Ка-8
| Ка-8 («Иркутянин») | |
|---|---|
 | |
| Тип | гвинтокрил |
| Розробник |  СРСР ОКБ «Камов» |
| Виробник | Ухтомский вертолетный завод, Ташкентский авиазавод |
| Перший політ | 12 листопада 1947[1] |
| Статус | знятий із виробництва |
| Основні експлуатанти | СРСР ВПС |
| Виготовлено | 3[2] |
| | |
 Ка-8 у Вікісховищі | |
Ка-8 — перший вертоліт М. І. Камова. Ка-8 уперше піднявся в повітря 12 листопада 1947 року, являв собою просту конструкцію зі сталевих труб, закріплену на двох надувних циліндричних балонах і з відкритим кріслом для льотчика. Двигун потужністю 20 кВт (27 к. с.) обертав у протилежних напрямках два співвісні гвинти. Ця схема дозволила звільнити апарат від складнощів, пов'язаних із компенсацією реактивного обертального моменту за допомогою хвостового гвинта. Всього побудовано 3 примірники.
Див. також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
Література[ред. | ред. код]
- Літаки Світу 1996. Володимир Баршевский. Ка-8 — «літаючий мотоцикл»
- Авіація і Час. Олександр Соловйов. Московський «Іркутянин»
- Шавров В. Б. Історія конструкцій літаків в СРСР 1938—1950 рр ..
Посилання[ред. | ред. код]
- Ка-8 на сайті фірми Камов
- Камов Ка-8. 1947 [Архівовано 16 березня 2012 у Wayback Machine.] // Е. І. Ружицький «Російські вертольоти», 2005
- Ка-8 [Архівовано 22 січня 2018 у Wayback Machine.] // Авіаційна енциклопедія «Куточок Неба», 2004
| ||||||||||||||