К-11

K-11
K-11
История корабля
Государство флага	СССР
Спуск на воду	1 сентября 1961
Выведен из состава флота	1990
Современный статус	В отстое на заводе «Шквал» в г. Полярном
Основные характеристики
Тип корабля	ПЛАТ
Обозначение проекта	627a
Разработчик проекта	СКБ № 143
Главный конструктор	В.Н.Перегудов
Кодификация НАТО	November
Скорость (надводная)	15,5 узлов
Скорость (подводная)	30 узлов
Предельная глубина погружения	300 метров
Автономность плавания	50-60 суток
Экипаж	104 человек (30 Офицеров)
Размеры
Водоизмещение надводное	3 065 тонн
Водоизмещение подводное	4 750 тонн
Длина наибольшая; (по КВЛ)	107,4 метра
Ширина корпуса наиб.	7,9 метра
Средняя осадка; (по КВЛ)	5,65 метр
Силовая установка
	Атомная, двухвальная, типа ВМА, модификации с двумя водо-водяными реакторами. Тепловая мощность 2 x 70 МВт, мощность на валу 2 x 17 500 л.с.
Вооружение
Минно-торпедное; вооружение	8 ТА калибра 533 мм, 20 торпед

К-11 — советская атомная подводная лодка проекта 627А «Кит», заводской № 285.

История[править | править код]

Заложена 31 октября 1960 года на стапеле цеха № 42 Северного машиностроительного предприятия. Спущена на воду 1 сентября 1961 года.^[1] С 11 сентября по 2 ноября 1961 года на лодке были проведены швартовные испытания оборудования и механизмов. Заводской наладочный выход проводился в период с 26 ноября по 1 декабря 1961 года. Совместные ходовые испытания проходили со 2 по 30 декабря 1961 года. 30 декабря 1961 года Государственная комиссия подписала акт о завершении государственных испытаний ПЛА «К-11».

Включена в состав Северного флота в марте 1962 года, вошла в состав 3-й дивизии 1-й флотилии подводных лодок.^[1] Первым командиром «К-11» был назначен капитан 2 ранга Калашников Ю. Н.

Выполнила 14 автономных походов — наибольшее из лодок этого проекта.^[1]

Авария реактора[править | править код]

В период с ноября 1963 года по ноябрь 1964 года «К-11» находилась на заводе в Северодвинске, где проходила текущий ремонт. В ноябре 1963 года в процессе проведения плановых мероприятий была обнаружена разгерметизация ТВЭЛов. Было принято решение о перезарядке активных зон реакторов обоих бортов. Проводилась операция № 1 (перегрузка активной зоны). 6 февраля 1965 года была подорвана крышка кормового ядерного реактора. 7 февраля начали поднимать крышку, не установив упор штока компенсирующей решетки. Был зафиксирован выброс паро-воздушной смеси из-под крышки и резкое ухудшение радиационной обстановки. Приборы радиационного группового контроля зашкалили. Весь персонал был удален. В течение пяти суток работы не велись, специалисты пытались выяснить причину происшедшего. Сделав неправильные выводы, 12 февраля 1965 года начали повторный подъём крышки, при этом опять нарушили технологию (применили нештатную систему фиксации компенсирующих решеток), что повлекло за собой несанкционированный выход реактора на мощность. Как следствие, произошёл выброс радиоактивной паро-воздушной среды из-под крышки и начался пожар.

Реакторный отсек был залит водой из пожарных рукавов, пожар ликвидирован, но в отсек было принято 250 тонн морской воды, около 150 тонн воды поступило в смежный турбинный отсек. В результате погибла часть личного состава «К-11», остальные получили большие дозы облучения. Об уровнях радиоактивного загрязнения и облучения личного состава официальные данные до сих пор не опубликованы. Учитывая невозможность полной ликвидации последствий аварии реакторный отсек был вырезан и заменен на новый. Аварийно-восстановительный ремонт был закончен в августе 1968 года.

Продолжение службы[править | править код]

В кампанию 1968—1970 годов «К-11» произвела 5 автономных походов на боевую службу общей продолжительностью 305 суток. В ноябре 1971 года лодка вернулась на «Звездочку» для среднего ремонта и модернизации, которые были завершены в сентябре 1974 года.^[1]

В кампанию 1975—1977 годов «К-11» совершила 4 автономных похода на боевую службу общей продолжительностью 173 суток. 28 февраля 1975 года на глубине 90 метров была обнаружена течь во II отсеке. После прихода на базу, в результате обследования, лодке была ограничена глубина погружения. С января по август 1982 года «К-11» проходила текущий ремонт.

В кампанию 1980—1982 годов «К-11» была в 2 автономных походах на боевую службу общей продолжительностью 78 суток (август-октябрь 1981 г, и февраль-апрель 1982 г.), прошла 14 937 миль. В кампанию 1982—1985 годов «К-11» была в 5 автономных походах на боевую службу общей продолжительностью 144 суток. В 1986—1989 годах лодка отрабатывала задачи боевой подготовки в море и на базе.

Всего с момента спуска на воду «К-11» прошла 220179 морских миль за 29560 ходовых часов.

В 1990 году лодка была выведена из боевого состава ВМФ.

Командиры[править | править код]

Капитан 1 ранга Мажар Николай Игнатьевич, в 1977—1980
Капитан 1 ранга Мрыхин Николай Иванович, в 1980-82 годах

Литература[править | править код]

Справочник «Подводные лодки России», том IV, часть 1, 1ЦНИИ МО РФ (кораблестроения ВМФ), ЦКБ «Рубин», СПБ, 1996 год. Рег. св. № П-1401 от 24.03.1995 года.
Olgaard, P.L., Nuclear Ship accidents discription and analysis, March, 1993.
Мормуль Н. Г., 1995 г.