Tramway de Sóller
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| Tramway de Sóller Tramvia de Sóller (ca) | ||
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 Rame à la station Marysol (Port de Sóller) | ||
| Situation | Sóller Espagne | |
|---|---|---|
| Type | Tramway | |
| Entrée en service | 4 octobre 1913 | |
| Longueur du réseau | 4,86 km | |
| Longueur additionnée des lignes | 4,86 km | |
| Lignes | 1 | |
| Stations | 17[1] | |
| Rames | 12 | |
| Écartement des rails | 914 mm | |
| Propriétaire | FC Sóller S.A. | |
| Exploitant | Ferrocarril de Sóller | |
| Vitesse moyenne | 25 km/h | |
| Réseaux connexes | Ferrocarril de Sóller | |
 Carte du réseau | ||
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Le tramway de Sóller est le réseau de tramway de la ville de Sóller, en Espagne. Il ne comporte qu'une seule ligne. Il s'agit du seul tramway des îles Baléares.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le réseau est inauguré le .
Réseau actuel[modifier | modifier le code]
Le tramway circule entre Sóller et Port de Sóller sur un parcours de 4,86 km. La ligne comporte 17 stations. La voie est construite à l'écartement de 3 pieds, soit 914mm[2]. L'alimentation électrique se fait en courant continu à la tension de 600 volts.
Stations[modifier | modifier le code]
| Station | Distance (km) | Note |
|---|---|---|
| Sóller | 0.00 |  Ligne Ferrocarril de Sóller pour Palma, dépôt, terminus sud service voyageurs |
| Mercat (Sóller) | 0.30 | Centre-ville |
| Can Guida (Sóller) | 0.90 | |
| Can Reus (Sóller) | 1.20 | |
| L'Horta (Sóller) | 1.60 | |
| Monument (Sóller) | 2.00 | |
| Can Llimó | 2.25 | |
| Can Ahir | 2.50 | |
| Roca Roja | 2.75 | |
| Es Control | 3.45 |  Parking |
| Sa Torre (Port de Sóller) | 3.70 | |
| S'Espléndido (Port de Sóller) | 3.80 | |
| Las Palmeras (Port de Sóller) | 3.90 | |
| S'Eden (Port de Sóller) | 4.10 | |
| Can Generós (Port de Sóller) | 4.30 | |
| Marysol (Port de Sóller) | 4.65 | Terminus nord du service voyageurs |
| La Payesa (Port de Sóller) | 4.86 | Pas de service voyageurs, section utilisée seulement pour des maneuvres |
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
Il est livré à l'origine par la firme de Saragosse "Carde y Escoraza" en 1913 et comprend trois motrices et trois remorques, numérotées 1 à 3 pour les motrices et 5 à 7 pour les remorques.
En complément, quatre baladeuses ouvertes (appelées jardineras) ont été acquises auprès du réseau des tramways de Palma en 1954 et portent les numéros 8 à 11. Une motrice et une remorque sont rachetées auprès des tramways de Bilbao en 1958 [3] et portent les n°4 et 8. En 2000, ces véhicules retournent à Bilbao. Quatre motrices provenant des tramways de Lisbonne ont été acquises en 1997 et portent les numéros 20 à 24 [4]. Six nouvelles remorques ont été construites par la compagnie entre 2000 et 2002 et une septième ultérieurement. Elles portent les numéros 1 à 7. Ce sont des remorques à bogies avec plateformes d'extrèmité.
Galerie de photos[modifier | modifier le code]
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Dépôt de Sóller. -
motrice numéro 1 le long de la côte. -
motrice numéro 2 passant dans le centre-ville de Sóller. -
motrice numéro 4 ex Bilbao avec 2 jardineras ouvertes en 1979. -
motrice numéro 21 proche de l'arrêt Mercat -
Motrice n°22 ex Lisbonne. -
Motrice N°23 ex Lisbonne avec deux remorques de la série 1 à 7.
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Notes et références[modifier | modifier le code]
- Tramway de Sóller:itinéraire (Site officiel)
- https://web.archive.org/web/20160615025641/http://www.trendesoller.com/es/cms.php/tranvia |consulté le 20-05-21
- https://web.archive.org/web/20100331213752/http://www.euskotren.es/euskotran/html/castellano/pdf/LIBRO.pdf | consulté le 20-05-21
- Renseignements provenant du site www.trendesoller.com/es
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