Circuito Internacional Moulay El Hassan
| Circuito Internacional Moulay El Hassan | |
|---|---|
| Circuito de Marraquexe | |
 | |
| Informação geral | |
| Localização | Marraquexe, Marrocos |
| Fuso horário | UTC+1 (Ramadã: UTC+0) |
| Coordenadas | |
| Capacidade | 10,000 |
| Operador | MGP |
| Abertura | 1 de maio de 2009 |
| Arquiteto | D3 Motorsport Development |
| Eventos principais | Fórmula E e-Prix de Marraquexe 2016, 2018-2020, 2022 WTCR 2009–2010, 2012–2019 Auto GP 2012-2014 Fórmula Dois da FIA 2010 |
| Circuito atual (2016-presente) | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento do circuito | 2,971 km (1,846 mi) |
| Curvas | 14 |
| Volta mais rápida | 1:20.296 (Lucas di Grassi, Audi, 2019, Fórmula E) |
| Circuito original (2009-2015) | |
| Comprimento do circuito | 4,545 km (2,824 mi) |
| Curvas | 15 |
| Volta mais rápida | 1:28.450 (Narain Karthikeyan, Super Nova International, 2013, Auto GP) |
O Circuito Internacional Moulay El Hassan ou Circuito de Marraquexe é um circuito semi-permanente localizado em Marraquexe, no Marrocos.[1] Aberto em 2009, seu traçado atual possui 2,9 km de extensão e 15 curvas.
História[editar | editar código-fonte]
Circuito original (2009-2015)[editar | editar código-fonte]
A pista foi construída em 2009, projetada pela D3 Motorsport Development. Possuía 4,5 km de extensão e 15 curvas, tendo um traçado bem simples, com grandes retas, chicanes separando-as, além de uma grande curva e um estreito gancho nas pontas do circuito.[1]
Com esse traçado, recebeu eventos da WTCR entre 2009 e 2015, com exceção em 2011 por problemas financeiros da organização da pista, da Auto GP por 3 anos, e em 2010 foi palco de uma prova da Fórmula Dois da FIA. Entretanto, por sua alta velocidade, acabava por acontecer diversos acidentes nas corridas.
Para 2016, visando aumentar a segurança e garantir um espetáculo ao público, o circuito foi completamente reformado e transformado numa instalação semipermanente para receber uma licença Grau 2 da FIA, assim tendo condições de suportar eventos de grande porte.[2]
Circuito Semipermanente (2016-presente)[editar | editar código-fonte]
Com as obras finalizadas em 2016, tendo como arquiteto o alemão Hermann Tilke, o circuito foi reduzido em mais de 1 km e reduzido em uma curva, tornando-se mais sinuoso e lento, recebendo críticas dos pilotos.[3]
Em seu mesmo ano de reabertura, foi anunciado que o circuito receberia também a recém-criada Fórmula E, tornando-se o primeiro autódromo africano da categoria.[4] O circuito continuou recebendo a WTCR até 2019.
Nesse mesmo ano, a Fórmula 1 queria retornar à África para sediar um Grande Prêmio, o que não acontecia desde 1993. Marraquexe e Kyalami se interessaram pela proposta, entretanto, as conversas não avançaram.[5]
Vencedores[editar | editar código-fonte]
Fórmula E[editar | editar código-fonte]
| Ano | Piloto | Equipe | Resumo |
|---|---|---|---|
| 2021-22 |  Lucas di Grassi |  Venturi Racing | Resumo |
| Não houve em 2020-21 | |||
| 2019-20 |  António Félix da Costa |  Techeetah | Resumo |
| 2018-19 |  Jerome D'Ambrosio |  Mahindra Racing | Resumo |
| 2017-18 |  Felix Rosenqvist | Mahindra Racing | Resumo |
| 2016-17 |  Sébastien Buemi |  Renault e.dams | Resumo |
WTCR[editar | editar código-fonte]
| Ano | Corrida | Piloto | Construtora |
|---|---|---|---|
| 2019 | R1 |  Esteban Guerrieri |  Honda |
| R2 |  Gabriele Tarquini |  Hyundai | |
| R3 | Thed Björk | Lynk & Co | |
| 2018 | R1 | Gabriele Tarquini | Hyundai |
| R2 | Jean Karl Vernay |  Audi | |
| R3 | Gabriele Tarquini | Hyundai |
WTCC[editar | editar código-fonte]
| Ano | Corrida | Piloto | Construtora |
|---|---|---|---|
| 2017 | R1 | Esteban Guerrieri |  Chevrolet |
| R2 | Tiago Monteiro | Honda | |
| 2016 | R1 |  Tom Coronel | Chevrolet |
| R2 | José María López | Citroën | |
| 2015 | R1 | José María López | Citroën |
| R2 | Yvan Muller | Citroën | |
| 2014 | R1 | José María López | Citroën |
| R2 | Sébastien Loeb | Citroën | |
| 2013 | R1 |  Michel Nykjær | Chevrolet |
| R2 |  Pepe Oriola | SEAT | |
| 2012 | R1 | Alain Menu | Chevrolet |
| R2 | Yvan Muller | Chevrolet | |
| Não houve em 2011 | |||
| 2010 | R1 | Gabriele Tarquini | SEAT |
| R2 |  Andy Priaulx | BMW | |
| 2009 | R1 | Robert Huff | Chevrolet |
| R2 | Nicola Larini | Chevrolet | |
Auto GP[editar | editar código-fonte]
| Ano | Corrida | Piloto | Equipe |
|---|---|---|---|
| 2014 | R1 | Kimiya Sato | Euronova Racing |
| R2 | Markus Pommer | Super Nova International | |
| 2013 | R1 | Sergio Campana | Ibiza Racing Team |
| R2 | Luciano Bacheta |  Zele Racing | |
| 2012 | R1 | Sergio Campana | Team MLR71 |
| R2 |  Chris van der Drift | Manor MP Motorsport |
Referências
- ↑ a b «Marrakesh». https://www.racingcircuits.info (em inglês). Racing Circuits. Consultado em 18 de novembro de 2023
- ↑ Neil Hudson (2015). «Circuit Moulay El Hassan in Morocco to undergo major facelift». https://www.touringcartimes.com (em inglês). Touring Car Times. Consultado em 18 de novembro de 2023
- ↑ Pietro Casillo (5 de maio de 2016). «Lopez, Muller concerned with slower Marrakech layout». https://www.motorsport.com (em inglês). Motorsport.com. Consultado em 18 de novembro de 2023
- ↑ «WTCC Official: Formula E Seeks to Hold a Race in Marrakesh Circuit». https://www.moroccoworldnews.com (em inglês). Morrocco World News. 29 de fevereiro de 2016. Consultado em 18 de novembro de 2023
- ↑ Adam Cooper (16 de maio de 2019). «F1 return to Africa a priority for Liberty amid Marrakech interest». https://www.autosport.com (em inglês). AutoSport. Consultado em 18 de novembro de 2023