Международный аэропорт имени Анри Коанды

Международный аэропорт имени Анри Коанды
Международный аэропорт имени Анри Коанды
	Aeroportul Internaţional Henri Coandă
	ИАТА: OTP – ИКАО: LROP
Информация
Вид аэропорта	гражданский
Страна	Румыния
Расположение	Бухарестская агломерация, жудец Илфов, Отопени, дорога Букурештилор, 225
Дата открытия	1970
Владелец	Bucharest Airports[d]
Оператор	Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti S.A.
Узловой аэропорт для	Air Bucharest; TAROM;
Высота НУМ	+96 м
Часовой пояс	UTC+2
• Летом	UTC+3
Время работы	круглосуточно
Сайт	Официальный сайт
Карта
	OTP
Взлётно-посадочные полосы
Статистика
Годовой пассажиропоток	14.7 млн. (2019)
	Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт имени Анри Коанды (рум. Aeroportul Internaţional Henri Coandă) (ИАТА: OTP, ИКАО: LROP) — крупнейший аэропорт Румынии, расположен в 16,5 км к северо-западу^[2] от Бухареста, в пригороде Отопень. Является одним из двух аэропортов, обслуживающих столицу Румынии, наряду с аэропортом Бэняса. Назван в честь румынского пионера авиации Анри Коанды, построившего самолёт Coandă-1910 и открывшего эффект Коанда. До мая 2004 года до переименования аэропорт носил официальное название Международный аэропорт Бухарест-Отопень (рум. Aeroportul Internaţional Bucureşti Otopeni).^[3]

История[править | править код]

Во время Второй мировой войны аэропорт в Отопень был авиабазой ВВС Германии. Вплоть до 1965 года аэропорт продолжал оставаться в ведении военных и с полосой 1200 м был одной из крупнейших авиабаз ВВС Румынии. До 1965 года аэропорт Бэняса был единственным аэропортом Бухареста, принимавшим коммерческие рейсы. В связи с ростом потребности в гражданских авиаперевозках в Отопень был построен новый гражданский аэропорт на месте военной базы. Взлётно-посадочная полоса была модернизирована и увеличена до 3500 м, являясь на тот момент (1965) одной из самых длинных в Европе. Также был построен новый пассажирский терминал для обслуживания внутренних и международных рейсов.

В конце 1960-х годов к визиту президента США Ричарда Никсона в Румынию был построен VIP-зал, а 13 апреля 1970 года пассажирский терминал был расширен и его пропускная способность составила 1,2 млн пассажиров в год. Постепенно пассажиропоток возрастал, и в 1986 году начался новый этап расширения аэропорта. Была построена вторая ВПП длиной 3500 метров и рулёжные дорожки к ней. Была усовершенствована система освещения. Пропускная способность увеличилась до 35-40 взлётов-посадок в час.

В 1992 году аэропорт Отопень стал членом Airports Council International^[en]^* (ACI). В 1997 году был построен новый зал вылета международных рейсов с пропускной способностью 1000—1200 пассажиров в час, а самый первый зал терминала аэропорта Отопени был перестроен в зал прибытия международных рейсов, а затем, в 2003 году, в зал внутренних рейсов.

Аэропорт сертифицирован по категории ILS IIIb .

Развитие аэропорта[править | править код]

На данный момент в аэропорту идет этап III программы реконструкции, которым предусмотрено расширение залов прибытия и вылета, а также общего зала. К концу этого этапа терминал будет иметь 24 гейта (из которых 14 будет оборудовано телетрапами) и его пропускная способность составит 4500 пассажиров в час.^[4] Проектом предусмотрено также разделеное обслуживание транзитных пассажиров из шенгенской и не из шенгенской зоны.^[5] Таким образом пропускная способность аэропорта вырастет до 6 млн пассажиров в год на внутренних и международных рейсах.^[6]

Пропускная способность существующего терминала приблизилась к максимально возможной, а возможности его расширения ограничены, поэтому запланировано строительство нового терминала (Анри Коанда 2) и большой гостиницы; новое здание будет построено с восточной стороны от нынешнего местоположения и будет состоять из четырёх залов пропускной способностью 5 млн пассажиров в год каждый; к 2020 году только Терминал 2 будет обслуживать 20 млн пассажиров в год. Терминал будет связан с проектируемым шоссе A3 Бухарест — Брашов, железной дорогой и строящейся веткой M7 метрополитена Бухареста.^[7]

Терминалы, авиакомпании и назначения[править | править код]

Пассажирская инфраструктура аэропорта представляет собой один большой терминал, состоящий из двух больших зданий (которые могли бы быть отдельными терминалами). Эти два здания — Зал вылета (ранее — Зал вылета международных рейсов) и Зал прибытия (ранее — зал прибытия международных рейсов/внутренних рейсов).^[5] Главный офис авиакомпании TAROM находится на втором этаже Зала вылета.^[8] Коридор с небольшой торговой зоной соединяет терминалы.

В аэропорту 9 гейтов (из которых 5 оборудованы телетрапами) находятся в зоне вылета международных рейсов. Еще 4 гейта используются для внутренних рейсов.

Авиакомпании и назначения[править | править код]

Авиакомпания	Пункты назначения
Aer Lingus	Дублин
Аэрофлот	Москва-Шереметьево
Air Bucharest	Каир, Дубай Сезонные: Анталья, Бодрум, Хургада, Пальма-де-Майорка, Родос, Шарм-эш-Шейх, Тенерифе-Южный
Air France	Париж-Шарль-де-Голль
Austrian Airlines	Вена
British Airways	Лондон-Хитроу
EasyJet	Мадрид, Милан-Мальпенса
El Al	Тель-Авив
Finnair	Хельсинки
Iberia	Мадрид
Iberia оператор Air Nostrum	Сезонный: Мадрид
KLM	Амстердам
LOT Polish Airlines	Варшава
Lufthansa	Франкфурт, Мюнхен
Lufthansa Regional оператор Eurowings	Дюссельдорф
Lufthansa Regional оператор Lufthansa CityLine	Мюнхен
Olympic Air	Афины
Qatar Airways	Доха
Scandinavian Airlines	Копенгаген
Scandinavian Airlines оператор Cimber Sterling	Копенгаген
Sky Airlines	Сезонный: Анталья
Sky Express (Greece)	Александропулос
Swiss International Air Lines	Цюрих
Syrian Air	Дамаск
TAROM	Амман, Амстердам, Афины, Бая-Маре, Барселона, Бари [до 25 марта], Бейрут, Белград, Брюссель, Будапешт, Каир, Кишинев, Клуж-Напока, Дамаск, Дубай, Франкфурт, Яссы, Стамбул-Ататюрк, Ларнака, Лондон-Хитроу, Лион, Мадрид, Мюнхен, Ницца [до 28 марта], Орадя, Париж-Париж-Шарль-де-Голль, Рига [до 25 марта], Рим-Фьюмичино, Сату-Маре, Сибиу, София, Страсбург, Сучава, Тель-Авив, Салоники, Тимишоара, Тыргу-Муреш, Валенсия, Вена, Цюрих [до 26 марта] Сезонные: Анталья, Бакэу, Гераклион, Зальцбург, Шарм-эш-Шейх
Turkish Airlines	Стамбул-Ататюрк
Vueling Airlines	Сезонный: Барселона

Грузовые авиакомпании[править | править код]

Статистика[править | править код]

Международный аэропорт имени Анри Коанды обслужил 4917952 пассажиров в 2010 году, что на 9,7 % больше по сравнению с 2009.^[9]^[10]

**Показатели работы OTP**
Год	Пассажирооборот (итого)	Пассажирооборот (внутренние рейсы)	Взлётов-посадок	Грузооборот
2005	3,031,719	53,350	16,887 тонн
2006	3,513,576	58,053	18,089 тонн
2007	4,978,587	410,916	70,588	17,423 тонн
2008	5,064,230	497,208	71,137
2009	4,483,661	496,391	72,697
2010	4,917,952	76,966	-

Наземный транспорт[править | править код]

Железная дорога[править | править код]

Железнодорожная станция, откуда отходят поезда к вокзалу Гара де Норд, расположена на эстакаде возле парковки терминала прилётов аэропорта. Между станцией и Гара де Норд курсируют поезда каждые 30 минут, время в пути 22 минуты. Пассажиры могут пройти пешком из зала прилётов в зал вылетов, есть безбарьерная среда для людей с ограничеными возможностями.

Автобус[править | править код]

Международный аэропорт имени Анри Коанды обслуживается автобусами системы RATB. Автобусы маршрута 780 идут непосредственно до вокзала Гара де Норд, а 783 направляются в центр города.