1991年フランスグランプリ

 1991年フランスグランプリ

レース詳細
日程	1991年シーズン第7戦
決勝開催日	7月7日
開催地	マニクール・サーキット フランス マニクール
コース長	4.250km
レース距離	72周（306.000km）
決勝日天候	曇り
ポールポジション
ドライバー	リカルド・パトレーゼ
タイム	1'14.559[1]
ファステストラップ
ドライバー	ナイジェル・マンセル
タイム	1'19.168（Lap 49[2]）
決勝順位
優勝	ナイジェル・マンセル 1:38'00.056
2位	アラン・プロスト
3位	アイルトン・セナ

1991年フランスグランプリは、1991年F1世界選手権の第7戦として、1991年7月7日にマニクール・サーキットで開催された。

概要[編集]

前年までポール・リカール・サーキットでの開催だったフランスグランプリがこの年初めてマニクールで行われた。リジェのファクトリーが直近にあり、数年前よりジャン＝マリー・バレストルに開催地変更を働きかけていたギ・リジェとミッテラン大統領との個人的友好などもあり政治的背景が濃い開催地変更とも言われた。

決勝日にはリジェのピットにミッテランの姿があるなど注目をあびる中でモデファイされたリジェ・JS35Bは日曜朝のウォームアップセッションでティエリー・ブーツェン4位、エリック・コマスが5位を占め、ミッテランを喜ばせた。ただし決勝用セッティング確認よりも軽いタンクでタイムを出しに行った結果だったため、決勝はコマスが2周遅れの11位、ブーツェンが3周遅れの12位で終えた^[3]。

もう一つの話題はここまで未勝利と開幕前の下馬評からすると困難なシーズンとなっているフェラーリが新車643を完成させ、このフランスGPに持ち込んだことであった^[4]。643でアラン・プロストは予選2位とフロントロウを獲得。ポールポジションは予選2日目にウィリアムズ・ルノーのリカルド・パトレーゼが巻き返して3戦連続PPと好調を持続している。予選初日はトップタイムを記録したマクラーレン・ホンダのアイルトン・セナだったが、土曜日のタイムは伸びず予選3番手となった。ルーキーのミカ・ハッキネンは、パワーサーキットであるマニクールでロータス・ジャッドのローパワーのため苦しい予選となり、0.2秒足りず27位でシーズン唯一の予選落ちを味わった。

決勝レースではパトレーゼがギア不調によりスタートに失敗、プロストが1周目からトップを走行し、中盤に予選4位スタートから決勝用セッティングに自信を持っていたウィリアムズ・ルノーのナイジェル・マンセルがすぐ後ろで追う展開となった。この2台の速さに他のマシンはついて行けずマッチレースとなる中、周回遅れが出始めるとマンセルがプロストを抜きトップに立った。

その後マンセルがピットイン、しかしタイヤ交換に時間が掛かったためプロストに再びトップを奪われる。ここから二人のファステストラップを出し合う応酬がはじまるが、ウィリアムズ・FW14の仕上がりの良さが勝り、マンセルがプロストに5秒差をつけて優勝。マンセルは1991年シーズン初勝利を挙げた。2人から大きく離された3位にセナが入ったが、前戦に続いてウィリアムズ・ルノーの速さに対してマクラーレン・ホンダの精彩が欠ける戦いとなった。フェラーリ643のジャン・アレジが4位、スタートの出遅れからパトレーゼがポイントをもぎ取る5位に入り、6位は7upジョーダンのアンドレア・デ・チェザリスが最後のポイントを獲得。デ・チェザリスはこれで3戦連続のポイント獲得となり、ジョーダンの新チームらしからぬ速さと信頼性が結果で示された。7位のマウリシオ・グージェルミン（レイトンハウス）までがグッドイヤータイヤ勢で占められ、ピレリタイヤを使用するチームは総じて不振に終わり、ベネトンのネルソン・ピケが2周遅れの8位で完走したのが最高位であった。

結果[編集]

予備予選[編集]

順位	No	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	33	アンドレア・デ・チェザリス	ジョーダン・フォード	1'19.729	—
2	22	J.J.レート	ダラーラ・ジャッド	1'20.172	+0.443
3	14	オリビエ・グルイヤール	フォンドメタル・フォード	1'20.227	+0.498
4	32	ベルトラン・ガショー	ジョーダン・フォード	1'20.309	+0.580
DNPQ	21	エマニュエル・ピロ	ダラーラ・ジャッド	1'20.539	+0.810
DNPQ	34	ニコラ・ラリーニ	ランボ・ランボルギーニ	1'20.628	+0.899
DNPQ	35	エリック・ヴァン・デ・ポール	ランボ・ランボルギーニ	1'21.304	+1.575
8	31	ペドロ・チャベス	コローニ・フォード	1'22.229	+2.500

予選[編集]

順位	No	ドライバー	チーム	タイム	差
1	6	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ・ルノー	1'14.559	-
2	27	アラン・プロスト	フェラーリ	1'14.789	+0.230
3	1	アイルトン・セナ	マクラーレン・ホンダ	1'14.857	+0.298
4	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ルノー	1'14.895	+0.336
5	2	ゲルハルト・ベルガー	マクラーレン・ホンダ	1'15.376	+0.817
6	28	ジャン・アレジ	フェラーリ	1'15.877	+1.318
7	20	ネルソン・ピケ	ベネトン・フォード	1'16.816	+2.257
8	19	ロベルト・モレノ	ベネトン・フォード	1'16.961	+2.402
9	15	マウリシオ・グージェルミン	レイトンハウス・イルモア	1'17.015	+2.456
10	24	ジャンニ・モルビデリ	ミナルディ・フェラーリ	1'17.020	+2.461
11	4	ステファノ・モデナ	ティレル・ホンダ	1'17.114	+2.555
12	23	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ・フェラーリ	1'17.149	+2.590
13	33	アンドレア・デ・チェザリス	ジョーダン・フォード	1'17.163	+2.604
14	26	エリック・コマス	リジェ・ランボルギーニ	1'17.504	+2.945
15	16	イヴァン・カペリ	レイトンハウス・イルモア	1'17.533	+2.974
16	25	ティエリー・ブーツェン	リジェ・ランボルギーニ	1'17.775	+3.216
17	8	マーク・ブランデル	ブラバム・ヤマハ	1'17.836	+3.277
18	3	中嶋悟	ティレル・ホンダ	1'18.144	+3.585
19	32	ベルトラン・ガショー	ジョーダン・フォード	1'18.150	+3.591
20	12	ジョニー・ハーバート	ロータス・ジャッド	1'18.185	+3.626
21	14	オリビエ・グルイヤール	フォンドメタル・フォード	1'18.210	+3.651
22	30	鈴木亜久里	ローラ・フォード	1'18.224	+3.665
23	29	エリック・ベルナール	ローラ・フォード	1'18.540	+3.981
24	7	マーティン・ブランドル	ブラバム・ヤマハ	1'18.826	+4.267
25	9	ミケーレ・アルボレート	フットワーク・フォード	1'18.846	+4.287
26	22	J.J.レート	ダラーラ・ジャッド	1'19.267	+4.708
DNQ	11	ミカ・ハッキネン	ロータス・ジャッド	1'19.491	+4.932
DNQ	18	ファブリツィオ・バルバッツァ	AGS・フォード	1'20.110	+5.551
DNQ	17	ガブリエル・タルキーニ	AGS・フォード	1'20.262	+5.703
DNQ	10	ステファン・ヨハンソン	フットワーク・フォード	1'21.000	+6.441

決勝[編集]

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ルノー	72	1:38'00.056	4	10
2	27	アラン・プロスト	フェラーリ	72	+5.003	2	6
3	1	アイルトン・セナ	マクラーレン・ホンダ	72	+34.934	3	4
4	28	ジャン・アレジ	フェラーリ	72	+35.920	6	3
5	6	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ・ルノー	71	+1 Lap	1	2
6	33	アンドレア・デ・チェザリス	ジョーダン・フォード	71	+1 Lap	13	1
7	15	マウリシオ・グージェルミン	レイトンハウス・イルモア	70	+2 Laps	9
8	20	ネルソン・ピケ	ベネトン・フォード	70	+2 Laps	7
9	23	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ・フェラーリ	70	+2 Laps	12
10	12	ジョニー・ハーバート	ロータス・ジャッド	70	+2 Laps	20
11	26	エリック・コマス	リジェ・ランボルギーニ	70	+2 Laps	14
12	25	ティエリー・ブーツェン	リジェ・ランボルギーニ	69	+3 Laps	16
Ret	19	ロベルト・モレノ	ベネトン・フォード	63	体調不良	8
Ret	4	ステファノ・モデナ	ティレル・ホンダ	57	ギヤボックス	11
Ret	14	オリビエ・グルイヤール	フォンドメタル・フォード	47	オイル漏れ	21
Ret	29	エリック・ベルナール	ローラ・フォード	43	トランスミッション	23
Ret	22	J.J.レート	ダラーラ・ジャッド	39	タイヤ	26
Ret	8	マーク・ブランデル	ブラバム・ヤマハ	36	スピン	17
Ret	30	鈴木亜久里	ローラ・フォード	32	トランスミッション	22
Ret	9	ミケーレ・アルボレート	フットワーク・フォード	31	ギヤボックス	25
Ret	7	マーティン・ブランドル	ブラバム・ヤマハ	21	ギヤボックス	24
Ret	3	中嶋悟	ティレル・ホンダ	12	スピン	18
Ret	24	ジャンニ・モルビデリ	ミナルディ・フェラーリ	8	接触	10
Ret	16	イヴァン・カペリ	レイトンハウス・イルモア	7	スピン	15
Ret	2	ゲルハルト・ベルガー	マクラーレン・ホンダ	6	エンジン	5
Ret	32	ベルトラン・ガショー	ジョーダン・フォード	0	スピン	19
出典:[5]

脚注[編集]

1. ^ Henry, Alan (1991). AUTOCOURSE 1991-92. Hazleton Publishing. p. 162. ISBN 0-905138-87-2 
2. ^ Henry, Alan (1991). AUTOCOURSE 1991-92. Hazleton Publishing. p. 163. ISBN 0-905138-87-2 
3. ^ RACE REPORT フランスGP　Racing On No.103 8-9頁 1991年9月1日発行
4. ^ 『AS+F』'91年フランスGP特集号「ベールを脱いだ“最終兵器”フェラーリ643登場!!」（三栄書房）
5. ^ “1991 French Grand Prix”. formula1.com. 2014年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。

前戦 1991年メキシコグランプリ	FIA F1世界選手権 1991年シーズン	次戦 1991年イギリスグランプリ
前回開催 1990年フランスグランプリ	フランスグランプリ	次回開催 1992年フランスグランプリ