캘리포니아카

암트랙 캘리포니아카

암트랙 캘리포니아카
제작 및 운영
제작사	모리슨-누드센, 전미 여객차량회사(아메레일)
운영 회사	암트랙 캘리포니아
제작 연도	1996년
제원
차량 정원	89명
전장	259100 mm
전폭	31000 mm
전고	49300 mm
차량 중량	67.132 t
궤간 (mm)	1435
성능
영업 최고 속도	125 km/h
제동 방식	공기제동

암트랙 캘리포니아카(영어: California Car)는 암트랙 캘리포니아의 이층 객차로, 북부 및 중부 캘리포니아의 도시 간 노선에 사용할 목적으로 1996년에 최초로 도입했다. 암트랙에서 운행하는 암트랙 슈퍼라이너의 파생형 모델이며, 형제차로 서프라이너카가 있다.

1990년, 캘리포니아 주민들이 제안 108호, 111호, 116호에 찬성 의사를 밝혔다. 이 셋은 캘리포니아에 도시간 장거리열차와 커뮤터 레일 서비스를 만드는데 30억 달러를 확보하는 사업이었다. 이렇게 재원을 확보한 캘리포니아주 교통부에선 여기에 투입할 주 표준형 차량을 확정하였는데, 도시간 장거리열차의 역할과 근거리 통근열차의 역할 쌍방을 수행할 수 있는 차량을 의미하는 것이였는데, 이때 슈퍼라이너의 구조가 유용되었다. 통근용 버전은 만들어지지 않았으나, 도시간 장거리용 버전이 성공을 거두었다.

이러한 제 1세대 2층 도시간 객차는 캘리포니아 카로 명명되었으며, ^{[출처 필요]}

• 캐피톨 코리더
• 샌와킨스

• 암트랙 슈퍼라이너
• 암트랙 서프라이너

• 위키미디어 공용에 캘리포니아카 관련 미디어 분류가 있습니다.