암트랙의 보유 차량
아래는 암트랙의 보유 차량 목록이다. 2011년 기준으로 396대의 기관차, 25편성의 동차, 1,553대의 객차를 보유하고 있다.[1]
보유 차량
[편집]기관차
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제조 | 모델 | 번호 | 대수 | 도입 | 유형 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|---|
로드 파워 | ||||||
GE | P32-8WH | 500 ~ 519 | 18[2] | 1991년 | 디젤 | |
GE | P40DC | 800 ~ 843 | 14[2] | 1993년 | 디젤 | |
GE | P42DC | 1 ~ 207 | 195[2] | 1996년 | 디젤 | |
EMD | F59PHI | 450 ~ 470 | 21[2] | 1998년 | 디젤 | |
GE | P32AC-DM | 700 ~ 717 | 18[2] | 1995년 | 듀얼 모드 | |
EMD/ASEA | AEM-7 | 901 ~ 953 | 5[2] | 1980년 | 전기 | 대체 차량 : 지멘스 ACS-64 |
지멘스 | 지멘스 ACS-64 | 600 ~ 665, 667 ~ 670 | 57 (70)[2] | 2014년 | 전기 | EMD AEM-7 대체 차량 1대는 사고로 대파 |
스워처 | ||||||
EMD | SW1 | 737 | 1 | 1976년 | 디젤 | |
GE | 65톤 | 1000 | 1 | 디젤 | [3] | |
GE | 80톤 | 1100 | 1 | 디젤 | [4] | |
EMD | GP38H-3 | 520 ~ 527 | 8 | 1988년 | 디젤 | |
EMD | MP15 | 530 ~ 539 | 10 | 1993년 | 디젤 | |
EMD | GP38 | 720 ~ 724 | 5 | 1994년 | 디젤 | |
EMD | SW1000R | 790 ~ 799 | 6 | 1994 | 디젤 | |
EMD | SW1500 | 540, 541 | 1 | 2001년 | 디젤 | [5] |
EMD | SW1001 | 569 | 1 | 2001년 | 디젤 | |
MPI | GP15D | 570 ~ 579 | 10 | 2004년 | 디젤 | |
MPI | MP14B | 590 | 1 | 2010년 | 디젤 가스 터빈 | 오클랜드 스워처[6] |
MPI | MP21B | 591 | 1 | 2010년 | 디젤 가스 터빈 | 로스앤젤레스 스워처[6] |
MPI | MP14B | 592, 593 | 2 | 2013년 | 디젤 가스 터빈 | 시카고 스워처 |
내셔널 레일웨이 이퀍먼트 | 2GS12BR | 598, 599 | 2 | 2014년 | 디젤 스워처 | 워싱턴 D.C. 스워처[7][8] |
동차
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제조 | 모델 | 번호 | 대수 | 도입 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
봄바디어 | 아셀라 익스프레스 | 2000 ~ 2039 | 40 | 1999년 | 동력 차량 |
봄바디어 | 아셀라 익스프레스 | 3200 ~ 3559 | 120 | 1999년 | 객차 |
탈고 | 탈고 시리즈 VI | 7100 ~ 7905 | 67 | 1998년 | |
탈고 | 탈고 시리즈 8 | 7110 ~ 7911 | 26 | 2013년 |
객차
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제조 | 모델 | 번호 | 대수 | 도입 | 비고 | |
---|---|---|---|---|---|---|
버드 컴파니 | 메트로라이너 캡카 컨트롤카 | 9632 ~ 9651 | 17 | 1969년 | ||
버드 컴파니 | 메트로라이너 캡카 컨트롤카 | 9800 | 1 | 1969년 | ||
버드 컴파니 | 암프레이트 I | 43346 ~ 48196, 81500 ~ 82999 | 473 | 1975년 | ||
풀먼 컴파니 | 슈퍼라이너 I | 31000 ~ 38034 | 246 | 1979년 | ||
버드 컴파니 | 암프레이트 II | 25000 ~ 28024 | 145 | 1982년 | ||
버드 컴파니 | 뷰라이너 (시제품) | 8400, 10004 | 2 | 1987년 | ||
봄바디어 | 호라이즌 프레이트 | 53501 ~ 58108 | 95 | 1988년 | ||
봄바디어 | 슈퍼라이너 II | 32070 ~ 39046 | 182 | 1993년 | ||
모리슨 넛센 | 뷰라이너 I | 62000 ~ 62049 | 50 | 1995년 | ||
EMD | 제어차 | 90200 ~ 90413 | 19 | 1996년 | 구 EMD F40PH 기관차 모델[9] | |
알스톰 | 서프라이너 | 6300 ~ 6908 | 40 | 2000년 | 퍼시픽 서프라이너에서 운행 | |
프레이트카 아메리카 | 오토트레인 오토렉 | 9200 ~ 9279 | 80 | 2005년 | 오토트레인에서 운행 | |
CAF | 뷰라이너 II | 61000 ~ 69009 | (130) | 2015년 | 향후 도입 예정[10][11] | |
헤리티지 프레이트 | ||||||
버드 컴파니 / 아메리카카 앤드 포드라이 | 수하물차 | 1159 ~ 1857 | 73 | 1950년부터 1961년까지 | 2016년부터 순차별로 퇴역 예정[10] | |
버드 컴파니 | 식당차 | 8502 ~ 8559 | 20 | 1948년부터 1957년까지 | 2017년부터 순차별로 퇴역 예정[10] | |
버드 컴파니 | 돔 라운지 | 10031 | 1 | 1955년 | 구. 그레이트 노던 철도 소속 객차[12] | |
버드 컴파니 | 호화 객차 | 39970 ~ 39975 | 5 | 1956년 | ||
국유 차량 | ||||||
모리슨 넛센 | 캘리포니아카 | 8001 ~ 8814 | 66 | 1996년 | 암트랙 캘리포니아에서 운영 | |
알스톰 | 서프라이너 | 6351 ~ 6965 | 22 | 2002년 | 암트랙 캘리포니아에서 운영 | |
세인트루이스카 컴파니 / 모리슨 넛센 | 코멧 IB | 5001 ~ 5014 | 14 | 1968년 | 암트랙 캘리포니아에서 운영 | |
세인트루이스카 컴파니 / 풀먼 컴파니 | 노스캐롤라이나 객차 | 400001 ~ 400205 | 12 | 1952년부터 1965년까지 | ||
EMD | 제어차 | 90252 ~ 90340 | 3 | 1996년 | 구 EMD F40PH 기관차 모델 암트랙 케스케이즈에서 운영 |
퇴역 차량
[편집]기관차
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제조 | 모델 | 번호 | 기한 | 유형 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
로드 파워 | |||||
EMD | SDP40F | 500 ~ 649 | 1973년부터 1985년까지 | 디젤 | |
GE | P30CH | 700 ~ 724 | 1975년부터 1991년까지 | 디젤 | |
EMD | F40PH | 200 ~ 229, 410 ~ 415 | 1976년부터 2003년까지 | 디젤 | |
EMD | F40PHR | 230 ~ 409 | 1977년부터 2003년까지 | 디젤 | |
EMD/지멘스 | F69PHAC | 450 ~ 451 | 1989년부터 1993년까지 | 디젤 | |
GE | E60 | 950 ~ 975 | 1974년부터 2003년까지 | 전기 | |
봄바디어/ 알스톰 | HHP-8 | 680 ~ 694 | 1999년부터 2015년까지 | 전기 | |
스워처 | |||||
ALCO | RS-1 | 44, 46, 47, 59, 62 | 디젤 | ||
ALCO | RS-3 | 100 ~ 144 | 디젤 | ||
ALCO | S-2 | 746 | 디젤 | ||
EMD | SW1 | 730 ~ 736, 738 ~ 745 | 1976년 | 디젤 | |
EMD/ ATSF | CF7 | 575 ~ 599 | 1984년부터 2003년까지 | 디젤 | |
EMD | GP7 | 760 ~ 762, 769, 771 ~ 784 | 디젤 | ||
EMD | GP9 | 763 ~ 768, 770 | 디젤 | ||
EMD | GP40 | 650 ~ 664 | 1991년부터 1993년까지 | 디젤 | |
EMD | SSB1200 | 550 ~ 567 | 1984년부터 2008년까지 | 디젤 | |
EMD | SW8 | 1, 3, 747 ~ 750 | 디젤 | ||
GE | 45톤 | 7 | 디젤 | ||
GE | 65톤 | 5, 6 | 디젤 | ||
레일파워 | GG20B | 599 | 2006년부터 2008년까지 | 디젤 | 임대 후 교체 |
동차
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제조 | 모델 | 번호 | 기한 | 유형 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
ANF | 터보라이너 | 58 ~ 69 | 1973년부터 1995년까지 | 가스 터빈 | |
로어 | 터보라이너 | 150 ~ 163 | 1976년부터 2002년까지 | 가스 터빈 | |
봄바디어 | LRC | 38, 39 (파워카) | 1980년부터 1982년까지 | 디젤 |
인수된 차량
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각주
[편집]- ↑ Amtrak (2012년 3월 29일). “Amtrak Fleet Strategy” (PDF). 2012년 2월 11일에 확인함.
- ↑ 가 나 다 라 마 바 사 “Motive Power Roster”. 《On Track On Line》. 2015년 9월 1일. 2015년 10월 24일에 확인함.
- ↑ “Pictures of AMTK 9”. RR Picture Archives. 2013년 9월 26일에 확인함.
- ↑ “Pictures of AMTK 1100”. RR Picture Archives. 2013년 9월 26일에 확인함.
- ↑ “Motive Power Roster”. 2012년 3월 12일. 2012년 11월 16일에 확인함.
- ↑ 가 나 “Genset Roster”. Green Rail News. 2013년 9월 4일에 확인함.
- ↑ Amtrak (2014년 4월 22일). “AMTRAK CELEBRATES EARTH DAY WITH NEW CLEANER TRAIN EQUIPMENT”. 2016년 3월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 4월 28일에 확인함.
- ↑ Amtrak (2014년 4월 22일). “AMTRAK CELEBRATES EARTH DAY WITH REPOWERED LOCOMOTIVES THAT REDUCE DIESEL EMISSIONS” (PDF). 2014년 4월 28일에 확인함.
- ↑ Egebrecht, Mark (2011년 12월 30일). “The "Cabbage,"Amtrak’s Recycled F40”. 《Railroad.net》. 2016년 2월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 9월 26일에 확인함.
- ↑ 가 나 다 “AMTRAK PREVIEWS NEW LONG DISTANCE CARS” (PDF). Amtrak. 2013년 10월 24일에 확인함.
- ↑ “보관된 사본” (PDF). 2014년 10월 6일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2016년 2월 17일에 확인함.
- ↑ “Amtrak Heritage Full Dome Lounge Car #10031”. 《trainweb.org》. 2009년 9월 23일. 2010년 9월 10일에 확인함.
- ↑ “All-Time Amtrak Diesel Locomotive Roster as of 8-29-90”. 1990년 8월 29일. 2011년 11월 19일에 확인함.