Катастрофа Boeing 707 под Рио-де-Жанейро

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Рейс 527 Lufthansa Cargo
Разбившийся самолёт за 10 месяцев до катастрофы
Разбившийся самолёт за 10 месяцев до катастрофы
Общие сведения
Дата 26 июля 1979 года
Время 21:32 UTC
Характер CFIT (врезался в гору)
Причина Ошибки экипажа и авиадиспетчера
Место Бразилия в 25 км от аэропорта Галеан, Рио-де-Жанейро (Бразилия)
Координаты 22°34′58″ ю. ш. 43°12′57″ з. д.HGЯO
Погибшие 3 (все)
Воздушное судно
Модель Boeing 707-330C
Авиакомпания Федеративная Республика Германии (1949—1990) Lufthansa Cargo
Пункт вылета Бразилия Конгоньяс, Сан-Паулу (Бразилия)
Остановки в пути Бразилия Галеан, Рио-де-Жанейро (Бразилия)
Сенегал Дакар-Йофф, Дакар (Сенегал)
Пункт назначения Федеративная Республика Германии (1949—1990) Франкфурт-на-Майне (ФРГ)
Рейс LH527
Бортовой номер D-ABUY
Дата выпуска 7 октября 1970 года (первый полёт)
Экипаж 3
Выжившие 0
См. также: Рейс 527

Катастрофа Boeing 707 под Рио-де-Жанейро — авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 26 июля 1979 года. Грузовой самолёт Boeing 707-330C авиакомпании Lufthansa Cargo выполнял плановый межконтинентальный рейс LH527 по маршруту Сан-Паулу—Рио-де-Жанейро—Дакар—Франкфурт-на-Майне, но через 5 минут после вылета из Рио-де-Жанейро врезался в гору в 25 километрах от аэропорта Рио-де-Жанейро. Погибли все находившиеся на его борту 3 члена экипажа[1][2].

Самолёт[править | править код]

Boeing 707-330C (регистрационный номер D-ABUY, заводской 20395, серийный 848) был выпущен в 1970 году (первый полёт совершил 7 октября). 16 октября того же года был передан авиакомпании Lufthansa, в которой получил имя Essen. Примерно в 1976-1977 годах был переделан из пассажирского в грузовой и перешёл в Lufthansa Cargo, грузовое подразделение авиакомпании Lufthansa. С 5 октября по 1 ноября 1978 года сдавался в лизинг авиакомпании El Al. Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT3D-3B[3][4].

Экипаж[править | править код]

Состав экипажа рейса LH527 (заступившего на рейс на промежуточной посадке в Рио-де-Жанейро) был таким:

Хронология событий[править | править код]

Boeing 707-330C борт D-ABUY выполнял грузовой рейс LH527 из Сан-Паулу во Франкфурт-на-Майне с промежуточными посадками в Рио-де-Жанейро и Дакаре. Первая часть маршрута (Сан-Паулу—Рио-де-Жанейро) прошла без происшествий, после чего в аэропорту Галеан произошла смена экипажа (КВС Эйвенс, второй пилот Юнг и бортинженер Керн).

Рейс 527 вылетел из Рио-де-Жанейро в 21:27 UTC и получил указание от УВД аэропорта Галеан набирать высоту 610 метров, сообщить о прохождении Всенаправленного азимутального радиомаяка «CAXIAS» и увеличить полётную скорость.

В соответствии с указаниями диспетчеров, пилоты увеличили скорость самолёта до 563 км/ч[5], несмотря на то, что максимальная скорость для Boeing 707 на высоте менее 3000 метров должна быть 463 км/ч.

После передачи указаний экипажу, авиадиспетчер, наблюдавший за рейсом 527, сосредоточился на других рейсах возле Рио-де-Жанейро и не знал о превышении скорости рейсом 527[6].

К тому времени, когда авиадиспетчер возобновил связь с рейсом 527, он увидел, что самолёт из-за большей скорости находится севернее, чем ожидалось, и сообщил пилотам о необходимости повернуть направо, чтобы избежать столкновения с горами. Вскоре после этого сообщения в кабине экипажа сработал сигнал GPWS об опасном сближении с землёй, и в 21:32 рейс LH527 налетел на деревья и врезался в склон горы на высоте 623 метра над уровнем моря, проделав при этом по земле 800-метровую борозду. Все 3 пилота на его борту погибли.

Расшифровка переговоров
  • Авиадиспетчер — LH, поверните направо на курс 140, сейчас же (англ. LH, turn right heading 140, just now, over).
  • Авиадиспетчер — LH527, поверните направо по курсу 140 и идите вверх без ограничений (англ. LH 527, turn right heading 140 and climb without restrictions).
  • Рейс LH527 — Вас понял, выходим на 2000, LH527, поворачиваю направо на курс 140 (англ. Roger, leaving 2 thousand, LH 527, turning right heading 140).
  • Авиадиспетчер — Продолжайте движение вправо до 160, LH, и увеличьте скорость набора высоты до 3000 в минуту (англ. Continue to the right until 160, LH, and increase your rate of climb 3 thousand per minute, over).

Связь между Галеан-башня и рейсом LH527 оборвалась в 21:31 UTC, за 1 минуту до катастрофы[7].

Расследование[править | править код]

Согласно окончательному отчёту расследования, основной причиной катастрофы рейса LH527 стало неуделение бразильскими авиадиспетчерами должного внимания каждому самолёту и их недостаточное знание рельефа местности вокруг аэропорта Галеан[6].

Сопутствующими факторами стали высокая скорость самолёта и неверное понятие экипажем указаний авиадиспетчеров. Кроме того, на вопросы пилотов служба аэропорта Галеан не смогла дать ясного ответа, поэтому экипаж продолжал лететь по заданному курсу вместо того, чтобы запросить новые указания. В последние 2 минуты до катастрофы связи между рейсом LH527 и авиадиспетчерской службой не было[7].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ DESASTRES AÉREOS - ACIDENTES BRASIL EM 1979. www.desastresaereos.net. Дата обращения: 16 ноября 2020. Архивировано 12 июня 2021 года.
  2. ↑ Boeing 707-330 Lufthansa D-ABUY (англ.). aviation-safety.net. Дата обращения: 4 февраля 2022. Архивировано 30 июня 2017 года.
  3. ↑ D-ABUY MSN20395 / LN848 — The Boeing 707 Experience. Дата обращения: 16 февраля 2022. Архивировано 17 февраля 2022 года.
  4. ↑ REGISTRATION DETAILS FOR D-ABUY (LUFTHANSA) 707-330C — PlaneLogger. Дата обращения: 16 февраля 2022. Архивировано 16 февраля 2022 года.
  5. ↑ Ranter, Harro ASN Aircraft accident Boeing 707-330C D-ABUY Rio de Janeiro-Galeão International Airport, RJ (GIG). aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Дата обращения: 30 октября 2020. Архивировано 30 июня 2017 года.
  6. ↑ 1 2 ICAO Circular 173-AN/109. International Civil Aviation Organization. Дата обращения: 20 июня 2014. Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 года.
  7. ↑ 1 2 ICAO. Boeing 707-300C D-ABUY accident near Serra dos Macacos, Brazil, on 26 July 1979 (англ.). www.baaa-acro.com. Дата обращения: 4 февраля 2022. Архивировано 4 февраля 2022 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_Boeing_707_под_Рио-де-Жанейро&oldid=133225186