수도권 전철 경의·중앙선

경의중앙선 운행계통도
	본 운행계통도(運行系統圖)는 2023년 12월 26일자 시간표에 근거하여 수도권 전철 경의중앙선의 운행 계통을 나타낸 지도; ●휴일에는 급행이 없고, 대부분의 열차가 끝까지 가지 않고 중간에 종착
■ 경의중앙선 본선 (문산-용문)

수도권 전철 경의·중앙선
수도권 전철 경의·중앙선
	한국철도공사 321000호대 전동차
	한국철도공사 331000호대 전동차
기본 정보
운행 국가	대한민국
종류	광역철도
체계	수도권 전철
상태	영업 중
기점	임진강역 ; (경기도 파주시) ; 문산역 ; (경기도 파주시)
종점	용문역 ; (경기도 양평군) ; 지평역 ; (경기도 양평군) ; 서울역 ; (서울특별시 중구)
역 수	58
경유 노선	경의선 ; 용산선 ; 경원선 ; 중앙선
노선 색	●
개통일	1978년 12월 9일(경원선 용산~청량리); 2005년 12월 16일(중앙선 청량리~팔당); 2007년 12월 27일(중앙선 팔당~국수); 2008년 12월 29일(중앙선 국수~지평); 2009년 7월 1일(경의선 서울~문산); 2012년 12월 15일(용산선 가좌~공덕); 2014년 12월 27일(용산선 공덕~용산 및 직결 운행 개시); 2020년 3월 28일(경의선 문산~임진강); 2021년 12월 11일(경의선 임진강~도라산)
운영자	한국철도공사
차량 기지	문산차량사업소 ; 용문차량사업소
사용 차량	한국철도공사 321000호대 전동차 ; 한국철도공사 331000호대 전동차 ; 한국철도공사 381000호대 전동차 ; 한국철도공사 319000호대 전동차
노선 제원
영업 거리	본선 : 132.2km ; 지선 : 14.5km
궤간	1,435mm
궤도	표준궤
선로 수	복선 ; 복복선 (능곡 ~ 가좌) ; 단선 (문산 ~ 도라산)
전철화	가공전차선. 가공강체가선 ; 교류 25,000 V 60Hz
복선 구간	전 구간
신호 방식	ATS [수동운전]
영업 최고 속도	ATS 구간 110km/h

수도권 전철 경의·중앙선(首都圈電鐵京義·中央線)은 경의선, 용산선, 경원선, 중앙선을 경유하는 수도권 전철의 운행 계통이다. 임진강역, 문산역부터 용문역, 지평역, 서울역까지 운행되는 수도권 전철의 운행 계통이다. 기존 수도권 전철 경의선과 수도권 전철 중앙선을 통폐합한 운행 계통으로 안내에 사용되는 노선 색상은 ●연옥색이다. 통행방향은 어디서든 좌측통행이다.

연혁[편집]

2014년 12월 27일: 용산선 공덕~용산 구간 개통과 함께 수도권 전철 경의선과 수도권 전철 중앙선이 하나의 운행 계통으로 통폐합되어 상호 직결 운행이 가능하게 됨 (야당역과 효창공원앞역 제외)
2015년 10월 31일: 야당역 개통
2016년 4월 30일: 효창공원앞역 개통
2016년 5월 16일~7월 15일: 서울역 북부 선로개량공사로 인해 서울역 착발 열차가 하루 왕복 12회(평일 출근시간대 한정)를 제외하고 신촌역으로 운행 구간 단축
2017년 1월 21일: 중앙선 용문~지평 구간 개통
2017년 11월 24일~11월 27일: 경의선 서울역 역사 이전으로 영업 일시중단 신촌역으로 운행 구간 단축
2017년 11월 28일: 서울역 승강장 구역사(문화역서울 284)로 이전해 영업재개
2020년 3월 28일: 문산~임진강 구간 개통
2021년 12월 11일: 임진강~도라산 구간 개통
2022년 2월 12일: 임진강~도라산 구간 운행 중지.
2022년 12월 17일: 운천역 개통
2023년 11월 21일: 화전역이 한국항공대역으로 역명 변경

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