Царицыно (станция метро)

«Царицыно»
«Царицыно»
	; Замоскворецкая линия
	Московский метрополитен
Район	Царицыно
Округ	Южный
Дата открытия	30 декабря 1984 года (9 февраля 1985 года)
Проектное название	«Царицыно»
Прежние названия	«Ленино» (до 5 ноября 1990 года)
Тип	Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	8
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	В. А. Черёмин, А. Л. Вигдоров
Художники	А. Н. Кузнецов
Инженеры‑конструкторы	Е. А. Мелешонкова
Станцию возвело	СМУ-11 Мосметростроя (руководитель А. Евтихин)
Переходы на станции	Царицыно; (частично наземная пересадка)
Выход к улицам	Луганская, Товарищеская и Каспийская
Наземный транспорт	А: м82, м87, м88, м89, 814, с823, 844, с854, с869, 921, н13
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	023
Соседние станции	Кантемировская и Орехово
	Интерактивная схемаi
	полноэкранная схема со станциями
	Медиафайлы на Викискладе

«Цари́цыно» (до 5 ноября 1990 года — «Ле́нино») — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Станция находится на территории района Царицыно Южного административного округа города Москвы, между станциями «Кантемировская» и «Орехово». Открыта 30 декабря 1984 года в составе участка «Каширская» — «Орехово».

История[править | править код]

Станция открыта 30 декабря 1984 года в составе участка «Каширская» — «Орехово», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 126 станций.

В связи с восстановительными работами, связанными с просадкой пути, возникшей из-за вымывания грунта (произошло затопление из Царицынского пруда) и ошибки при вторичном нагнетании бетона (подушки вокруг тоннеля) при строительстве перегона «Царицыно» — «Орехово», участок был закрыт с 31 декабря 1984 года по 9 февраля 1985 года.

До переименования 5 ноября 1990 года носила название «Ленино» (по названию жилого района Ленино-Дачное). Современное название станция получила по расположенному рядом Царицынскому парку и музею-заповеднику «Царицыно». При смене названия станции в 1990 году для новых надписей были частично использованы старые буквы. Например, было заметно, что буквы «И», «Н» и «О» на путевой стене немного отличаются от остальных (в 2022 году они были заменены)^{[значимость факта?]}.

С 12 ноября 2022 года по 10 мая 2023 года^[2] станция была закрыта в связи с реконструкцией тоннеля на участке «Царицыно» — «Кантемировская». По причине расположения ближайших между «Царицыно» и «Кантемировской» оборотных тупиков у станций «Автозаводская» и «Орехово» перекрытие движения только на перегоне «Царицыно» — «Кантемировская» невозможно^[3]. Помимо основных ремонтных работ в ходе реконструкции по, фактически, замене тоннеля, построенного в 1980-х с нарушением нормативов^[4], пути на закрытом участке сделали бесстыковыми^[3].

Вестибюли и пересадки[править | править код]

Наземные вестибюли отсутствуют, выход в город осуществляется по подземным переходам к улицам Луганская, Товарищеская и Каспийская, а также к платформе Царицыно Московских центральных диаметров. Пересадка на станцию МЦД возможна из южного вестибюля. Этот тоннель к выходу № 3 под железнодорожной насыпью сооружался после пуска станции, имеет круглый свод, и открыт в 1994 году.

10 мая 2023 года открыт выход № 4^[5]. Ранее, если выйти за турникеты в подуличный переход (первый вагон из центра), то можно было увидеть железную дверь № 100, ведущую в недействующий восточный выход, расположенный в скверике перед девятиэтажным зданием дистанции службы движения Московского метрополитена (заложенным в 1991 году). Снаружи были видны очертания ступенчатого спуска, закрытого сверху железной плитой. На этом месте в 1980-х годах планировалось создать оборотное кольцо автобусных маршрутов до Бирюлёва. Позже проект отменили^[6].

Техническая характеристика[править | править код]

Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 8 метров). Сооружена по типовому проекту из сборных унифицированных железобетонных конструкций. На станции два ряда по 26 колонн с шагом 6,5 метра.

Оформление[править | править код]

Путевые стены облицованы жёлтым и красным мрамором с мозаичными вставками, которые посвящены успехам советской науки и техники. Колонны облицованы белым мрамором. Пол выложен серым гранитом. Над лестничными маршами находятся панно из флорентийской мозаики (художник — А. Н. Кузнецов), посвящённые Москве — силуэты заводских цехов и труб, башен Кремля, Шуховской башни.

Происшествия[править | править код]

26 октября 2011 года в 10:29 в тоннеле между станциями «Орехово» и «Царицыно» произошёл пожар^[7]. В 11:27 возгорание ликвидировано, пострадавших нет. Между станциями «Каширская» и «Красногвардейская» на это время было приостановлено движение^[8].

Пассажиропоток[править | править код]

Станция имеет очень высокий пассажиропоток (один из самых больших по Замоскворецкой линии), особенно в утренние и вечерние часы пик. Связано это с тем, что большая часть жителей Подольска и ближайших к нему населённых пунктов используют данную станцию как пересадочную между железной дорогой и метрополитеном.

Станция в цифрах[править | править код]

Код станции — 023.
В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 87,9 тысячи человек, по выходу — 91,3 тысячи человек^[9].
Время открытия станции в 5 часов 35 минут, время закрытия станции для входа пассажиров в 1 час ночи^[10].
Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[11]:

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам	Будние дни	Выходные дни
В сторону станции «Кантемировская»	05:43:00	05:43:00
В сторону станции «Кантемировская»	05:43:00	05:43:00
В сторону станции «Орехово»	05:59:00	06:01:00
В сторону станции «Орехово»	05:59:00	06:01:00