Chevrolet Delray

Chevrolet Delray
Общие данные
Производитель	GM Chevrolet Division
Годы производства	1954—1958
Класс	большой/fullsize car
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Массогабаритные характеристики
Длина	5311 мм
Ширина	1974 мм
Высота	1458 мм
Колёсная база	2985 мм
На рынке
Связанные	Chevrolet Impala Chevrolet Biscayne Chevrolet Bel Air Chevrolet 150 Chevrolet 210
Chevrolet 210 Chevrolet Biscayne
Медиафайлы на Викискладе

Chevrolet Delray  [шевроле́ дэлрэй] — американский полноразмерный легковой автомобиль, выпускавшийся подразделением Chevrolet корпорации General Motors как модель с 1954 по 1958 год. Это была недорогая машина, до 1958 года бывшая частью серии Chevrolet 210. Ниже её в модельном ряду находился только Chevrolet 150, который был снят с производства и заменён Delray в 1958 году.

История[править | править код]

1954[править | править код]

В этом году Chevrolet Delray был выпущен как улучшенный вариант двухдверного седана Chevrolet 210: с крышей, обтянутой винилом, изменённым оформлением салона и другими небольшими улучшениями. Delray был укомплектован теми же моторами и КПП, что и основная серия 210.

Двигатели:

• 235 in³ «Blue Flame» L6 115 л. с. (только МКПП)
• 235 in³ «Blue Flame» L6 125 hp. (только АКПП)

КПП:

• 3-ст. МКПП Synchromesh (полностью синхронизированная на передачах переднего хода)
• 3-ст. МКПП Synchromesh с повышающей передачей (overdrive)
• 2-ст. АКПП Powerglide (2-ступ.)

1955[править | править код]

В 1955 году все полноразмерные Chevrolet получили новую платформу, приземистый и широкий кузов и новейший V8 Small Block объёмом 265 куб. дюймов.

Двигатели:

• 235 in³ «Blue Flame» L6 123 л. с. (стандарт для МКПП Syncromesh)
• 235 in³ "Blue Flame L6 136 л. с. (стандарт для АКПП Powerglide)
• 265 in³ «Turbo-Fire» OHV V8 162 л. с.
• 265 in³ «Turbo-Fire» OHV V8 180 л. с. (опция)

КПП:

• 3-ст. МКПП Synchromesh
• 3-ст. МКПП Synchromesh с повышающей передачей
• 2-ст. АКПП Powerglide

1956[править | править код]

Обновлённые моторы повысили свою мощность, V8 отныне предлагался в трёх вариантах, а рядный шестицилиндровый мотор был унифицирован для МКПП и АКПП.

Двигатели:

• 235 in³ «Blue Flame» L6 140 л. с.
• 265 in³ «Turbo-Fire» OHV V8 170 л. с.
• 265 in³ «Turbo-Fire» OHV V8 210 л. с. (четырёхкамерный карбюратор)
• 265 in³ «Turbo-Fire» OHV V8 225 л. с. (сдвоенные четырёхкамерные карбюраторы)

КПП:

• 3-ст. МКПП Synchromesh
• 3-ст. МКПП Synchromesh с повышающей передачей
• 2-ст. АКПП Powerglide

1957[править | править код]

Уникальный впрысковый V8 объёмом 283 кубических дюйма стал значимой вехой в истории автопромышленности США.

Впрысковая система Ram Jet была разработана Джоном Дольцей и Дональдом Стольтманом, инженерами отделения Rochester, и Зорой Аркус-Дантовым, главным инженером проекта Chevrolet Corvette, и считается одним из первых надёжных систем электронного впрыска. Кстати, её можно было заказать и на серию 210, и на базовый Chevrolet 150.

Двигатели:

• 235 in³ «Blue Flame» L6 140 л. с.
• 265 in³ «Turbo-Fire» OHV V8 162 л. с.
• 283 in³ «Super Turbo-Fire» OHV V8 185 л. с.
• 283 in³ «Super Turbo-Fire» OHV V8 220 л. с. (четырёхкамерный карбюратор)
• 283 in³ «Super Turbo-Fire» OHV V8 270 л. с. (сдвоенные четырёхкамерные карбюраторы)
• 283 in³ «Super Turbo-Fire» OHV V8 283 л. с. (система впрыска топлива Ram Jet компании Rochester)

КПП:

• 3-ст. МКПП Synchromesh
• 3-ст. МКПП Synchromesh с повышающей передачей
• 2-ст. АКПП Powerglide
• АКПП Turboglide (Турбоглайд)

1958[править | править код]

В 1958 году модель Chevrolet 150 была снята с производства, и Delray де-факто пришёл ей на смену, став самой недорогой и доступной моделью марки (entry-level model). Выше её стояли модели Biscayne, Bel Air, а на самом верху модельной гаммы Chevrolet была модель Chevrolet Impala, появившаяся в 1958 году как специальная комплектация Bel Air.

Основными покупателями Delray были полиция и таксопарки, где ценили прежде всего надёжность и ходовые качества авто. Покупатели могли выбрать любой мотор и КПП, предлагавшихся отделением Chevrolet, в том числе V8 объёмом 348 куб. дюймов (5,7 л) и Super Turbo-Fire с впрыском Ram Jet, оставшийся с сезона 1957 года.

В 1959 году топ-моделью Chevrolet стала Impala, моделью среднего уровня (mid-level model) был Bel Air, а Biscayne, бывший ранее моделью второго уровня (second-lowest trim level model), стал самым доступным (entry-level).

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (28 июня 2010)