Sezon 2005 World Touring Car Championship – drugi sezon serii World Touring Car Championship . Sezon rozpoczął się 10 kwietnia na torze Autodromo Nazionale di Monza , a zakończył się 20 listopada na torze ulicznym w Makau po rozegraniu 10 rund składających się z 20 wyścigów. Tytuł w klasyfikacji kierowców zdobył Andy Priaulx , a tytuł wśród producentów wywalczyło BMW .
Źródło: Oficjalna strona World Touring Car Championship[1]
Zespoły fabryczne Zespół Samochód Kierowcy Klasa Rund BMW Team UK BMW 320i 1 Andy Priaulx M 1-10 Alfa Romeo Racing Team [1] Alfa Romeo 156 2 Gabriele Tarquini M 1-10 3 James Thompson M 1-10 6 Fabrizio Giovanardi M 1-10 7 Augusto Farfus M 1-10 56 André Couto M 10 BMW Team Italy-Spain BMW 320i 4 Alessandro Zanardi M 1-10 5 Antonio García M 1-10 SEAT Sport SEAT Toledo Cupra 8 Rickard Rydell M 1–8 9 Jordi Gené M 1–6 10 Peter Terting M 1–8 11 Jason Plato M 3–6 12 Marc Carol M 9 SEAT León 8 Rickard Rydell M 9–10 9 Jordi Gené M 7–10 10 Peter Terting M 9–10 Ford Hotfiel Sport Ford Focus 14 Thomas Klenke M 1–4, 6–9 15 Thomas Jäger M 1–4 16 Michael Funke M 6–10 17 Patrick Bernhardt M 10 Chevrolet RML Chevrolet Lacetti 21 Robert Huff M 1-10 22 Nicola Larini M 1-10 23 Alain Menu M 1-10 BMW Team Holland BMW 320i 41 Duncan Huisman M 10 BMW Team Deutschland BMW 320i 42 Jörg Müller M 1-10 43 Dirk Müller M 1-10 Zespoły niezależne Zespół Samochód Kierowcy Klasa Rund GR Asia SEAT Toledo Cupra 18 Carlos Mastretta Aguilera M M 4–5 19 Valle Mäkelä M M 1–3, 6–7 20 Tom Coronel M M 1-10 38 Erkut Kizilirmak M M 8 40 Polo Villaamil M M 9 99 Lo Ka Fai M M 10 Peugeot Sport Denmark Peugeot 407 24 Soheil Ayari 6 25 Éric Hélary 7 JAS Motorsport Honda Accord Euro R 26 Roberto Colciago 1–6 27 Adriano De Micheli M 1–5, 7–10 34 Tomas Engström M 9 39 Simon Harrison M 10 Crawford Racing BMW 320i 28 Carl Rosenblad M M 1-10 Team Oreca PlayStation SEAT Toledo Cupra 29 Stéphane Ortelli M 7–9 Proteam Motorsport BMW 320i 30 Stefano D'Aste M M 1-10 31 Giuseppe Cirò M M 1-10 Wiechers-Sport BMW 320i 32 Marc Hennerici M M 1-10 IEP Team Alfa Romeo 156 Gta 33 Adam Lacko M M 1 BMW 320i 2, 6 Honda Dealer Team Sweden Honda Accord Euro R 34 Tomas Engström M 1 Honda Civic Type-R 35 Jens Hellström M 1 RS-Line IPZ Racing Ford Focus ST170 36 Sascha Plöderl M M 2, 4, 7 37 Frank Diefenbacher M M 2 DB Motorsport Alfa Romeo 156 51 Salvatore Tavano M M 1–2, 4 52 Andrea Larini M M 1–2, 4 GDL Racing BMW 320i 53 Gianluca De Lorenzi M M 1–2, 4 Zerocinque Motorsport BMW 320i 54 Stefano Valli M M 1–2, 4 Scuderia del Girasole SEAT Toledo Cupra 55 Alessandro Balzan M M 1–2, 4 Ao's Racing Team BMW 320i 62 Ao Chi Hong M 10 Toyota Altezza 65 Hironori Takeuchi 10 Engstler Motorsport BMW 320i 63 Paul Poon M 10 64 Peter Scharmach M 10
Ikona Klasa M Producent M Niezależni (Michelin Independents' Trophy)
Kierowcy w sezonie 2006 byli nagradzani punktami w następującej kolejności: 10–8–6–5–4–3–2–1.
Legenda oznaczeń w tabelach wynikówWyświetl szablon na nowej stronie Oznaczenie Wyjaśnienie Złoty Zwycięzca lub mistrzostwo Srebrny 2. miejsce lub wicemistrzostwo Brązowy 3. miejsce lub II wicemistrzostwo Zielony Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) Niebieski Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) Czerwony Nie zakwalifikował się (NZ) Nie prekwalifikował się (NPK) Różowy Nie ukończył (NU) Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) Czarny Zdyskwalifikowany (DK) Wykluczony (WYK/EX) Biały Nie wystartował (NW) Kontuzjowany (K/INJ) Wyścig odwołany (OD/C) Bez koloru Został wycofany (WYC/WD) Nie przybył (NP/DNA) Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) Nie został zgłoszony (–) Pogrubienie Start z pole position Kursywa Najszybsze okrążenie wyścigu † Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. * Sezon w trakcie 1/2/3 Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym Lista systemów punktacji Formuły 1
† – Kierowca nie ukończył wyścigu, ale został sklasyfikowany po przejechaniu 90% dystansu.
BMW wygrało tytuł mistrza świata producentów samochodem 320i Poz. Producent ITA FRA UK SMR MEX BEL GER TUR ESP MAC Pts [2] 1 BMW 1 2 1 1 5 6 2 1 5 2 1 2 1 1 3 3 2 1 2 1 273 4 3 2 2 9 7 3 2 12 8 2 5 3 2 4 5 4 3 6 2 2 Alfa Romeo 2 1 4 5 1 3 1 3 1 3 4 1 9 5 1 1 6 2 1 3 237 3 8 8 7 2 4 5 5 2 4 5 4 13 14 2 2 16 7 7 NU 3 SEAT 8 6 3 6 6 1 9 4 3 1 9 3 2 4 5 7 1 8 3 5 186 9 17 7 10 7 2 10 7 7 5 10 10 5 7 17 10 3 11 8 6 4 Chevrolet 20 15 17 13 13 13 13 11 6 7 14 6 11 8 10 8 7 NU 4 10† 68 22 24† 19 16 NU NU 14 14 10 13 17 11 17 11 16 13 NU NW 5 NU 5 Ford 28 NU 24 22 18 17 17 16 21 NU 10 10 NU 17 NU 18 17† 9 13 NU NW NU 23 19 18 26 19 NU NW 12 20 NU NW NU NW 21 NW Poz. Producent ITA FRA UK SMR MEX BEL GER TUR ESP MAC Pkt.