Mercedes-Benz O371

Mercedes-Benz O371
Завод-изготовитель	Mercedes-Benz Türk A.S.
Класс автобуса	особо большой
Салон
Количество дверей для пассажиров	1
Двигатель
Модель двигателя	OM355 OM447 OM457
Система питания	Дизель
Тип топлива	Дизельное
Мощность, л. с.	187 л. с. 230 л. с. 291 л. с. 326 л. с. 354 л. с. 360 л. с.
Подвеска
Тип задней подвески	Пружинная Пневматическая
Тип передней подвески	Пружинная Пневматическая
Медиафайлы на Викискладе

Mercedes-Benz O371 — серия туристических автобусов Mercedes-Benz, выпускаемых в Бразилии с 1980-х по 1990-е годы, а также автобусное шасси, на котором производили свои автобусы другие производители. Оно заменило шасси Mercedes-Benz O303 в Южной Америке.

Модельный ряд[править | править код]

O371R[править | править код]

Автобус модели O371R производился с середины 1980-х по начало 1990-х годов с двигателем Mercedes-Benz OM355/5A мощностью 230 л. с. и пружинной подвеской.

O371RS[править | править код]

O371RS производился между 1980-ми и началом 1990-х годов как O370RS с атмосферным двигателем Mercedes-Benz OM355/6A мощностью 291 л. с. Коробка передач, соединённая с двигателем, назывется ZF S6-90 и имеет пневматическую подвеску. Шасси O371RS использовалось в производстве модели O371RS компанией Mercedes-Benz в Бразилии и другими, такими как Busscar или Nielson, Marcopolo S.A.

O371RSL[править | править код]

O371RSL продавался с 1992 по начало 1994 года. Он оснащён двигателем Mercedes-Benz OM447LA Turbo-intercooler мощностью 354 и 360 л. с. Этот двигатель был экспериментальным, служил заменой OM355 и использовался во всех моделях O371, в том числе в O400 до 2000 года, когда был представлен электронный двигатель OM457LA. Коробка передач была ZF S 6 — 1550. Шасси O371RSL было похоже на шасси O371RS, но его длина составляла 13,20 метра.

O371RSD[править | править код]

O371RSD продавался между серединой 1980 и началом 1990 года как O370RSD. Он оснащён турбо-интеркулерным двигателем Mercedes-Benz OM355/6LA мощностью 326 л. с. После 1994 года был импульсирован OM447LA мощностью 354 и 360 л. с. Коробка передач была такой же, как у O371RS, также после 1994 года она использовала ту же коробку передач, которая использовалась в O371RSL. Разница заключается в задней оси, потому что ось, которая перемещает транспортное средство, находится за вспомогательной осью, противоположной европейской версии автобуса.

O371U[править | править код]

O371U предназначался для городских маршрутов, выпускался с 1987 по 1994 год. В последний год производства он имел переднюю маску семейства O400.

O371UL[править | править код]

O371UL выпускался с 1994 по 1996 год. С 1994 по 2006 год он эксплуатировался в регионе Белу-Оризонти, Бразилия.

O371UP[править | править код]

O371UP выпускался с 1987 по 1993 год. На него ставили двигатель OM355/5A мощностью 187 л. с., объёмом 9,6 литра^[1].

Mercedes-Benz O370
Завод-изготовитель	Mercedes-Benz Türk A.S.
Выпускался, гг	1984—1987
Класс автобуса	особо большой
Габариты
Длина, мм	13200
Трансмиссия
Модель коробки передач	ZF S 6-90
Тип коробки передач	механическая
Количество передач	6
Медиафайлы на Викискладе

Mercedes-Benz O370[править | править код]

Mercedes-Benz O370 — клон автобуса Mercedes-Benz O371, выпускаемый в Бразилии в 1984—1987 годах.

Особенности[править | править код]

Модель O370RS за всю историю производства комплектовалась дизельным двигателем внутреннего сгорания OM355/6A, тогда как модель O370RSD комплектовалась двигателем OM355/6LA, а O370R — OM355/5A. Кузов имеет сходство с Mercedes-Benz O371, подвеска и трансмиссия взяты от той же модели. Отличия в том, что у модели O370 только две оси.

Примечания[править | править код]