Grand Prix automobile d'Australie 2009

Grand Prix d'Australie 2009

Données de course
Nombre de tours	58
Longueur du circuit	5,303 km
Distance de course	307,574 km

Conditions de course
Nom officiel	2009 Formula 1 ING Australian Grand Prix
Date	27 au 29 mars 2009
Météo	Ensoleillé, 27 °C

Résultats
Vainqueur	Jenson Button, Brawn-Mercedes, 1 h 34 min 15 s 784 (vitesse moyenne : 195,776 km/h)
Pole position	Jenson Button, Brawn-Mercedes, 1 min 26 s 714 (vitesse moyenne : 221,500 km/h)
Record du tour en course	Nico Rosberg, Williams-Toyota, 1 min 27 s 418 (vitesse moyenne : 217,668 km/h)

Le Grand Prix automobile d'Australie 2009 (2009 Formula 1 ING Australian Grand Prix), disputé sur le circuit de l'Albert Park dans la banlieue de Melbourne le 29 mars 2009, est la 804^e épreuve du Championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la vingt-cinquième édition du Grand Prix d'Australie comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et l'épreuve d'ouverture du championnat 2009.

Essais libres[modifier | modifier le code]

Vendredi matin[modifier | modifier le code]

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres^[1]
Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1 min 26 s 687
2	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1 min 26 s 736	+ 0 s 049
3	Kimi Räikkönen	Ferrari	1 min 26 s 750	+ 0 s 063
4	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1 min 27 s 226	+ 0 s 539
5	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1 min 27 s 453	+ 0 s 766
6	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1 min 27 s 467	+ 0 s 780

Vendredi après-midi[modifier | modifier le code]

Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres^[2]
Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1 min 26 s 053
2	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1 min 26 s 157	+ 0 s 104
3	Jarno Trulli	Toyota	1 min 26 s 350	+ 0 s 297
4	Mark Webber	Red Bull-Renault	1 min 26 s 370	+ 0 s 317
5	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1 min 26 s 374	+ 0 s 321
6	Timo Glock	Toyota	1 min 26 s 443	+ 0 s 390

Samedi matin[modifier | modifier le code]

Temps réalisés par les six premiers de la troisième séance d'essais libres^[3]
Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1 min 25 s 808
2	Jarno Trulli	Toyota	1 min 25 s 811	+ 0 s 003
3	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1 min 25 s 981	+ 0 s 173
4	Felipe Massa	Ferrari	1 min 26 s 020	+ 0 s 212
5	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1 min 26 s 078	+ 0 s 270
6	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1 min 26 s 348	+ 0 s 540

Grille de départ[modifier | modifier le code]

Résultats des qualifications^[4]
Pos.	Pilote	Écurie	Qualifications 1	Qualifications 2	Qualifications 3	Poids des monoplaces
1	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1 min 25 s 211	1 min 24 s 855	1 min 26 s 202	664,5 kg
2	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1 min 25 s 006	1 min 24 s 783	1 min 26 s 505	666,5 kg
3	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1 min 25 s 938	1 min 25 s 121	1 min 26 s 830	657,0 kg
4	Robert Kubica	BMW Sauber	1 min 25 s 922	1 min 25 s 152	1 min 26 s 914	650,0 kg
5	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1 min 25 s 846	1 min 25 s 123	1 min 26 s 973	657,0 kg
6	Felipe Massa ^SREC	Ferrari	1 min 25 s 844	1 min 25 s 319	1 min 27 s 033	654,0 kg
7	Kimi Räikkönen ^SREC	Ferrari	1 min 25 s 899	1 min 25 s 380	1 min 27 s 163	655,0 kg
8	Mark Webber	Red Bull-Renault	1 min 25 s 427	1 min 25 s 241	1 min 27 s 246	662,0 kg
9	Nick Heidfeld ^SREC	BMW Sauber	1 min 25 s 827	1 min 25 s 504		691,5 kg
10	Fernando Alonso ^SREC	Renault	1 min 26 s 026	1 min 25 s 605		680,7 kg
11	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1 min 26 s 074	1 min 25 s 607		612,5 kg
12	Heikki Kovalainen ^SREC	McLaren-Mercedes	1 min 26 s 184	1 min 25 s 726		690,6 kg
13	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1 min 26 s 503			675,5 kg
14	Nelsinho Piquet ^SREC	Renault	1 min 26 s 598			691,1 kg
15	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1 min 26 s 677			689,0 kg
16	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1 min 26 s 742			684,5 kg
17	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1 min 26 s 964			662,5 kg
18	Lewis Hamilton ^SREC	McLaren-Mercedes	1 min 26 s 454	Pas de temps		655,0 kg
19	Timo Glock	Toyota	1 min 25 s 499	1 min 25 s 281	1 min 26 s 975	670,0 kg
20	Jarno Trulli	Toyota	1 min 26 s 194	1 min 25 s 265	1 min 27 s 127	660,0 kg

Notes:

Les pilotes prenant part aux essais avec le système SREC sont signalés par la mention ^SREC.
Initialement qualifié 15^e, Lewis Hamilton a été pénalisé de 5 places sur la grille en raison d'un changement de boîte de vitesses. Il s'élance finalement de la 18^e place à la suite du déclassement des pilotes Toyota.
Les pilotes Toyota, Timo Glock et Jarno Trulli, qualifiés respectivement en 6^e et 8^e position, ont été rétrogradés en dernière ligne pour aileron non conforme à cause d'une trop grande flexibilité^[5]. Ils se sont élancés de la voie des stands.

La grille de départ du Grand Prix.

Course[modifier | modifier le code]

Déroulement de l'épreuve[modifier | modifier le code]

À l’extinction des feux, Jenson Button profite de sa pole position pour prendre la tête devant Sebastian Vettel et Felipe Massa qui profitent du départ raté de Barrichello. Le peloton se bouscule au premier virage et Mark Webber y laisse son aileron avant tandis que Nick Heidfeld et Adrian Sutil crèvent. Heikki Kovalainen est le plus malchanceux des pilotes impliqués dans cet incident et doit renoncer à cause d'un train avant ouvert.

À l’issue du premier tour, Button compte près de quatre secondes d’avance sur Vettel, suivi par Massa, Kubica, Räikkönen, Rosberg, Barrichello, Nakajima, Piquet et Buemi. Lewis Hamilton entame alors une belle remontée et pointe déjà à la 9^e place au sixième tour. Rosberg et Barrichello prennent l'ascendant sur Kimi Räikkönen qui choisit de rentrer ravitailler, tout comme son coéquipier au tour suivant.

Au 16^e tour, Vettel et Rosberg effectent leur premier arrêt qui coûte de précieuses secondes Rosberg (problème sur la roue avant gauche) et est dépassé par Räikkönen. Au 18^e tour, Nakajima perd le contrôle de sa Williams FW31 et tape le mur. La voiture de sécurité intervient dans le tour suivant pour permettre aux commissaires de nettoyer la piste mais entretemps les pilotes de tête ont effectué leur ravitaillement. Dès la fin de la neutralisation au 24^e tour, Piquet, victime du refroidissement excessif de ses pneus, part en tête-à-queue et termine dans le bac à graviers. Button conserve la première place, suivi de Vettel, Massa, Kubica, Räikkönen, Trulli, Barrichello, Buemi, Rosberg et Hamilton.

Peu après son deuxième arrêt au stand, Räikkönen part en toupie et manque de taper le muret : il doit à nouveau passer par les stands. À douze tours du terme, Massa est contraint d'abandonner et regagne les stands à vitesse réduite. Après les débuts de la dernière salve vague de ravitaillement, Button possède encore une seconde et demie d’avance sur Vettel et trois secondes sur Barrichello pris en chasse par Kubica tandis qu'Alonso devance Glock, Rosberg, Trulli et Hamilton.

À sept tours du terme, Barrichello et Alonso doivent effectuer un ultime passage à la pompe tandis que Rosberg est contraint de lâcher prise à la suite de la défaillance de ses pneumatiques. Vettel se trouve confronté au même souci de pneumatique que son compatriote, ce dont profite Kubica pour tenter de doubler le pilote Red Bull. À trois tours de l’arrivée, après une tentative de dépassement, les monoplaces s'accrochent et perdent leurs ailerons avant. Peu après, privés d'appuis, Vettel et Kubica tapent le muret et abandonnent.

La voiture de sécurité est à nouveau appelée sur la piste et neutralise l'épreuve jusqu'au drapeau à damier. Button signe la deuxième victoire de sa carrière après celle au Grand Prix de Hongrie en 2006. Il offre à Brawn GP sa première victoire dès sa première course, ce qui n’était plus survenu depuis la victoire de Jody Scheckter en Argentine en 1977 sur Wolf-Cosworth.

Après l'arrivée de la course et la cérémonie du podium, Jarno Trulli, troisième sous le drapeau à damier se voit pénalisé de 25 secondes pour avoir doublé Lewis Hamilton sous drapeau jaune. Mais quelques jours plus tard, après écoute des liaisons radiophoniques entre Hamilton et son stand par les commissaires de la FIA, Jarno Trulli est rétabli dans son droit et Hamilton sanctionné. Le Britannique a en effet dépassé l'Italien lorsque la voiture de sécurité était intervenue en fin de course, avant de ralentir pour lui rendre la troisième place, fait que l'écurie et son pilote n'ont pas raconté aux commissaires. Hamilton est en conséquence disqualifié pour déclarations erronées aux commissaires et Trulli récupère sa troisième place après levée de la sanction indûment attribuée.

Par ailleurs, Sebastian Vettel, jugé responsable par la FIA de l'accrochage avec Kubica, a été condamné par la FIA à 10 places de pénalité sur la grille de départ du Grand Prix de Malaisie. Son écurie, Red Bull Racing, qui l'a incité à continuer à rouler alors que sa roue avant gauche était arrachée après l'accrochage, a écopé d'une amende de 50 000 dollars.

Classement de la course[modifier | modifier le code]

**Classement de la course**^[6]
Pos.	N^o	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	58	1 h 34 min 15 s 784 (195,776 km/h)	1	10
2	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	58	+ 0 s 807	2	8
3	9	Jarno Trulli	Toyota	58	+ 1 s 604	20	6
4	10	Timo Glock	Toyota	58	+ 4 s 435	19	5
5	7	Fernando Alonso ^SREC	Renault	58	+ 4 s 879	10	4
6	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	58	+ 5 s 722	5	3
7	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	58	+ 6 s 004	13	2
8	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	58	+ 6 s 298	17	1
9	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	58	+ 6 s 335	19
10	6	Nick Heidfeld ^SREC	BMW Sauber	58	+ 7 s 085	9
11	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	58	+ 7 s 374	15
12	14	Mark Webber	Red Bull-Renault	57	+ 1 tour	8
13	15	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	56	Accident	3
14	5	Robert Kubica	BMW Sauber	55	Accident	4
15	4	Kimi Räikkönen ^SREC	Ferrari	55	Différentiel	7
Abd.	3	Felipe Massa ^SREC	Ferrari	45	Hydraulique	6
Abd.	8	Nelsinho Piquet ^SREC	Renault	24	Sortie de piste	14
Abd.	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	17	Accident	11
Abd.	2	Heikki Kovalainen ^SREC	McLaren-Mercedes	0	Dommages	12
Dsq.	1	Lewis Hamilton ^SREC	McLaren-Mercedes	58	Disqualifié	18

Note:

Les pilotes prenant part au Grand Prix avec le SREC sont signalés par la mention ^SREC.

Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]

Pole position : Jenson Button (Brawn-Mercedes) en 1 min 26 s 202 (221,5 km/h). Le meilleur temps des qualifications a quant à lui été réalisé par Rubens Barrichello, lors de la Q2, en 1 min 24 s 783.
Meilleur tour en course : Nico Rosberg (Williams-Toyota) en 1 min 27 s 706 au quarante-huitième tour (217,668 km/h).

Tours en tête[modifier | modifier le code]

Jenson Button (Brawn-Mercedes) : 58 tours (1-58).

Classements généraux à l'issue de la course[modifier | modifier le code]

Pilotes^[7]
Pos.	Pilote	Écurie	Points
1	Jenson Button	Brawn-Mercedes	10
2	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	8
3	Jarno Trulli	Toyota	6
4	Timo Glock	Toyota	5
5	Fernando Alonso	Renault	4
6	Nico Rosberg	Williams-Toyota	3
7	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	2
8	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1

Constructeurs^[7]
Pos.	Écurie	Points
1	Brawn-Mercedes	18
2	Toyota	11
3	Renault	4
4	Williams-Toyota	3
5	Toro Rosso-Ferrari	3

Statistiques[modifier | modifier le code]

4^e pole position de sa carrière pour Jenson Button.
1^re pole position pour son premier Grand Prix pour l'écurie Brawn GP grâce à Jenson Button. Depuis la création du championnat du monde en 1950, seules huit écuries ont réussi cette performance (Alfa Romeo et Kurtis Kraft en 1950, Mercedes Benz et Lancia en 1954, Lola en 1962, March et Tyrrell en 1970.
1^er doublé en première ligne pour l'écurie Brawn GP avec Jenson Button et Rubens Barrichello. Seuls Alfa Romeo (Grand Prix d'Angleterre 1950), Kurtis Kraft (Indianapolis 1950), Mercedes Benz (Grand Prix de France 1954) et March (Grand Prix d'Afrique du Sud 1970) ont réussi une telle performance depuis la création du championnat du monde.
2^e victoire de sa carrière de Jenson Button.
1^re victoire pour son premier Grand Prix pour l'écurie Brawn GP. Seuls Alfa Romeo (Grand Prix d'Angleterre 1950), Kurtis Kraft (Indianapolis 1950), Mercedes Benz (Grand Prix de France 1954) et Wolf (Grand Prix d'Argentine 1977) ont réussi une telle performance depuis la création du championnat du monde.
1^er doublé son premier Grand Prix pour l'écurie Brawn GP avec Jenson Button et Rubens Barrichello. Seuls Alfa Romeo (Grand Prix d'Angleterre 1950), Mercedes Benz (Grand Prix de France 1954) et Wolf (Grand Prix d'Argentine 1977) ont réussi une telle performance depuis la création du championnat du monde.
68^e victoire pour Mercedes Benz en tant que motoriste.
1^er Grand Prix pour le pilote Sébastien Buemi qui inscrit ses premiers points en championnat du monde en se classant 7^e sur Scuderia Toro Rosso.
1^er Grand Prix mené de bout en bout pour Jenson Button.
200^e départ en Grand Prix pour le pilote Jarno Trulli.
200^e victoire en Grand Prix d'un pilote britannique.
29^e arrivée consécutive parmi les pilotes classés pour Nick Heidfeld qui établit un nouveau record.
Sebastian Vettel, reconnu responsable de l'accrochage avec Robert Kubica, a été condamné par la FIA à 10 places de pénalité sur la grille de départ du Grand Prix de Malaisie. Son écurie a écopé d'une amende de 50 000 dollars pour l'avoir incité à rester en piste alors que sa roue avant gauche était arrachée après son accrochage.

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ (en) Formula One Administration, « 2009 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX - PRACTICE 1 », sur formula1.com (consulté le 28 décembre 2023).
↑ (en) Formula One Administration, « 2009 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX - PRACTICE 2 », sur formula1.com (consulté le 28 décembre 2023).
↑ (en) Formula One Administration, « 2009 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX - PRACTICE 3 », sur formula1.com (consulté le 28 décembre 2023).
↑ (en) Formula One Administration, « 2009 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX - QUALIFYING », sur formula1.com (consulté le 28 décembre 2023).
↑ Les Toyota sanctionnées pour aileron non conforme sur f1-live.com, consulté le 28 mars 2009
↑ (en) Formula One Administration, « 2009 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX - RACE RESULT », sur formula1.com (consulté le 28 décembre 2023).
↑ ^{a et b} « Australie 2009 Championnat », sur statsf1.com (consulté le 28 décembre 2023).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Grand Prix automobile d'Australie 2009, sur Wikimedia Commons

Ressource relative au sport :
- Racing-reference.info

[1] (en) Formula One Administration, « 2009 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX - PRACTICE 1 », sur formula1.com (consulté le 28 décembre 2023).

[2] (en) Formula One Administration, « 2009 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX - PRACTICE 2 », sur formula1.com (consulté le 28 décembre 2023).

[3] (en) Formula One Administration, « 2009 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX - PRACTICE 3 », sur formula1.com (consulté le 28 décembre 2023).

[4] (en) Formula One Administration, « 2009 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX - QUALIFYING », sur formula1.com (consulté le 28 décembre 2023).

[5] Les Toyota sanctionnées pour aileron non conforme sur f1-live.com, consulté le 28 mars 2009

[6] (en) Formula One Administration, « 2009 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX - RACE RESULT », sur formula1.com (consulté le 28 décembre 2023).

[Classements-7] {a et b} « Australie 2009 Championnat », sur statsf1.com (consulté le 28 décembre 2023).

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