Sauber C29
| Sauber C29 | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Produção | 2010 | ||||||
| Fabricante | Sauber | ||||||
| Modelo | |||||||
| Carroceria | Monoposto de corrida | ||||||
| Designer | Willy Rampf Christoph Zimmermann Seamus Mullarkey | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | Ferrari Type 056 V8 | ||||||
| Transmissão | 7 marchas + 1 reverso semiautomáticos | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Peso | 620 kg | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O C29 foi o modelo da Sauber para a temporada 2010 de Fórmula 1. Condutores: Pedro de la Rosa, Kamui Kobayashi e Nick Heidfeld, que substituiu de la Rosa nas últimas 5 corridas da temporada. As cores principais do carro são o branco, que cobre maior parte, e pormenores em preto e vermelho, numa disposição semelhante à já utilizada pela BMW Sauber anteriormente.
Lançamento[editar | editar código-fonte]
No dia 31 de janeiro de 2010, o carro foi apresentado em Valência.[1]
Desempenho[editar | editar código-fonte]
Durante os treinos da pré-temporada o modelo andou bem, inclusive marcando um dos melhores tempos na sessão de Jerez de La Frontera.[2] No entanto, durante o início da temporada o modelo não apresentou o mesmo bom desempenho.
Durante o GP do Barém, primeira prova da temporada, o modelo apresentou problemas hidráulicos e ambos os pilotos tiveram de abandonar a prova.[3][4] No GP da Malásia, a terceira corrida da temporada, os dois carros da equipe tiveram problemas com o funcionamento no gerenciamento eletrônico do motor Ferrari e não completaram a corrida.[5]
Ao fim de quatro etapas sem pontuar, James Key, diretor técnico da equipe, revelou a implementação de diversas melhorias no modelo a partir do GP da Espanha. Dentre elas está a melhoria do sistema de dutos de ar (similar ao utilizado pela McLaren MP4-25) e mudanças no bico e difusor.[6]
Resultados[7][editar | editar código-fonte]
(legenda)
| Ano | Chassi | Motor | Pneus | N° | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pontos | Posição | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BAR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | ALE | HUN | BEL | ITA | SIN | JAP | COR | BRA | ABU | |||||||||
| 2010 | C29 | Ferrari 056 V8 | B | 22 |  Pedro de la Rosa | Ret | 12 | DNS | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 12 | Ret | 14 | 7 | 11 | 14 | 44 | 8º | ||||||
 Nick Heidfeld | Ret | 8 | 9 | 17 | 11 | ||||||||||||||||||||||
| 23 |  Kamui Kobayashi | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 10 | Ret | 7 | 6 | 11 | 9 | 8 | Ret | Ret | 7 | 8 | 10 | 14 | |||||||
Referências
- ↑ Assim como a McLaren, Sauber apresenta seus carros com a barbatana de tubarão Globoesporte.com
- ↑ Em treino com Alonso e Schumacher, Kobayashi é mais rápido Portal Terra
- ↑ Sauber abandona com os dois carros na reestreia[ligação inativa]
- ↑ Kobayashi elogia bom começo de GP, mas lamenta problema hidráulico Arquivado em 23 de março de 2010, no Wayback Machine. iG Esporte
- ↑ «Cúpula da Ferrari se reúne para analisar problemas». Consultado em 8 de abril de 2010. Arquivado do original em 10 de abril de 2010
- ↑ Sauber: dutos estarão um nível acima em Barcelona[ligação inativa]
- ↑ «Sauber C29» (em inglês). STATS F1
