
| 製造メーカー | 日本車輌製造 |
| 製造年 | 1989年 - 1990年 |
| 製造数 | 120個 |
| 主要諸元 | |
| 専用種別 | ポリエステル |
| 総重量 | 6.6 t |
| 荷重 | 5 t |
| 自重 | 1.6 t |
UH6A形とは、1989年に登場した、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として同社に籍を編入している12 ft級 5 t積私有コンテナ（ホッパコンテナ）である。
形式の数字部位 「 6 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積6 m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積5.5 m3 - 6.4 m3の間に属するコンテナが対象となる。 また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品の輸送 」を表す記号として付与されている。 1989年3月より製造された。なお、他形式の様に複数の番台区分は無く、0番台からの連続登録である。
0番台[編集]
- 1 - 100[1]
- 日本石油輸送が所有し、日本通運が借り受けている。積荷は上限となる5 t積みで、総重量は6.6 tであった。1989年3月 - 5月に全数が日本車輌で落成した。鐘紡防府工場で生産されたポリエステル樹脂ペレットを、防府貨物駅 - 八王子駅間で輸送していた。積み込みは、コンテナ屋根上の積み込み穴にホースを接続し、積み降ろしはダンプ仕様の8 t級の配達車に積載したままダンプアップして、後部妻壁下部の排出穴にホースを接続して荷役をしていた。また積荷の比重が重い事で、積載容積が少ないゆえにコンテナの高さが低めになっているので、外観が特異な姿となっている。
出典[編集]
参考文献[編集]
- 『日本の貨車-技術発達史-』P443内に白黒写真あり。（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）
関連項目[編集]
外部サイト[編集]
個人画像サイト『コンテナの絵本』内、UH6[1]
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