Duewag U2
 U2 we Frankfurcie nad Menem | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Miejsce produkcji | |
| Lata produkcji | 1968–1990 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów | 2 |
| Długość | 24 290 mm |
| Szerokość | 2650 mm |
| Wysokość | 3280 mm |
| Masa | 31 500 kg |
| Rozstaw wózków | 1435 mm |
| Układ osi | B’2’B’ |
| Średnica kół | 720 mm |
| Moc silników | 2 × 150 kW |
| Napięcie zasilania | 600 V |
| Prędkość maksymalna | 80 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących | 64 |
| Liczba miejsc ogółem | 161 |
| Wysokość podłogi | 970 mm |
U2 (także Baureihe U2) – seria wysokopodłogowych wagonów szybkiej kolei miejskiej, łączących w sobie cechy tramwaju i wagonu metra.
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Typ U2 powstał w 1966 r. w zakładach Duewag na zamówienie metra we Frankfurcie nad Menem. Wagony U2 wywodzą się konstrukcyjnie z prototypowych wagonów typu U1, powstałych w 1965 r. także dla Frankfurtu[1][2]. Ponieważ testy prototypów U1 na torowiskach budowanego właśnie metra we Frankfurcie ujawniły konieczność wprowadzenia wielu zmian konstrukcyjnych, seryjne wagony otrzymały oznaczenie U2.
Nadwozie wagonów typu U wykonano ze stali, podczas gdy ściany czołowe zbudowano z tworzyw sztucznych, aby umożliwić ich łatwą wymianę w razie uszkodzeń w kolizjach. Wagony dysponują trzema dwuosiowymi wózkami, z których dwa skrajne są napędowe. Nadwozie jest dwuczłonowe, przegubowe. Wszystkie wagony U2 zbudowano jako dwukierunkowe i wyposażono w sprzęgi Scharfenberga.
Dostawy[edytuj | edytuj kod]
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|
 RFN | Frankfurt nad Menem | 1968–1984 | 104 | 303–406 | [3] |
 Stany Zjednoczone | Edmonton | 1977–1984 | 37 | 1001–1037 | [4] |
| San Diego | 1980–1990 | 71 | 1001–1071 | [5] | |
 Kanada | Calgary | 1981 | 83 | 2001–2083, 2090, 2101, 2102 | [6] |
| Łączna liczba: | 295 | ||||
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Trampage Frankfurt am Main | Typ U2 [online], www.trampage.de [dostęp 2020-03-28].
- ↑ Frankfurter Urgestein. Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH [online], vgf-ffm.de, 4 kwietnia 2016 [dostęp 2020-03-28] [zarchiwizowane z adresu 2016-04-04].
- ↑ Frankfurt am Main, Duewag U2 — Roster [online], transphoto.org [dostęp 2020-03-28].
- ↑ Edmonton, Duewag U2 — Roster [online], transphoto.org [dostęp 2020-03-28].
- ↑ Metropolitan Transit System, SAN DIEGO TROLLEY LIGHT RAIL VEHICLES [online].
- ↑ Calgary, Duewag U2 — Roster [online], transphoto.org [dostęp 2020-03-28].
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Frank. Nagel, Stadtbahn Frankfurt am Main : eine Dokumentation, wyd. 2. Aufl, Frankfurt am Main: Stadt Frankfurt am Main, 1989, ISBN 3-923907-03-6, OCLC 76179506 [dostęp 2020-03-28].
- Claude. Jeanmaire, Hundert Jahre Frankfurter Strassenbahnen : 1872-1899-1972 = Tramways of Frankfurt am Main (Western Germany), Villigen AG bei Brugg/Schweiz: Verl. Eisenbahn, Buchverl. für Eisenbahn- u. Strassenbahnliteratur, 1972, ISBN 3-85649-018-3, OCLC 614925493 [dostęp 2020-03-28].
