東雲駅 (北海道)
| 東雲駅 | |
|---|---|
 駅全体（2018年4月） | |
| とううん Tōun | |
| ◄A41 安足間 (2.4 km) (4.5 km) 上川 A43► | |
 | |
| 所在地 | 北海道上川郡上川町字東雲 |
| 駅番号 | ○A42 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■石北本線 |
| キロ程 | 40.4 km（新旭川起点） |
| 電報略号 | ウウ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- | 4人/日 -2014年- |
| 開業年月日 | 1960年（昭和35年）5月2日 |
| 廃止年月日 | 2021年（令和3年）3月13日[JR北 1][JR北 2][新聞 1] |
| 備考 | 無人駅 |
東雲駅（とううんえき）は、北海道上川郡上川町字東雲[1]にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅（廃駅）である。駅番号はA42。
2020年3月14日改正時点では、下り5本・上り6本（うち1本は休日運休）の普通列車が停車していた[2]。
歴史[編集]
- 1960年（昭和35年）5月2日：日本国有鉄道石北線の東雲仮乗降場（局設定）として開業[1]。旅客のみ取扱い。
- 1961年（昭和36年）4月1日：所属路線が石北本線に改称。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[3]。同時に駅に昇格[1][3]。
- 1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。
- 2020年（令和2年）3月5日：同日までに上川町が当駅の廃止を容認[新聞 2]。
- 2021年（令和3年）3月13日：利用者減少とダイヤ改正に伴い、廃止[JR北 1][JR北 2][新聞 1]。
駅名の由来[編集]
地区名から名づけられた[1]。もともと明治期の入植時には「上アンタロマ」と呼ばれていた地域であったが[4]、1938年（昭和13年）の字名改正で字安足間を「東雲」と「愛山渓」に分割して成立した[5]。
駅構造[編集]
単式ホーム1面1線の地上駅。大きな待合室があったが解体され、2018年4月時点では物置を待合室に流用している。
上川駅管理の無人駅だった。自動券売機の設置はなかった。便所は設置されていなかった。
-
待合室改築前の駅全体（2004年7月） -
待合室（2018年4月） -
ホーム（2018年4月） -
駅名標（2018年4月）
利用状況[編集]
廃止直前までの乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 1992年（平成4年） | (20) | [6] | 一日平均乗降客数：4 | ||
| 2016年（平成28年） | 1.2 | [JR北 3] | |||
| 2017年（平成29年） | 1.2 | [JR北 4] | |||
| 2018年（平成30年） | 1.4 | [JR北 5] | |||
| 2019年（令和元年） | 1.0 | [JR北 6] | |||
| 2020年（令和2年） | 0.8 | [JR北 7] | |||
駅周辺[編集]
隣の駅[編集]
脚注[編集]
出典[編集]
- ^ a b c d 太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 111. ISBN 4-89391-549-5
- ^ 『北海道時刻表』第61巻第3号（通巻723号）、交通新聞社、2020年2月25日、pp.129-131。
- ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 28号・釧網本線／石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。
- ^ 都竹一衛・青野績 編『上川町史』上川町、1966年9月10日。doi:10.11501/3021451。2022年11月23日閲覧。
- ^ 都竹一衛・青野績 編『上川町史』上川町、1966年9月10日、541-543頁。doi:10.11501/3021451。2022年11月23日閲覧。
- ^ 宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、127頁。ISBN 4-09-395401-1。
JR北海道[編集]
- ^ a b 『来春のダイヤ見直しについて』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2020年12月9日。 オリジナルの2020年12月9日時点におけるアーカイブ。2020年12月9日閲覧。
- ^ a b 『2021年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2020年12月18日。 オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブ。2020年12月18日閲覧。
- ^ 「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。 オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
- ^ 「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。 オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
- ^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
新聞記事[編集]
- ^ a b “18無人駅に「ありがとう」 JRダイヤ改正で廃止 住民やファン 各地で別れ”. 北海道新聞. (2021年3月13日). オリジナルの2021年3月13日時点におけるアーカイブ。 2021年3月13日閲覧。
- ^ “宗谷線と石北線 4駅の廃止容認”. 北海道新聞. (2020年3月6日). オリジナルの2020年3月6日時点におけるアーカイブ。 2020年3月6日閲覧。
関連項目[編集]
読み方は異なるが同じ表記の駅名
- 東雲駅 (東京都) - しののめえき。東京都江東区にある東京臨海高速鉄道りんかい線の駅。
- 東雲駅 (京都府) - しののめえき。京都府舞鶴市にあるWILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮津線の駅。
外部リンク[編集]
（旭川 - 旭川四条 - ）新旭川 - 南永山 - 東旭川 - * |
