Grande Prêmio da Hungria de 1995
| Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 de 1995 | |||
|---|---|---|---|
 Décimo GP da Hungria em Hungaroring | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 13 de agosto de 1995 | ||
| Nome oficial | XI Marlboro Magyar Nagydíj | ||
| Local | Hungaroring, Mogyoród, Condado de Peste, Hungria | ||
| Total | 77 voltas / 305.536 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:16.982 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:20.247 (na volta 34) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 realizado em Hungaroring em 13 de agosto de 1995. Décima etapa da temporada, teve como vencedor o britânico Damon Hill, que subiu ao pódio junto a David Coulthard numa dobradinha da Williams-Renault, com Gerhard Berger em terceiro pela Ferrari.[1][2][nota 1]
Resumo[editar | editar código-fonte]
- Na última volta, Rubens Barrichello, que ocupava a terceira posição, abandona na reta na hora de cruzar classificando em sétimo.[3]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
Treinos oficiais[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo Q1 | Tempo Q2 | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Damon Hill | Williams-Renault | 1:18.374 | 1:16.982 | |
| 2 | 6 | David Coulthard | Williams-Renault | 1:19.000 | 1:17.366 | + 0.384 |
| 3 | 1 |  Michael Schumacher | Benetton-Renault | 1:19.490 | 1:17.558 | + 0.576 |
| 4 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 1:19.033 | 1:18.059 | + 1.077 |
| 5 | 8 |  Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:20.577 | 1:18.363 | + 1.381 |
| 6 | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 1:20.134 | 1:18.968 | + 1.986 |
| 7 | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 1:21.246 | 1:19.499 | + 2.517 |
| 8 | 25 | Martin Brundle | Ligier-Mugen/Honda | 1:21.818 | 1:19.748 | + 2.766 |
| 9 | 2 | Johnny Herbert | Benetton-Renault | 1:21.878 | 1:20.072 | + 3.090 |
| 10 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Mugen/Honda | 1:20.952 | 1:20.160 | + 3.178 |
| 11 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 1:21.234 | 1:20.413 | + 3.431 |
| 12 | 24 |  Luca Badoer | Minardi-Ford | 1:22.345 | 1:20.543 | + 3.561 |
| 13 | 7 | Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 1:21.663 | 1:20.640 | + 3.658 |
| 14 | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 1:21.874 | 1:20.902 | + 3.920 |
| 15 | 23 |  Pedro Lamy | Minardi-Ford | 1:22.600 | 1:21.156 | + 4.174 |
| 16 | 4 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 1:24.440 | 1:21.624 | + 4.642 |
| 17 | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:22.866 | 1:21.702 | + 4.720 |
| 18 | 10 | Taki Inoue | Footwork-Hart | 1:24.656 | 1:22.081 | + 5.099 |
| 19 | 29 | Jean-Christophe Boullion | Sauber-Ford | 1:22.766 | 1:22.161 | + 5.179 |
| 20 | 9 | Massimiliano Papis | Footwork-Hart | 1:23.275 | Sem tempo | + 6.293 |
| 21 | 22 | Roberto Moreno | Forti-Ford | 1:26.059 | 1:24.351 | + 7.369 |
| 22 | 17 | Andrea Montermini | Pacific-Ford | 1:25.465 | 1:24.371 | + 7.389 |
| 23 | 21 | Pedro Paulo Diniz | Forti-Ford | 1:25.934 | 1:24.695 | + 7.713 |
| 24 | 16 | Giovanni Lavaggi | Pacific-Ford | 1:27.342 | 1:26.570 | + 9.588 |
| Fonte: [1] | ||||||
Corrida[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 77 | 1:46:25.721 | 1 | 10 |
| 2 | 6 | David Coulthard | Williams-Renault | 77 | + 33.398 | 2 | 6 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 76 | + 1 volta | 4 | 4 |
| 4 | 2 | Johnny Herbert | Benetton-Renault | 76 | + 1 volta | 9 | 3 |
| 5 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 76 | + 1 volta | 11 | 2 |
| 6 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Mugen/Honda | 76 | + 1 volta | 10 | 1 |
| 7 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 76 | + 1 volta | 14 | |
| 8 | 24 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 75 | + 2 voltas | 12 | |
| 9 | 23 | Pedro Lamy | Minardi-Ford | 74 | + 3 voltas | 15 | |
| 10 | 29 | Jean-Christophe Boullion | Sauber-Ford | 74 | + 3 voltas | 19 | |
| 11 | 1 | Michael Schumacher | Benetton-Renault | 73 | Motor | 3 | |
| 12 | 17 | Andrea Montermini | Pacific-Ford | 73 | + 4 voltas | 22 | |
| 13 | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 70 | Embreagem | 7 | |
| Ret | 25 | Martin Brundle | Ligier-Mugen/Honda | 67 | Motor | 8 | |
| Ret | 4 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 58 | Acelerador | 16 | |
| Ret | 7 | Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 54 | Vazamento de combustível | 13 | |
| Ret | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 46 | Spun off | 17 | |
| Ret | 9 | Massimiliano Papis | Footwork-Hart | 45 | Freios | 20 | |
| Ret | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 42 | Motor | 6 | |
| Ret | 21 | Pedro Paulo Diniz | Forti-Ford | 32 | Motor | 23 | |
| Ret | 10 | Taki Inoue | Footwork-Hart | 13 | Motor | 18 | |
| Ret | 22 | Roberto Moreno | Forti-Ford | 8 | Câmbio | 21 | |
| Ret | 16 | Giovanni Lavaggi | Pacific-Ford | 5 | Spun off | 24 | |
| Ret | 8 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 3 | Motor | 5 | |
| Fonte: [1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Damon Hill liderou as 77 voltas da prova.
Referências
- ↑ a b c «1995 Hungarian Grand Prix - race result». Consultado em 20 de agosto de 2019
- ↑ Fred Sabino (13 de agosto de 2020). «Damon Hill venceu, e Rubens Barrichello perdeu pódio na última curva na Hungria, em 1995». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 13 de agosto de 2020
- ↑ Vitória de Hill equilibra a F1 (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 14/08/1995. Esportes, p. 02. Página visitada em 20 de agosto de 2019.
| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1995 | Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1995 | Sucedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1995 |
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