Падозеро (железнодорожная станция)
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Станция | |
| Падозеро | |
|---|---|
| Суоярви — Томицы | |
| Октябрьская железная дорога | |
 01.10.1941 | |
| 61°51′55″ с. ш. 33°55′01″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1940[1] |
| Прежние названия | Patojärvi[2], Пад-озеро |
| Проектное название | Разъезд №3 |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 3 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 150 |
| Выход к | Железнодорожной улице |
| Расположение | населённый пункт станция Падозеро |
| Расстояние до станции Суоярви I | 110,1 км  |
| Расстояние до станции Томицы | 19,2 км |
| Код станции | 025402 |
| Код в АСУЖТ | 025328 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004320 |
| Соседние о. п. | Чална-Онежская и 509 км[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Па́дозеро (фин. Patojärvi) — техническая железнодорожная станция на 513,0 км перегона Виллагора — Чална-Онежская линии Суоярви — Томицы — Петрозаводск. Территориально расположена в населённом пункте станция Падозеро Пряжинского национального района Республики Карелия. Открыта в 1940 году. В бывшем пассажирском здании находится дежурный по станции, а также располагается пост ЭЦ, обеспечивающий полуавтоблокировку на линии. Зал ожидания закрыт. Билетная касса отсутствует.
С 2014 года пассажирские поезда проходят станцию без остановки[3]. Несмотря на это, в середине 2010-х годов на станции был установлен новый пассажирский павильон, а также информационные таблички с названием станции.
История
[править | править код]Строительство линии Суоярви — Петрозаводск протяженностью почти в 130 километров было начато в декабре 1939 года в связи с началом Зимней войны. Участок был построен советскими строителями всего за 3,5 месяца, и уже в марте 1940 года на линии было открыто движение[4][5]. С 1941 по 1944 Финляндия оккупировала часть территории КФССР, в результате чего все станции и остановочные пункты линии получили финские наименования[6]. После освобождения территории КФССР от финских оккупантов летом 1944 года станции вернули прежнее название.
Примечания
[править | править код]- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ Финский железнодорожный сайт vaunut.org. Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 23 октября 2019.
- ↑ Служебное расписание пассажирских поездов 2013-2014. Архивировано 24 октября 2019. Дата обращения: 24 октября 2019.
- ↑ Железнодорожная линия Петрозаводск — Суоярви. Архивировано 24 октября 2019. Дата обращения: 23 октября 2019.
- ↑ Опыт строительства железных дорог в сложных природно-климатических условиях. Архивировано 18 сентября 2016. Дата обращения: 23 октября 2019.
- ↑ Elfvengren, Eero, Kosonen, Matti, Laidinen, Einar Vihollisen selustassa. Päämajan tiedustelu Neuvosto-Karjalassa 1939-1944 Helsinki, Otava, 2010. s.53-54.
Ссылки
[править | править код]- Паспорт станции Падозеро на osm.sbin.ru
- Паспорт станции Падозеро на railwayz.info
- Паспорт станции Падозеро на сайте РЖД.
- Паспорт станции Падозеро на сайте об Октябрьской железной дороге.
- Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия Суоярви — Петрозаводск.
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
- Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».
Галерея
[править | править код]-
Пути станции. -
Пост ЭЦ. -
Табличка.
 | Это заготовка статьи о станциях и остановочных пунктах железной дороги. Помогите Википедии, дополнив её. |