Электропоезд серии E2 сети Синкансэн

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Электропоезд серии E2 сети Синкансэн
Электропоезд Синкансэн серии E2
Производство
Производитель Hitachi, Kawasaki HI, Nippon Sharyo, Tokyu Car
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети ~25 кВ 60 Гц
Число вагонов в составе 8 / 10
Пассажировместимость 630 / 814 чел.
Длина вагона 25000 мм
(Головной вагон 25700 мм)
Ширина 3380 мм
Ширина колеи 1435 мм
Материал вагона Дюралюмин
Выходная мощность 7200 кВт / 9600 кВт
Конструкционная скорость 315 км/ч
Максимальная служебная скорость 275 км/ч
Ускорение 1,6 км/ч/с
Эксплуатация
Оператор JR East
Обслуживаемые линии Тохоку-синкансэн
Депо Sendai, Nagano
В эксплуатации с 1997
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Электропоезд серии E2 сети Синкансэн — электропоезда, строившиеся для японской сети высокоскоростных железных дорог Синкансэн с 1995 по 2010 год, в эксплуатации с 1997 года по настоящее время.

Электропоезд серии Е2 состоит из шести моторных и двух прицепных головных вагонов. Конструкционная скорость — 315 км/ч. Ускорение при трогании поезда на площадке — до 0,45 м/с2. Расчётная скорость при подъеме 3 ‰ равна 300 км/ч, а в тоннеле на подъеме 30 ‰ — не ниже 170 км/ч. Осевая нагрузка при нормативном заполнении вагонов пассажирами не превышает 13 тонн на ось. Малая осевая нагрузка достигнута тем, что как и на 200-й серии для изготовления кузова применён алюминий, точнее профили из экструдированого алюминия[1].

Форма кузова электропоезда, а в особенности головных вагонов выполнена так, что создаются наиболее благоприятные условия по обтекаемости поезда, уменьшается аэродинамическое сопротивление и шум. При проектировании были учтены случаи встречи двух поездов на перегоне и в тоннеле. Снижению шума и сопротивления воздуха способствуют плавные изменения поперечного сечения кузова в переходе от носовой части к основной, отсутствие выступов и углублений у окон и дверей[1].

На участке Каруидзава — Нагано производится переключение частоты питающей контактной сети с 60 на 50 Гц, поэтому электрооборудование электропоезда приспособлено к работе на обеих частотах или же постоянно получает питание частотой 60 Гц и напряжением 440 В поездной сети переменного тока (некоторое вспомогательное оборудование)[1].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 Электропоезд Е2 для сети Синкансэн Архивная копия от 3 мая 2007 на Wayback Machine Журнал Железные дороги мира № 11, 1998 г.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Электропоезд_серии_E2_сети_Синкансэн&oldid=135038141