Hybrid Propulsion for Space
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| Hybrid Propulsion for Space | |
 Logo de HyPrSpace | |
| Création | 29 mai 2019 |
|---|---|
| Fondateurs | Dr Alexandre Mangeot |
| Forme juridique | Société par actions simplifiée[1] |
| Siège social | Bordeaux, Nouvelle-Aquitaine France |
| Direction | Dr Alexandre Mangeot, Sylvain Bataillard, Vincent Rocher |
| Activité | Astronautique |
| Produits | Lanceur, moteur-fusée |
| SIREN | 851054965[2] |
| TVA européenne | FR68851054965 |
| Site web | HyPrSpace |
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Hybrid Propulsion for Space (ou HyPrSpace) est une entreprise française basée à Bordeaux spécialisée dans l'astronautique dont le but est de développer une méthode de propulsion afin de faciliter l'accès à l'espace. Fondée en 2019, elle développe également ses propres lanceurs[3].
Objectifs[modifier | modifier le code]
L'objectif de l'entreprise est le développement de moteurs-fusées hybrides peu coûteux pour faciliter l’accès à l'espace au plus grand nombre. Selon Hybrid Propulsion for Space, ces moteurs hybrides ont pour but de combiner les avantages des moteurs à ergols liquides et solides tout en étant peu coûteux[4],[5]. Ces derniers seront réutilisables. La société compte également développer sa propre famille de lanceurs, trois lanceurs sont présentés dont un micro-lanceur pouvant mettre en orbite des charges utiles de 300 kg[6]. Tout comme les moteurs, ce derniers seront amenés à être réutilisables[7].
Historique[modifier | modifier le code]
L'entreprise a été créée le 29 mai 2019 par quatre associés[8].
Lanceurs[modifier | modifier le code]
Hybrid Propulsion for Space développe un démonstrateur suborbital à faible coût dont le nom est Baguette-One. Ce dernier, d'une hauteur de 7 mètres, d'un diamètre de 80 cm et d'une masse au décollage de 2,5 tonnes sera équipé d'un moteur fonctionnant au polybutadiène hydroxytéléchélique (ou PBHT) et au LOX et disposera d'une tuyère aerospike. Le moteur devra fournir une poussée de 30 kilo-newtons (kN) pour une durée de 120 secondes[9]. L'entreprise vise un premier vol en 2026.
Des déclinaisons plus puissantes, orbitales (200/250 kg de charge utile en LEO), et à un ou plusieurs moteurs sont également prévues à plus long terme[10]. Un premier projet orbital est nommé OB-1.
Cependant, face à la concurrence internationale, notamment allemande, la société se concentre actuellement sur le développement de ses moteurs[11].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Sirene, (base de données)
- Sirene, (base de données)
- « Hybrid Propulsion for Space », sur hybrid-propulsion.space (consulté le )
- « Hybrid Propulsion for Space : Background », sur hybrid-propulsion.space (consulté le )
- « Hybrid Propulsion for Space : tout savoir sur la start-up », sur Challenges (consulté le )
- « HyPrSpace : faciliter l'accès à l'Espace », sur Challenges (consulté le )
- « Hybrid Propulsion for Space : Rocket family », sur hybrid-propulsion.space (consulté le )
- « Hybrid Propulsion for Space : Co-founders », sur hybrid-propulsion.space (consulté le )
- « Hybrid Propulsion for Space : Baguette-One », sur hybrid-propulsion.space (consulté le )
- « Hybrid Propulsion for Space : Rocket family », sur hybrid-propulsion.space (consulté le )
- Alexandre Couto, « HyPr Space, la start-up bordelaise qui veut repousser les limites de la propulsion spatiale », sur www.industrie-techno.com, (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Ressource relative aux organisations :
- (en) Site officiel
