Ząbki (przystanek kolejowy)
 peron w Ząbkach (2019) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Zarządca | |
| Data otwarcia | |
| Poprzednie nazwy | Zabki |
| Rodzaj | |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów | 1 |
| Liczba krawędzi peronowych | 2 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Ząbek  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa mazowieckiego  | |
Położenie na mapie powiatu wołomińskiego  | |
 52°17′33,0″N 21°06′48,5″E/52,292500 21,113472 | |
Ząbki – przystanek osobowy obsługiwany przez Koleje Mazowieckie. Położony jest w obrębie ulic Kolejowej, Wojska Polskiego, 3 Maja i Stefana Batorego, w mieście Ząbki w województwie mazowieckim. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca aglomeracyjnego[4].
Ruch pasażerski[edytuj | edytuj kod]
| Rok | Wymiana pasażerska na dobę |
|---|---|
| 2017[5] | 3 000-4 000 |
| 2022[6] | 1 000-1 500 |
16 czerwca 2007 r. przystanek Ząbki włączono do I strefy biletowej ZTM Warszawa w ramach oferty "Wspólny bilet ZTM – KM – WKD" jako przystanek graniczny[7]. 3 kwietnia 2012 r. w wyniku negocjacji między starostą wołomińskim a ZTM Warszawa w kwestii finansowania połączeń kolejowych Ząbki zostały przesunięte do II strefy biletowej ZTM[8]. Oferta ta obowiązywała jedynie do 30 czerwca 2013 r. w wyniku uprzedniego wypowiedzenia umowy przez ZTM[9]. Powrót Ząbek do "Wspólnego biletu ZTM – KM – WKD" nastąpił 1 grudnia 2015 r.[10]
| Linia | Operator | Trasa |
|---|---|---|
| R60 | Koleje Mazowieckie | Warszawa Wileńska – Warszawa Zacisze-Wilno – Ząbki – Zielonka – Kobyłka – Wołomin – Tłuszcz – Łochów – Małkinia – Czyżew |
Opis przystanku[edytuj | edytuj kod]
Peron[edytuj | edytuj kod]
Przystanek składa się z jednego wysokiego peronu wyspowego o długości 205 metrów[11],
Peron w obecnym kształcie powstał w 1948 roku. Pośrodku peronu stoi murowany, parterowy budynek z 1952 roku[12]. W jednej jego zamkniętej części znajdowała się poczekalnia, natomiast w drugiej działa kasa biletowa. Przedłużony dach budynku stanowi częściowe zadaszenie peronu, do którego przymocowane jest oświetlenie. Na przełomie stycznia i lutego 2019 PKP podpisały z konsorcjum firm Helifactor i MERX umowę na budowę tzw. innowacyjnego dworca systemowego w formie klimatyzowanej poczekalni wraz pomieszczeniami kas biletowych i przestrzenią dla punktów handlowo-usługowych[13].
Dostęp[edytuj | edytuj kod]
Na zachodniej głowicy peronu, w miejscu dawnego przejazdu kolejowo-drogowego w ciągu ul. Stefana Batorego, znajduje się przejście naziemne z krętymi barierkami spowalniającymi.
Na wschodniej głowicy, w okolicach dawnego przejścia naziemnego, znajduje się zejście do zbudowanego w latach 2012–14 tunelu w ciągu ulic Wojska Polskiego i Orlej wraz z windą.
Otoczenie[edytuj | edytuj kod]
28 czerwca 2014 r. oficjalnie otwarto tunel drogowy powstały po wschodniej stronie peronu łączący ulice Wojska Polskiego z Orlą wraz z towarzyszącym układem komunikacyjnym, chodnikiem oraz ścieżką rowerową[14]. Pozwolił on na bezkolizyjne połączenie obydwu części centrum Ząbek przeciętych torami. Po oddaniu inwestycji do użytku zlikwidowano istniejący przejazd kolejowo-drogowy po zachodniej stronie peronu łączący ul. Stefana Batorego z ulicami Józefa Piłsudskiego i 3 Maja.
W pobliżu zlikwidowanego przejazdu znajduje się pochodzący prawdopodobnie z 1861 r. budynek kolejowy służący w przeszłości jako kasa biletowa, poczekalnia i pomieszczenie dla dyżurnego ruchu[2][15]. Jest to jeden z najstarszych zachowanych w Ząbkach budynków.
Po południowej stronie przystanku pozostawiono rezerwę pod proponowane przedłużenie linii kolejowej nr 6 z Zielonki do Warszawy Wschodniej pozwalające na skrócenie dystansu i czasu przejazdu pociągów dalekobieżnych[16].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Ogólnopolska Baza Kolejowa – Ząbki. bazakolejowa.pl. [dostęp 2019-11-19]. (pol.).
- ↑ a b Historia Ząbek. historiazabek.pl. [dostęp 2019-11-19]. (pol.).
- ↑ Atlas kolejowy – Ząbki. atlaskolejowy.net. [dostęp 2019-11-19]. (pol.).
- ↑ Wykaz stacji pasażerskich wraz z ich kategoryzacją oraz określeniem dostępności do obiektu, l.p. 539
- ↑ Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
- ↑ Informacja prasowa – Wspólny bilet. mazovia.pl, 2007-06-14. [dostęp 2019-11-19]. (pol.).
- ↑ II strefa w Ząbkach od 3 kwietnia. zabki24.pl, 2012-03-20. [dostęp 2019-11-19]. (pol.).
- ↑ Od 1 lipca z Ząbek do Warszawy koleją z tylko biletem Kolei Mazowieckich. zabki24.pl, 2013-06-13. [dostęp 2019-11-19]. (pol.).
- ↑ "Wspólny" bilet? Ząbki jednak w II strefie. zabki24.pl, 2015-12-02. [dostęp 2019-11-19]. (pol.).
- ↑ Wykaz peronów – PKP PLK
- ↑ Zabytek jednak do remontu. zabki24.pl, 2013-06-27. [dostęp 2019-11-19]. (pol.).
- ↑ PKP SA wybudują 20 dworców systemowych. Jest umowa z wykonawcą. www.transport-publiczny.pl, 2019-02-01. [dostęp 2019-11-19]. (pol.).
- ↑ Tunel w Ząbkach oficjalnie otwarty. zabki.pl, 2014-06-30. [dostęp 2019-11-19]. (pol.).
- ↑ Ślady historii. zabki.pl, 2015-07-22. [dostęp 2019-11-19]. (pol.).
- ↑ Witold Urbanowicz: Kolejowy master plan dla Warszawy: Cztery tory i nowe linie kolejowe. transport-publiczny.pl, 2019-07-08. [dostęp 2019-11-19]. (pol.).
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Ząbki w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
- Ząbki w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Portal Pasażera – aktualny rozkład jazdy na stronie PKP PLK (do pobrania w formacie PDF)
| Ząbki | ||
| Linia 21 Warszawa Wileńska – Wołomin Słoneczna (6,746 km) | ||
  odległość: 2,793 km |  | odległość: 4,094 km |
