Железнодорожный транспорт Башкортостана
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Железнодорожный транспорт в республике Башкортостан начал своё развитие в 1888 году с открытием Самаро-Уфимской железной дороги[1]. Через Башкортостан проходят железные дороги Куйбышевского и Южно-Уральского филиалов Российских железных дорог.
История
[править | править код]Первым действующим участком железной дороги, введённым в эксплуатацию в 1888 году на территории Башкортостана, стал Самаро-Уфимский участок от станции Кинель до станции Уфа протяжённостью 486 км. К моменту открытия участка были построены 23 станции, 5 депо, Уфимские железнодорожные мастерские, 23 водокачки, около 700 открытых и закрытых товарных платформ, мост через реку Белая, вокзал в Уфе.
В 1890 году Самаро-Уфимская железная дорога была продолжена до Златоуста (длина 321 км), получив название Самаро-Златоустовская. Дорога была однопутной и обеспечивала пропуск 9 пар поездов в сутки.[2]
Железнодорожные перевозки
[править | править код]| Год | Отправлено грузов, млн. т | Грузооборот, млрд. т/км | Отправлено пассажиров, млн. чел. | Пассажирооборот, млрд. пасс./км |
|---|---|---|---|---|
| 1950 | 12,4 | 99,9 | 5,4 | 0,859 |
| 1960 | 35,1 | 21,9 | 14,1 | 2,3 |
| 1970 | 44,8 | 39,0 | 21,1 | 3,1 |
| 1980 | 53,7 | 58,7 | 32,2 | 3,2 |
| 1990 | 51,9 | 55,7 | 36,5 | 3,6 |
| 2000 | 23,1 | 33,0 | 8,9 | 2,4 |
| 2010 | 28,4 | 42,0 | 5,9 | 1,7 |
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Железнодорожный транспорт // Башкирская энциклопедия / гл. ред. М. А. Ильгамов. — Уфа : ГАУН РБ «Башкирская энциклопедия», 2015—2024. — ISBN 978-5-88185-306-8.
- ↑ Транспортная система Республики Башкортостан.
