Blohm & Voss Ha 139
| Blohm & Voss Ha 139 | ||
 Ha 139 V1 Nordwind | ||
| Rôle | hydravion postal | |
|---|---|---|
| Constructeur | .svg){kind=small} Blohm & Voss Hamburger Flugzeugbau GmbH | |
| Premier vol | 1936 | |
| Mise en service | 1937 | |
| Retrait | 1944 | |
| Client principal | Lufthansa | |
| Production | 3 | |
| Variantes | V1 Nordwind, V2 Nordmeer et Ha 139B | |
| Dimensions | ||
 | ||
| Longueur | 19,5 m | |
| Envergure | 27 m | |
| Hauteur | 4,80 m | |
| Masse et capacité d'emport | ||
| Max. à vide | 13 t | |
| Max. au décollage | 17,5 t | |
| Passagers | 4-5 | |
| Fret | 400-500 kg | |
| Motorisation | ||
| Moteurs | 4 moteurs Diesel à deux temps Junkers Jumo 205C | |
| Puissance unitaire | 447 kW | |
| Performances | ||
| Vitesse de croisière maximale | 260 km/h | |
| Distance franchissable | 5 300 km | |
| Plafond | 6 600 m | |
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Le Blohm & Voss Ha 139 est un hydravion à flotteurs quadrimoteur qui était prévu pour le transport transatlantique de fret ou de passagers. Trois appareils furent construits. Le premier fut livré à l'été 1937 et le dernier fin 1938.
Engagements[modifier | modifier le code]
Durant la seconde guerre mondiale, les avions sont transférés à la Luftwaffe et sont utilisés comme avion de transport, de reconnaissance ou de poseur de mines au-dessus de la mer Baltique.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Tony Wood et Bill Gunston, Hitler's Luftwaffe : a pictorial history and technical encyclopedia of Hitler's air power in World War II, Londres, Salamander Books Ltd., , 247 p. (ISBN 978-0-861-01005-9 et 978-0-517-22477-9)
- Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Multiguide aviation – Les avions : 3/ la seconde guerre mondiale – France, Allemagne, Angleterre, etc., Elsevier Sequoia, , 320 p. (ISBN 978-2-80030245-4), p. 180.
