Mercedes-Benz W142
| Mercedes-Benz W142 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Mercedes-Benz |
| Tipo principale | limousine |
| Altre versioni | berlina berlina aerodinamica coupé cabriolet a 2 porte cabrioleta 4 porte roadster furgone automezzo militare |
| Produzione | dal 1937 al 1942 |
| Sostituisce la | Mercedes-Benz W18 |
| Sostituita da | Mercedes-Benz Typ 300 |
| Esemplari prodotti | 7.052 in totale[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | da 4700 a 5140 mm |
| Larghezza | da 1770 a 1790 mm |
| Altezza | da 1500 a 1710 mm |
| Passo | da 2880 a 3300 mm |
| Massa | da 1725 a 1950 kg |
| Altro | |
| Progetto | Max Sailer |
| Stessa famiglia | Mercedes-Benz W18 |
| Auto simili | Audi 920 BMW 335 Horch 830 Opel Admiral Stoewer Arkona |
La sigla W142 identifica una famiglia di autovetture di fascia alta prodotte dal 1937 al 1942 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Profilo e caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
La serie W142 è stata introdotta con il lancio della Typ 320, una vettura dalle forme tondeggianti nata per sostituire il precedente modello, la Typ 290. Di quest'ultima, tutti i modelli appartenenti alla serie W142 riprendono il telaio, sia esso a passo lungo o corto.
Si ritrovano quindi anche le stesse soluzioni telaistiche, come le sospensioni a ruote indipendenti con avantreno a balestra trasversale e retrotreno a semiassi oscillanti, oppure come l'impianto frenante idraulico a quattro tamburi. Il cambio era a 4 marce tutte sincronizzate.
Questa era la base sulla quale sarebbero nati diversi modelli e versioni, tra normali autovetture, furgoni, ambulanze e versioni per uso militare.
La famiglia W142 esce di produzione nel 1942, senza una diretta né immediata erede: i modelli che più si avvicineranno alla produzione della serie W142 saranno quelli delle serie W186, W188 e W189, più noti come Serie 300 o anche 300 Adenauer, ed introdotti a partire dal 1951.
Di seguito viene descritta più in dettaglio la famiglia W142.
Typ 320 W142 I[modifica | modifica wikitesto]
La sigla W142 I identifica la prima Typ 320, ossia l'autovettura che di fatto, come già accennato, ha preso il posto della 290 nel 1937. Tale autovettura era costruita sul telaio a passo corto della 290 e montava come propulsore il 3.2 litri M142 I, in grado di erogare fino a 78 CV e di spingere la vettura fino ad una velocità massima di 126 km/h. Il cambio, poi, poteva essere richiesto in opzione con una quinta marcia che fungeva da overdrive. Questo modello è stato prodotto fino al 1942 in soli 289 esemplari.
Typ 320 W142 II[modifica | modifica wikitesto]
La sigla W142 II identifica la 320 a passo lungo, proposta parallelamente alla 320 "corta" durante i primi due anni di commercializzazione di quest'ultima. La 320 a passo lungo era caratterizzata da un interasse maggiorato di ben 42 cm, su cui veniva montato lo stesso motore della 320 a passo corto, perciò le prestazioni sono leggermente inferiori a causa dell'aumento di massa, passata da 1.725 a 1.850 kg.
Della 320 a passo lungo sono stati prodotti 4.037 esemplari fino al 1939.
Typ 320 WK W142 III[modifica | modifica wikitesto]
La sigla Typ 320 WK identifica la versione militare derivata dalla 320. Le lettere WK stanno infatti per Wehrmachtskübelwagen, ossia vettura militare della Wehrmacht. Il telaio e la meccanica sono gli stessi delle normali 320, ad eccezione del rapporto di compressione, salito da 5.56 a 6.5:1. Il cambio era unicamente a 4 marce, senza la comodità dell'overdrive, proprio come si conviene ad un veicolo dal carattere "duro".
La velocità massima era di 118 km/h. Questo automezzo è stato prodotto fino al 1939 in 1.764 esemplari.
Typ 320 W142 IV[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1938 è stato introdotto il modello W142 IV, che indica una Typ 320 a passo lungo equipaggiata dal motore M142 II, una versione rialesata del 3.2 montato dalle altre 320. La cilindrata di questo motore è passata a 3.4 litri, con prestazioni simili e maggior elasticità di marcia. A causa del nuovo motore, la Typ 320 W142 IV veniva ufficiosamente chiamata anche Typ 340. In questo modello, il cambio a 4 marce era dotato di serie della quinta marcia con funzione di overdrive.
La Typ 320 W142 IV è stata prodotta fino al 1942 in 885 esemplari. Uno di essi, nel 1950, è stato dotato di una nuova carrozzeria aerodinamica da parte della carrozzeria Wendler.[1]
Typ 340 WK W142 IV[modifica | modifica wikitesto]
La W142 IV con motore 3.4 è servita come base per un nuovo veicolo militare, denominato ufficialmente Typ 340 WK. Tale mezzo andava a sostituire il precedente Typ 320 WK e montava chiaramente il 3.4 M142 II della vettura stradale con cui condivideva il telaio. Tale motore, però è stato leggermente potenziato e portato ad 80 CV, ma le prestazioni del veicolo erano sostanzialmente invariate. Tale veicolo è stato prodotto fino al 1940 in soli 42 esemplari.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Mercedes-Benz 320 Cabriolet Wendler, su autowallpaper.de. URL consultato il 20 gennaio 2014.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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