Иосима (крейсер)
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Иосима | |
|---|---|
| Нин-Хай | |
 Крейсер «Нин-Хай» в 1932 году, ВМС Китая | |
| Служба | |
 Китайская Республика | |
| Название | Нин-Хай |
| Оригинальное название | кит. трад. 甯海, пиньинь Ning Hai, палл. нин хай, буквально: «мирные моря» |
| Класс и тип судна | лёгкий крейсер типа «Нин-Хай» |
| Организация |  Военно-морские силы Китайской Республики |
| Изготовитель | Harima |
| Строительство начато | 20 февраля 1931 года |
| Спущен на воду | 10 октября 1931 года |
| Введён в эксплуатацию | 1 сентября 1932 года |
| Выведен из состава флота | 22 сентября 1937 года |
| Статус | потоплен японской авиацией; позже поднят со дна |
| Служба | |
 Япония | |
| Название | Микура / Иосима |
| Оригинальное название | яп. 御蔵 / 五百島 |
| Класс и тип судна | лёгкий крейсер типа «Нин-Хай» / кайбокан |
| Организация |  Императорский флот Японии |
| Изготовитель | Harima |
| Введён в эксплуатацию | 4 мая 1938 года |
| Выведен из состава флота | 10 ноября 1944 года |
| Статус | торпедирован субмариной «Шад» 19 сентября 1944 года |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 2526 т |
| Длина | 110 м |
| Ширина | 12 м |
| Осадка | 4 м |
| Бронирование |
|
| Двигатели | четыре паровых котла на угле или мазуте, паровые машины тройного расширения |
| Мощность | 10 579 л.с. |
| Скорость хода | 23,2 узла |
| Дальность плавания | 5000 морских миль (9300 км) при 12 узлах |
| Экипаж | 361 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
|
| Зенитная артиллерия |
|
| Противолодочное вооружение | 9 бомбомётов |
| Минно-торпедное вооружение | 4 x 533-мм торпедные аппараты |
| Авиационная группа | два гидросамолёта (ангар) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Нин-Хай (кит. 甯海), с 1938 года Микура (яп. 御蔵), с июня 1944 года Иосима (яп. 五百島) — китайский и японский лёгкий крейсер, головной корабль проекта «Нин-Хай». Крейсер числился во флоте Китайской Республики, пока не был потоплен авиацией Императорского флота во время второй японо-китайской войны; позже был поднят и восстановлен в японском флоте как судно сопровождения. 9 сентября 1944 года торпедирован подлодкой ВМС США[1].
Предыстория[править | править код]
К концу 1920-х годов в распоряжении флота Китайской Республики было всего четыре устаревших бронепалубных крейсера и два учебных крейсера, приобретённых ещё до начала Первой мировой войны. Гоминьдановское правительство планировало провести полное перевооружение флота, однако из-за нехватки средств это было невозможным. После долгих переговоров с судостроительными компаниями США, Великобритании, Германии и Японии китайцы договорились о строительстве одного лёгкого крейсера в Японии и другого в Китае с помощью японских инженеров. Несмотря на натянутые отношения между Японией и Китаем, японская судостроительная компания «Харима» построила первый крейсер в 1932 году.
Характеристики[править | править код]
«Нин-Хай» был создан по образцу японского экспериментального крейсера «Юбари», в котором сочетались небольшие габариты, небольшое водоизмещение (2526 т) и тяжёлое вооружение. Как и на «Юбари», на «Нин-Хае» была одна дымовая труба и тройной электроизмерительный мост. Вооружение было сопоставимо с судами, имевшими большее водоизмещение — шесть 140-мм морских орудий Тип 3 (две строенных установки), шесть 76-мм морских орудий Тип 41 и два сдвоенных торпедных аппарата 533 мм. Также на корабле был небольшой ангар для двух гидросамолётов типа Aichi AB-3 (один закуплен в Японии, второй построен по чертежам в Китае). Катапульты на борту не было, запуск осуществлялся с помощью крана. Тем не менее, силовая установка крейсера была слабой: три устаревших вертикальных четырёхцилиндровых паровых машины тройного расширения (две работают на угле), дающих скорость в 22 узла. Чрезмерная масса также создавала проблемы с остойчивостью, вследствие чего он действовал в прибрежных водах, атакуя канонерки или иные малые суда.
Служба[править | править код]
«Нин-Хай» был заложен на верфях Harima в городе Аиои 20 февраля 1931 года, спущен на воду 10 октября 1931 года. Строительство завершено окончательно 30 июля 1932 года. Принят в состав ВМС Китайской Республики в качестве флагманского корабля и оставался таковым до ввода в эксплуатацию крейсера «Пин-Хай» в апреле 1937 года. В мае 1933 года прошёл ремонт в Японии, в июне 1934 года прибыл на похороны адмирала Объединённого флота Японии Того Хэйхатиро, а незадолго до возвращения в Китай снова прошёл ремонт[2].
Как один из самых сильных надводных кораблей небольшого флота Китайской Республики, в начале второй японо-китайской войны «Нин-Хай» стал объектом атак Императорского флота Японии с момента второго Шанхайского сражения. 23 сентября 1937 года во время штурма японцами крепости Цзянъинь, охранявшей участок реки Янцзы у Нанкина японские бомбардировщики атаковали «Нин-Хай». Крейсер выдержал четыре бомбовых попадания, а вот «Пин-Хай» после попаданий восьми бомб затонул. 25 сентября торпедоносцы Yokosuka B3Y1 вылетели с палубы авианосца «Кага» и аэродромов вокруг Шанхая, совершили налёт на гавань и двумя попаданиями торпед пустили «Нин-Хай» ко дну. 5 декабря японцы забрали затонувшее судно под свой контроль[2].
Попытка поднять со дна «Нин-Хай» была предпринята в апреле 1938 года, однако закончилась неудачей, а двое водолазов погибли. 4 мая крейсер удалось поднять, корпус отбуксировали в Шанхай для ремонта. Изначально корабль планировали передать нанкинскому коллаборационистскому правительству, однако позже японцы оставили судно себе, отбуксировав его в военно-морской округ Сасебо, и 11 июля того же года крейсер преобразовали в учебное судно и корабль береговой обороны «Микура». С июля 1938 по декабрь 1943 года корабль находился в Сасебо и служил плавучей казармой[2].
В декабре 1943 года в связи с обострившейся подводной войной со стороны союзников корабль «Микура» был отбуксирован в доки «Харима» и был переоборудован в кайбокан (корабль сопровождения). 1 июня 1944 года переоборудование завершилось, он вошёл в Императорский флот Японии под именем Иосима 10 июня и был приписан к военно-морскому округу Йокосука. После учений во Внутреннем Японском море корабль с 22 по 31 июля сопровождал транспортный конвой на Иводзиму, а 26 июля ушёл от торпедной атаки неизвестной субмарины. 10 сентября судно вышло из Йокосуки на вторую миссию по охране конвоя, однако 19 сентября было торпедировано подлодкой «Шад», получив три попадания, и затонуло к югу от Омаэдзаки, в 85 морских милях (157 км) от острова Хатидзёдзима. Исключено из списка Императорского флота 10 ноября 1944 года[2].
Примечания[править | править код]
- ↑ Jentsura, 1976, p. 113.
- ↑ 1 2 3 4 Jon Parshall, Bob Hackett, Sander Kingsepp, Allyn Nevitt. Isojima Tabular Record of Movement (англ.). Combinedfleet.com. Дата обращения: 22 ноября 2019. Архивировано 4 марта 2016 года.
Литература[править | править код]
- David Brown. Warship Losses of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. — ISBN 1-55750-914-X.
- Robert Cressman. The Official Chronology of the U.S. Navy in World War II. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2005. — ISBN 1-55750-149-1.
- Paul S. Dull. A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1978. — ISBN 0-87021-097-1.
- Hansgeorg Jentsura. Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1976. — ISBN 0-87021-893-X.
- Eric Lacroix, Linton Wells II. Japanese Cruisers of the Pacific War. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. — ISBN 0-87021-311-3.
- Toshio Tamura. The Chinese Light Cruisers Ning Hai and Ping Hai (1930–1936) (англ.) // Warship International. — 1984. — Vol. XXII. — P. 118–131. — ISSN 0043-0374.
- M.J. Whitley. Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. — ISBN 1-55750-141-6.
Ссылки[править | править код]
- IJN Ex-Chinese Class Light Cruisers (англ.)
- 【建造簡史】 (кит.). CRIonline (26 августа 2004). Архивировано 10 мая 2010 года.
- Hiroshi Nishida. Materials of IJN. Imperial Japanese Navy. Дата обращения: 22 ноября 2019. (недоступная ссылка)
