大邱都市鉄道公社3000系電車
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| 大邱都市鉄道公社3000系電車 | |
|---|---|
 前期型車両 | |
| 基本情報 | |
| 製造所 | 日立製作所 宇進産電 |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 850 mm |
| 電気方式 | 直流 1,500 V |
| 最高運転速度 | 70 km/h |
| 設計最高速度 | 80 km/h |
| 起動加速度 | 4.0 km/h/s |
| 減速度（常用） | 3.5 km/h/s |
| 減速度（非常） | 4.5 km/h/s |
| 車両定員 | 265人（座席89、立席176） |
| 車両重量 | 229.5 t |
| 全長 | 46.200 mm |
| 全幅 | 2.980 mm |
| 全高 | 5.240 mm |
| 主電動機出力 | 105 kW |
| 駆動方式 | かご形三相誘導電動機 |
| 編成出力 | 1,050 kW |
| 制御方式 | IGBT素子VVVFインバータ制御 1C2M1群×5基 |
| 制御装置 | 日立製作所製 |
| 保安装置 | ATO,ATP,TTC |
3000系電車は、大邱都市鉄道公社3号線で使用されている大韓民国のモノレール車両である。
概要[編集]
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大邱都市鉄道3号線の開業に伴い製造された跨座式モノレール車両であり、3両編成28本合計84両が在籍する。
第1編成は日本の日立製作所が車両を受注ならびに製作、それ以外は宇進産電が製作している。
自動列車運転装置(ATO)による無人運転が行われるが、非常時対応のため車両の最前部には運転士の資格を有する職員が添乗している。
非常時の脱出のため、車両の正面は貫通式とされ、脱出用シューターが装備されている。
2029年には路線の延伸に伴い、2編成6両が増備される計画がある。
歴史[編集]
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編成[編集]
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バリエーション[編集]
脚注[編集]
関連項目[編集]
| 釜山 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 仁川 |
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| 大邱（大邱交通公社） | |||||||
| 光州（光州広域市都市鉄道公社） | |||||||
| 大田（大田広域市都市鉄道公社） | |||||||
| 京畿道 |
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