マツダE&T
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| 種類 | 株式会社 |
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| 本社所在地 |  日本〒734-0026 広島県広島市南区仁保2丁目1-26 |
| 設立 | 1979年4月27日 （マツダ産業株式会社） |
| 業種 | 輸送用機器 |
| 法人番号 | 9240001016343 |
| 事業内容 | 自動車のデザイン・開発・実験・解析業務 |
| 代表者 | 冨田知弘（代表取締役社長） 野間幸治（代表取締役副社長） |
| 資本金 | 4億8,000万円 |
| 売上高 | 152億円（2021年3月期） |
| 従業員数 | 1.389名（2021年3月現在） |
| 主要株主 | マツダ 100% |
| 外部リンク | http://www.mazda-eandt.co.jp/ |
株式会社マツダE&T（マツダ・イーアンドティー、Mazda Engineering & Technology Co., LTD.）は、1979年に設立されたマツダの関連企業であり、同社の特装車部門の企画開発・製造のみならず、ショーカーの製作、新車開発における車両設計や外観デザイン、実験をも担当している。
沿革[編集]
- 1979年4月27日 マツダ（当時は東洋工業）の子会社として、資本金5,000万円で前身となるマツダ産業を設立、自動車組立部品のサブアッセンブリーを開始し、同年7月にはエンジンのリビルド、同年8月にはフォークリフト等の運搬車両の整備を開始。
- 1980年2月 自動車整備と特装車両の設計・架装・販売を開始。
- 1984年11月 パワートレイン実験業務開始。
- 1987年4月 車両実験業務と輸入車の改善（これはのちにユーノスやオートザムでの営業展開に生かされることとなる）とPDI事業を開始。
- 1988年8月 トランスミッションのリビルドを開始し、同年11月にはモデル製作事業に進出した。
- 1993年6月 資本金を4億5千万円に増資。
- 1995年3月 独自開発の車いす同乗超低床カー「キャロルi」を発売。また、同年ボンゴフレンディのキャンピングカー仕様の生産も手がける。
- 1998年4月 マツダエンジニアリングと合併、事業の再編成を図った。なお、この時点で資本金は現在の4億8千万円に増資されている。
- 2001年8月 本社をマツダ構内のCCセンターへ移転。
- 2002年4月 新用品ビジネスを開始。6月には社名をそれまでの「マツダ産業株式会社」から「株式会社マツダイーアンドティー」に変更。11月に現在の社名に変更している。
- 2003年7月 業界で初めてスロープ式車いす移動車の生産累計が1万台を突破した。また同年、限定車ながらターボを搭載した「ロードスターターボ」と溶接とボディ補強により屋根を追加し、クーペスタイルとした「ロードスタークーペ」を発売（ともに限定）。
- 2004年10月 本社をマツダ構内の渕崎地区へ移転。
現在の事業展開[編集]
- エンジニアリング事業
- 新車開発におけるデザイン、車両系設計、パワートレイン系設計、実験、解析などを手がけている。
- オートライフ事業
- かつてはマツダスピードも手掛けていたが、現在はプライベートブランドである「M'z Custom」のほか、DAMDやケンスタイルなどとの共同作業によるカスタマイズカーの製作、教習車や福祉車両、ビジネス車両の架装などを手がけている。
製造車種[編集]
※生産終了分を含む
関連会社[編集]
外部リンク[編集]
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