奥多摩橋
| 奥多摩橋 | |
|---|---|
  | |
| 基本情報 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 東京都青梅市柚木町 - 二俣尾 |
| 交差物件 | 多摩川 |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 | 東京都道200号柚木二俣尾線 |
| 管理者 | 東京都西多摩建設事務所 |
| 設計者 | 小西泰 |
| 施工者 | 宮地鐵工所 |
| 竣工 | 1939年（昭和14年） |
| 開通 | 1939年（昭和14年）5月15日 |
| 座標 | 北緯35度48分2.5秒 東経139度12分56.3秒 / 北緯35.800694度 東経139.215639度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | アーチ橋・トラス橋 |
| 材料 | 鋼 |
| 全長 | 177.230 m |
| 幅 | 5.5 m |
| 最大支間長 | 108.000 m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
奥多摩橋（おくたまばし）は、東京都青梅市柚木町 - 二俣尾の多摩川に架かる東京都道200号柚木二俣尾線の橋長177.23 m（メートル）のアーチ橋・トラス橋。土木学会選奨土木遺産。
概要[編集]
奥多摩橋は第二次世界大戦前の道路用アーチ橋として最大支間長である108 mを誇り、アーチライズの大きな橋梁である[1]。また、側径間には上路ボーストリングトラスが採用されている[2]。
- 形式 - 鋼単純上路ボーストリングトラス橋2連 + 鋼上路2ヒンジブレースドリブアーチ橋 + 鋼上路単純ボーストリングトラス橋1連
- 橋格 - 三等橋
- 橋長 - 177.230 m
- 支間割 - 2×22.500 m + 108.000 m + 22.500 m
- 幅員
- 有効幅員 - 5.5 m
- 車道 - 3.75 m
- 歩道 - 片側1.75 m[注釈 1]
- 床版 - 鋼床版[注釈 2]
- 橋台 - 重力式鉄筋コンクリート橋台（直接基礎）
- 橋脚 - 重力式鉄筋コンクリート橋脚（直接基礎）
- 設計 - 小西泰
- 施工 - 宮地鐵工所[注釈 3]
歴史[編集]
1939年（昭和14年）3月竣工の鋼アーチ橋であり[4][5]、5月15日に開通した。1991年（平成3年）にRC床版から鋼床版に取替え、歩道設置、景観整備が実施された[2]。2009年（平成21年）に土木学会選奨土木遺産に選定された[4][1]。
周辺施設[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
- ^ 1991年に増設
- ^ 1991年にRC床版から鋼床版に打替
- ^ 現・宮地エンジニアリング
出典[編集]
参考文献[編集]
- 紅林章央、前田研一、伊東孝「東京奥多摩町・青梅街道の昭和前期における橋梁の進展に関する研究」『土木史研究論文集』第25巻、土木学会、2006年、99-116頁、doi:10.11532/journalhs2004.25.99、ISSN 1349-5712、NAID 130003857028。
外部リンク[編集]
- 東京都西多摩建設事務所 - 橋梁管理者
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