Prost AP02
 Jarno Trulli prowadzi bolid Prost AP02 podczas GP Kanady | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | monocoque z włókien węglowych o strukturze plastra miodu i kompozytowej | ||
| Silnik | Peugeot A18 3.0 V10 | ||
| Skrzynia biegów | Prost, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi | 16 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
Prost AP02 – bolid Formuły 1 zespołu Prost Grand Prix używany w sezonie 1999.
Po dramatycznym sezonie 1998, w którym zespół Prost zdobył jedynie jeden punkt, AP02 był drugiem modelem samodzielnie wykonanym przez zespół. Jego projektantami byli Loïc Bigois, Alan Jenkins i John Barnard, który znał Alaina Prosta z czasów pracy dla zespołu McLarena w latach 1984–1986 i Ferrari z 1990 roku.
Podczas całego sezonu 1999 zespół Prost zdołał zdobyć dziewięć punktów, co dało siódme miejsce w klasyfikacji konstruktorów, w tym sześć punktów za drugie miejsce Jarno Trullego w Grand Prix Europy na torze Nürburgring. Trulli dostał później propozycję pracy od Eddiego Jordana dla zespołu Jordan Grand Prix na miejsce Damona Hilla, mistrza świata z 1996 roku, który ogłosił zakończenie kariery. Włoch przyjął propozycje od Jordana. Drugi kierowca zespołu, Olivier Panis, został zwolniony po kolejnym roku rozczarowujących wyników. Panis powrócił do Formuły 1 dopiero w sezonie 2001 do zespołu B.A.R.
Na miejsca Włocha i Francuza zespół zatrudnił Francuza Jeana Alesiego z zespołu Sauber i młodego Niemca Nicka Heidfelda, mistrza Formuła 3000.
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 AUS |  BRA |  SMR |  MON |  ESP |  CAN |  FRA |  GBR |  AUT |  GER |  HUN |  BEL |  ITA |  EUR |  MYS |  JPN | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||
| 1999 | Prost-Peugeot | Olivier Panis | NU | 6 | NU | NU | NU | 9 | 8 | 13 | 10 | 6 | 10 | 13 | 11 | 9 | NU | NU | 2 | 16 | 9 | 7 |
| Jarno Trulli | NU | NU | NU | 7 | 6 | NU | 7 | 9 | 7 | NU | 8 | 12 | NU | 2 | NU | NU | 7 | 11 | ||||