Феникс (шнява)
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Феникс | |
|---|---|
| Фениксъ | |
 Однотипная шнява «Мункер» на офорте Питера Пикарта «Боевые порядки русского флота на пути к Выборгу в мае 1710 года», 1711 год | |
| Служба | |
 Русское царство | |
| Класс и тип судна | шнява |
| Организация | Балтийский флот |
| Изготовитель | Олонецкая верфь |
| Автор корабельного чертежа | Пётр I |
| Корабельный мастер | Питер Бас |
| Строительство начато | 1 (12) ноября 1704 года |
| Спущен на воду | 17 (28) июня 1705 года |
| Введён в эксплуатацию | 1705 год |
| Выведен из состава флота | после 1710 года |
| Основные характеристики | |
| Длина между перпендикулярами | 21,94—22 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 5,6—5,63 м |
| Осадка | 2,4—2,44 м |
| Двигатели | Паруса |
| Экипаж | 70 |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 14 |
«Феникс» — шнява Балтийского флота Русского царства, одна из шняв типа «Мункер», построенных по чертежам Петра I, участник Северной войны 1700—1721 годов. Шнява находилась в составе флота с 1705 по 1710 год, использовалась для крейсерских плаваний и поддержки транспортных судов в Финском заливе, принимала участие в действиях флота у Котлина и Кроншлота, а также ледовом походе кораблей Балтийского флота в Выборгу в 1710 году.
Описание шнявы[править | править код]
Одна из десяти 14-пушечных шняв типа «Мункер», построенных по проекту Петра I[комм. 1]. Длина шнявы по сведениям из различных источников составляла от 21,94 до 22 метров[комм. 2], ширина от 5,6 до 5,63 метра[комм. 3], а осадка от 2,4 до 2,44 метра[комм. 4]. Вооружение судна состояло из четырнадцати 3-фунтовых орудий, а экипаж из 70-и человек[2][3][4].
Парусное вооружение шняв типа «Мункер» было создано по чертежам И. Д. Кочета, при этом при вступлении в строй головное судно проекта «Мункер» было одним из самых быстроходных в составе российского флота[5].
Была единственной шнявой и одним из девяти парусных и парусно-гребных судов Российского флота, носивших это наименование. В составе Балтийского флота также несли службу одноимённые галеры 1719, 1728 и 1741 годов постройки и бриги 1805, 1811 и 1828 годов постройки, в составе Азовского флота — брандер 1704 года постройки, а в составе Черноморского флота — крейсерское судно, купленное в 1787 году[6].
История[править | править код]
Шнява «Феникс» была заложена на стапеле Олонецкой верфи 1 (12) ноября 1704 года. Строительство судна по чертежам Петра I вёл кораблестроитель Питер Бас[7][8]. 9 (20) апреля 1705 года олонецкий губернатор И. Я. Яковлев писал князю А. Д. Меншикову[9]:
На болшом фрегате[комм. 5] и на шнавах окны зделаны и каюты накрыты и сторон выконопатя починают внутри делать что надлежит.
В отчете Петру I 14 (25) апреля 1705 года И. Я. Яковлев писал следующее[10]:
Также, государь, и шнавы к отделке идут и выконопачены, и каюты доделывают; на гакабортах и на окнах резба прибита... И как вышеозначенные суды в одделке будут, и на воду, также и в Санктъпитербурх провадить, о сем просим твоего, государь, повеления.
После спуска на воду 17 (28) июня 1705 года вошла в состав Балтийского Флота России. В июне и июле того же года судно было переведено с верфи в Санкт-Петербург[7].
Принимала участие в Северной войне 1700—1721 годов. С 1706 по 1710 год ежегодно с апреля по октябрь в составе эскадр выходила из Санкт-Петербурга к острову Котлин на Кроншлотский рейд для защиты острова и форта Кроншлот, а также для обучения экипажа. Периодически находилась в крейсерских плаваниях в Финском заливе[7].
Принимала участие в ледовом походе кораблей Балтийского флота в Выборгу. 29 апреля (10 мая) 1710 года вышла от Кроншлота по направлению к Берёзовым островам для разведки границ льда, а также на поиск неприятельских судов. После разведки шнява присоединилась к эскадре под командованием вице-адмирала Корнелиуса Крюсса, сопровождавшей транспортные суда к Берёзовым островам. 6 (17) мая застрявшие во льдах транспорты поднявшимся ветром понесло в море, и шнява была направлена им на помощь. Под полными парусами судно пробилось к транспортам сквозь лёд, и, закрепив швартовы, удерживала их. 14 (25) мая в составе той же эскадры вернулась на Кроншлотский рейд[7][12].
По окончании службы после 1710 года шнява «Феникс» была разобрана[7].
Командиры шнявы[править | править код]
Командирами шнявы «Феникс» в разное время служили[7]:
Примечания[править | править код]
Комментарии[править | править код]
Ссылки на источники[править | править код]
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 63—68.
- ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 140.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 63.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 160.
- ↑ Быховский, 1982, с. 68.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 67, 79, 91, 106, 156, 196, 213, 215, 477.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Чернышёв, 2002, с. 67.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 140—141.
- ↑ 1 2 3 Веснин, 2018, с. 249.
- ↑ Веснин, 2018, с. 250—251.
- ↑ Веснин, 2018, с. 251.
- ↑ 1 2 Веселаго I, 1885, с. 91.
- ↑ Веселаго I, 1885, с. 181.
Литература[править | править код]
- Быховский И. А. Петровские корабелы / научный редактор И. Н. Соловьёв. — Л.: «Судостроение», 1982. — 100 с. — 100 000 экз.
- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: Типография В. Демакова, 1885. — Т. I / От основания флота до кончины Петра Великого. — 455 с. — (Военно-историческая библиотека).
- Веснин С. А. Документальная хроника Санкт-Петербурга Петра Великого. Выпуск второй. 1705-й. Год без Петра. — СПб.: Издательство «Пропилеи», 2018. — 540 с. — ISBN 978-5-9500974-0-9.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.