Катастрофа Boeing 727 под Кабулом
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Катастрофа под Кабулом | |
|---|---|
 Boeing 727-228 борт YA-FAZ | |
| Общие сведения | |
| Дата | 19 марта 1998 года |
| Время | 13:00 |
| Характер | CFIT (столкнулся с горой) |
| Причина | плохие погодные условия, официально не объявлена |
| Место |  гора Шарки-Баратайи, в 15 км южнее аэропорта Кабул |
| Координаты | 34°25′47″ с. ш. 69°12′53″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 45 (все) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Boeing 727-228 |
| Авиакомпания | Ariana Afghan Airlines |
| Пункт вылета |  Шарджа |
| Остановки в пути | Кандагар |
| Пункт назначения | Кабул |
| Бортовой номер | YA-FAZ |
| Дата выпуска | 22 января 1981 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 35 |
| Экипаж | 10 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа Boeing 727 под Кабулом — авиационная катастрофа, произошедшая 19 марта 1998 года. Лайнер Boeing 727-228 авиакомпании Ariana Afghan Airlines выполнял чартерный пассажирский рейс по маршруту Шарджа—Кандагар—Кабул, но при посадке в аэропорту Кабула в плохих погодных условиях врезался в гору Шарки-Баратайи. Погибли все находившиеся на борту 45 человек (35 пассажиров и 10 членов экипажа)[1]. Предполагается, что рейс мог выполняться в целях контрабанды или в интересах исламских боевиков, поскольку авиакомпания Ariana Afghan Airlines в то время контролировалась Исламским Эмиратом Афганистан, возглавляемым движением «Талибан».
Самолёт[править | править код]
Boeing 727 (регистрационный номер YA-FAZ, серийный 22288, заводской 1712) был выпущен Boeing в 1980 году (первый полёт совершил 22 января 1981 года). 6 февраля 1981 года был передан авиакомпании Air France под регистрационным номером F-GCDG, а затем авиакомпании Ariana Afghan Airlines, где получил регистрационный номер YA-FAZ. Оснащён тремя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT8D-15[2][3][4].
Катастрофа[править | править код]
Самолёт выполнял чартерный пассажирский рейс из Шарджы (ОАЭ) в Кабул (Афганистан) с промежуточной посадкой в Кандагаре (Афганистан). При заходе на посадку в аэропорту назначения самолёт врезался в гору Шарки-Баратайи на высоте 820 метров около 13:00 по местному времени. В результате катастрофы погибли все находившиеся на борту 10 членов экипажа и 35 пассажиров. В момент катастрофы дальность видимости была низкой, шёл снег и дождь[4][5][6].
Последствия[править | править код]
Во время спасательной операции правительственные силы и официальные лица Ariana Afghan Airlines, как сообщается, вынесли 32 мешка для тел и ещё 15 мешков с частями тел, найденными на горе. Спасательные работы были отложены из-за плохой погоды и пожара на месте катастрофы, до 15:00 по местному времени следующего дня. Спасательная операция также оказалась затруднена из-за наземных мин, установленных в этом районе во время Афганской войны. Официальный представитель Ariana заявил 20 марта, что на борту самолёта находились 32 пассажира и 13 членов экипажа[7].
На месте катастрофы были обнаружены бортовые самописцы разбившегося лайнера. Однако официального отчёта о причинах катастрофы не последовало, как и сообщений о судьбе самописцев. Возможно, это следствие международной изоляции режима талибов, в то время действовавшего в Афганистане[7].
Катастрофа стала одним из нескольких происшествий, приведших к запрету Ariana Afghan Airlines совершать полёты в страны Евросоюза[8].
Связь рейса с «Талибаном» и «Аль-Каидой»[править | править код]
Согласно статье Los Angeles Times, опубликованной в ноябре 2001 года, этот рейс, возможно, был одним из нескольких рейсов, выполнявшихся с целью контрабанды оружия, денег, наркотиков и боевиков-исламистов между Шарджей, Пакистаном и Афганистаном. Сообщается, что среди пассажиров этих рейсов были боевики как «Аль-Каиды», так и «Талибана», который управлял большей частью Афганистана в период с 1996 по 2001 годы, а также укрывало Усаму бен Ладена. Будучи режимом, который контролировал большую часть флота и активов Ariana, а также аэропорты в Кандагаре и Кабуле, талибам было легче совершать полёты с целью предоставления боевикам поддельных удостоверений экипажа и сотрудников. Согласно статье Los Angeles Times, пилоты этого конкретного рейса, возможно, сами были талибами. В сюжете рассказывается об инциденте в августе 1996 года, когда ополченцы Ахмада Шаха Масуда остановили самолёт Boeing 727 авиакомпании Ariana, который собирался вылететь из аэропорта Джелалабада, загруженный опиумом, спрятанного в поддельном грузе древесины. Сообщается, что сотрудники разведки США были осведомлены об этих полётах и о том, как режим талибов использовал Ariana Afghan Airlines[9].
Примечания[править | править код]
- ↑ Великая книга катастроф / авт.-сост. Курушин М., Непомнящий Н.. — Москва: ОЛМА Медиа Групп, 2006. — С. 644. — 703 с. — ISBN 5-373-00693-9.
- ↑ Aircraft Data F-GCDG, 1980 Boeing 727-228 C/N 22288. www.airport-data.com. Дата обращения: 15 июня 2023.
- ↑ Aircraft Data YA-FAZ, 1980 Boeing 727-228 C/N 22288. www.airport-data.com. Дата обращения: 15 июня 2023.
- ↑ 1 2 ASN Aircraft accident Boeing 727-228 YA-FAZ Kabul Airport (KBL). aviation-safety.net. Дата обращения: 15 июня 2023. Архивировано 6 июня 2011 года.
- ↑ Ariana Afghan crash (англ.) // Flight International. — 1998. — 1 April. Архивировано 27 января 2020 года.
- ↑ Crash of a Boeing 727-228A near Kabul: 45 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives. www.baaa-acro.com. Дата обращения: 15 июня 2023. Архивировано 9 марта 2022 года.
- ↑ 1 2 "Aviation". Disaster Prevention and Management. 8 (1). 1999-01-01. doi:10.1108/dpm.1999.07308aac.009. ISSN 0965-3562.
- ↑ Cornwell, Alexander. Blacklisted airlines in EU flying in UAE (англ.). gulfnews.com (10 января 2014). Дата обращения: 15 июня 2023.
- ↑ Stephen Braun, Judy Pasternak. Long Before Sept. 11, Bin Laden Aircraft Flew Under the Radar (амер. англ.). Los Angeles Times (18 ноября 2001). Дата обращения: 15 июня 2023.
