Kaper-1
_(9821925353).jpg) „Kaper-1” w 2013 roku | |
| Klasa | |
|---|---|
| Projekt | |
| Historia | |
| Stocznia | |
| Wodowanie | 8 czerwca 1990 |
 Straż Graniczna | |
| Nazwa | „Kaper-1” |
| Wejście do służby | 23 października 1991 |
| Los okrętu | w służbie |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność | pełna: 414 ton |
| Długość | 42,6 m |
| Szerokość | 7,7 m (8,37 m z odbojnicami) |
| Zanurzenie | 2,95 m |
| Napęd | |
| dwa silniki napędzające dwie śruby napędowe | |
| Prędkość | maksymalna: 17,6 węzła |
| Zasięg | 2800 Mm na jednym silniku |
| Załoga | 14 osób |
Kaper-1 (SG-311) – polska jednostka patrolowa projektu SKS-40, zbudowana w latach 1990–1991 w Stoczni Wisła w Gdańsku, pierwotnie dla jednego z urzędów morskich, przekazana później do Straży Granicznej (SG). Jednostka przeznaczona jest do patrolowania i ochrony morskiej granicy państwa, ochrony zewnętrznych granic Unii Europejskiej oraz usuwania zanieczyszczeń z powierzchni wody.
Zamówienie i budowa[edytuj | edytuj kod]
„Kaper-1” o numerze budowy SKS-40/1 zwodowany został 8 czerwca 1990 roku, zaś 21 stycznia 1991 roku na patrolowcu podniesiono banderę Urzędu Morskiego w Gdyni. „Kaper-1” jest jednocześnie pierwszą jednostką z serii SKS-40[1].
1 sierpnia 1991 roku wraz z powstaniem Morskiego Oddziału Straży Granicznej (MOSG) podjęto decyzję, by przekazać jednostkę do nowo powstałej formacji. „Kaper-1” wszedł w skład Kaszubskiego Dywizjonu Straży Granicznej w Gdańsku–Westerplatte 23 października 1991 roku, otrzymując numer burtowy SG-311[1].
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Opis ogólny[edytuj | edytuj kod]
Patrolowiec „Kaper-1” to jednostka projektu SKS-40 wybudowana w klasycznym układzie kadłuba o wyporności pełnej 414 ton[2]. Jednostka ma długość całkowitą wynoszącą 42,6 m, zaś długość między pionami wynosi 38,76 m. Szerokość konstrukcyjna kadłuba wynosi 7,7 m, natomiast szerokość całkowita kadłuba to 8,37 m (wraz z odbojnicami)[2]. Zanurzenie konstrukcyjne wynosi 2,8 m zaś pełne 2,95 m[2]. Napęd stanowią dwa silniki napędzające dwie śruby napędowe[3], które pozwalają osiągnąć prędkość maksymalną wynoszącą 17,6 węzła[2]. Zasięg wynosi odpowiednio 2800 mil morskich na jednym silniku i 1200 mil morskich na dwóch. Załogę stanowi 14 osób[2].
Służba[edytuj | edytuj kod]
„Kaper-1” wszedł w skład MOSG 23 października 1991 roku, otrzymując numer burtowy SG-311[1]. W 2011 roku patrolowiec brał udział w międzynarodowych manewrach na Zatoce Gdańskiej[4]. W 2016 roku jednostka wzięła udział w międzynarodowych ćwiczeniach morskich „Ronis 2016” u wybrzeży Łotwy, gdzie ćwiczono wykrywanie i zwalczanie nielegalnej migracji, gaszenie pożaru, poszukiwanie i podejmowanie z wody rozbitków oraz udzielanie pomocy[5][6].
Modernizacja[edytuj | edytuj kod]
Przez większość służby patrolowiec nie przechodził głębokich modernizacji. Pewne zmiany dotyczyły instalacji nowego systemu łączności oraz nawigacji w celu zintegrowania jednostki (wraz z bliźniaczym „Kaper-2”) z systemem ZSRN – Zautomatyzowanego Systemu Radarowego Straży Granicznej[1]. SG starała się w latach 2007–2009 o pozyskanie dwóch fabrycznie nowych jednostek patrolowych o większych możliwościach niż używane jednostki SKS-40, jednak plan ten nie został zrealizowany. Poszukiwania następcy patrolowców proj. SKS-40 wynikało z nałożenia większego zakresu obowiązków na MOSG, z zakresu zwalczania zanieczyszczeń na morzu, jak i patrolowania granic morskich Rzeczypospolitej Polskiej. Finalnie po fiasku planów zakupu nowych jednostek, zdecydowano się na głęboką modernizację patrolowców SKS-40 w taki sposób, aby były zdolne do nałożonych na Straż Graniczną zadań[7].
W wyniku prac modernizacyjnych prowadzonych w latach 2014–2015 patrolowiec wyposażono w specjalistyczne wyposażenie, przeznaczone do usuwania zanieczyszczeń z powierzchni wody. Składa się na nie zapora przeciwrozlewowa, zestaw do zbierania zanieczyszczeń ropopochodnych oraz zbiorniki do ich przechowywania w ładowni. Na rufie jednostki zamontowano żuraw hydrauliczny, przeznaczony do obsługi łodzi motorowej oraz instalacji do usuwania zanieczyszczeń[8][9].
Dodatkowo przebudowano sterówkę i pomieszczenia załogi, zmodernizowano systemy nawigacji, przeciwpożarowe oraz urządzenia siłowni[10].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d Gurgurewicz 2016 ↓, s. 22.
- ↑ a b c d e Gurgurewicz 2016 ↓, s. 27.
- ↑ Remont dokowy jednostki pływającej SG -311 (KAPER 1) [online], www.facebook.com [dostęp 2021-04-25].
- ↑ Ćwiczyli pościg za statkiem z pijaną załogą. Teraz czekają na mieszkańców [online], trojmiasto.pl, 20 maja 2011 [dostęp 2021-04-25] (pol.).
- ↑ SG na ćwiczeniach Ronis 2016 [online], www.altair.com.pl [dostęp 2021-04-25] (ang.).
- ↑ Straż Graniczna w morskich ćwiczeniach na Łotwie [online], Morski Oddział Straży Granicznej [dostęp 2021-04-25] (pol.).
- ↑ Gurgurewicz 2016 ↓, s. 22–24.
- ↑ Gurgurewicz 2016 ↓, s. 23.
- ↑ Gurgurewicz 2016 ↓, s. 24–26.
- ↑ SG-312 Kaper 2 zmodernizowany – Magnum-x [online], www.magnum-x.pl [dostęp 2021-04-25].